Ο ρυθμιστής ρελαντί είναι ένας συμβατικός κινητήρας stepper που έχει βελόνα ελατηρίου σε σχήμα κώνου στο σχεδιασμό του. Όταν ο μηχανισμός του κινητήρα είναι στο ρελαντί, ο απαιτούμενος αέρας γεμίζει στον κινητήρα.
Αυτή η όλη διαδικασία συμβαίνει μαζί με μια αλλαγή στην περιοχή ροής του καναλιού, η οποία καθορίζει την παροχή αέρα. Αυτό οδηγεί σε παράκαμψη της βαλβίδας πεταλούδας, η οποία βρίσκεται στην κλειστή θέση.
Αρχή λειτουργίας
Ο όγκος του αέρα παρακολουθείται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό αισθητήρα. Ο ελεγκτής τροφοδοτεί καύσιμο στον κινητήρα μέσω των μπεκ ψεκασμού. Ο αισθητήρας που παρακολουθεί τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα δείχνει στον ελεγκτή την τρέχουσα ταχύτητα του κινητήρα. Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους δείκτες, ο εξεταζόμενος ρυθμιστής ελέγχεται, η παροχή αέρα αυξάνεται ή μειώνεται.
Εάν ο κινητήρας είναι σε θερμή κατάσταση, ο ελεγκτής διατηρεί τις απαιτούμενες τιμές στροφών ρελαντί.
Περιοδικά, ο ελεγκτής σε έναν μη θερμαινόμενο κινητήρα βοηθά στην αύξηση της ταχύτητας. Η λειτουργία της συσκευής με αυτόν τον τρόπο επιτρέπει στο μηχάνημα να αρχίσει να κινείται πολύ πιο γρήγορα, χωρίς να περιμένει να ζεσταθεί. Ο ρυθμιστής ρελαντί στερεώνεται με ένα ζευγάρι βιδών στο σώμα της πεταλούδας. Ωστόσο, σε ορισμένες μηχανές, οι κεφαλές των βιδών μπορούν να ξυριστούν ή να τοποθετηθούν πλήρως σε μια κανονική βίδα. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ρυθμιστή ή να καθαρίσετε το κανάλι αέρα, αυτό θα είναι ένας παράγοντας που περιπλέκει σημαντικά ολόκληρη τη διαδικασία. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το σώμα της πεταλούδας πρέπει να αφαιρεθεί.
Δεδομένου ότι ο ρυθμιστής ανήκει στην κατηγορία των εκτελεστικών συσκευών, η ανεξάρτητη διάγνωσή του είναι αδύνατη. Επομένως, όταν αυτή η λειτουργική μονάδα δυσλειτουργεί, δεν θα εμφανίζεται η επιγραφή "Check Engine".
Συμπτώματα δυσλειτουργίας
Ένας ρυθμιστής δυσλειτουργίας μπορεί να υποδεικνύεται από τα ακόλουθα συμπτώματα:
- υπάρχει αυθόρμητη αλλαγή στην ταχύτητα του κινητήρα.
- απουσιάζουν αυξημένες στροφές κατά την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα.
- κατά τη διάρκεια του ρελαντί, οι επαναστάσεις γίνονται ασταθείς.
- όταν το κιβώτιο είναι απενεργοποιημένο, ο κινητήρας σταματά.
- όταν είναι ενεργοποιημένη η σόμπα ή οι προβολείς, οι περιστροφές αρχίζουν να μειώνονται.
Πριν αποσυναρμολογήσετε το ρυθμιστή, αποσυνδέστε τον σύνδεσμο τεσσάρων ακίδων και χαλαρώστε τις δύο βίδες στερέωσης.
Οι εργασίες που συνδέονται με την εγκατάσταση αυτής της μονάδας θα πρέπει να εκτελούνται εντελώς αντίστροφα. Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι η απόσταση μεταξύ της φλάντζας και της κωνικής βελόνας είναι 23 mm. Πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στη φλάντζα και να λιπάνετε τον δακτύλιο Ο που βρίσκεται πάνω του με λάδι κινητήρα
