Μετά το συντονισμό του κινητήρα, η ισχύς του αυξάνεται και, κατά συνέπεια, υπάρχει ανάγκη για μια πιο ισχυρή και αποτελεσματική αντλία λαδιού. Αντί να εγκαταστήσετε μια νέα αντλία ενάμισι, μπορείτε να τροποποιήσετε την παλιά με πολύ χαμηλότερο κόστος.
Η διαδικασία οριστικοποίησης της αντλίας λαδιού για το VAZ δεν μπορεί να χαρακτηριστεί απλή, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι μια αξιοσημείωτη αύξηση της απόδοσης και η συμμόρφωση της πίεσης λαδιού με τις απαιτήσεις ενός πιο ισχυρού κινητήρα. Για αναθεώρηση, θα χρειαστεί να αγοράσετε άλλη αντλία ή τουλάχιστον μερικά από τα ανταλλακτικά της.
Για να αυξήσετε την απόδοση της αντλίας, αυξήστε τα γρανάζια και αυξήστε το πάχος της φλάντζας στήριξης. Επιπλέον, ο κινητήριος άξονας της αντλίας πρέπει να αυξηθεί και να χρησιμοποιηθούν δύο σετ στεφάνων.
Εργασία με το περίβλημα της αντλίας
Το εξάρτημα σύνδεσης πρέπει να αποκοπεί από το σώμα της παλιάς αντλίας, αφήνοντάς το πλάτος περίπου 12 mm. Για να ολοκληρώσετε αυτό το μέρος, θα πρέπει να επισκεφθείτε έναν τόρνο: σε μια μηχανή άλεσης, το πλάτος κοπής μειώνεται στα 10 mm, μετά την επεξεργασία, το τελικό πρόσωπο γυαλίζεται. Το αποτέλεσμα είναι ένα είδος φλάντζας.
Κατασκευή σύνθετων γραναζιών
Τα γρανάζια και από τις δύο αντλίες πρέπει να συμπιεστούν. Ως αποτέλεσμα, έχετε δύο σετ γραναζιών: δύο οδήγηση και δύο οδήγηση. Από κάθε σετ, επιλέγεται ένα μέρος από το οποίο πρέπει να κόψετε τη λοξοτμήτρια αλέθοντας και τα δύο άκρα. Ως αποτέλεσμα, το πάχος των γραναζιών θα μειωθεί κατά 0,75 χιλιοστά σε κάθε πλευρά. Τα υπόλοιπα μέρη πρέπει επίσης να κοπούν έως ότου εξαφανιστεί η λοξοτομή, μετά την οποία το πάχος τους πρέπει να φθάσει τα 11,5 χιλιοστά. Η εργασία θα οδηγήσει σε δύο νέα σετ γραναζιών: στενά και φαρδιά. Είναι σημαντικό τα μέρη σε κάθε σετ να έχουν το ίδιο πάχος.
Τροποποίηση του άξονα της αντλίας
Η αντλία θα απαιτήσει ένα νέο κινητήριο γρανάζι, 10-11 χιλιοστά μακρύτερο από το παλιό. Μπορεί να κατασκευαστεί από το ρολό κίνησης της εφεδρικής αντλίας. Αφού πιέσετε το νέο μέρος στη θέση του, πρώτα πρέπει να εγκατασταθεί το φαρδύ και έπειτα το στενό γρανάζι από το νέο σετ ανταλλακτικών. Τα γρανάζια τοποθετούνται στον άξονα μετάδοσης με την αντίστροφη σειρά, έτσι ώστε κατά τη σύνδεση να υπάρχει μετατόπιση που αποτρέπει την αυθόρμητη περιστροφή των γραναζιών στους άξονες.
Συναρμολόγηση νέας αντλίας
Όταν συναρμολογείται το γρανάζι, πρέπει να περιστρέφεται πολλές φορές, ελέγχοντας έτσι την ελευθερία κινήσεων. Εάν όλα είναι εντάξει, μπορείτε να συναρμολογήσετε την αντλία. Μπορείτε να τοποθετήσετε ένα τυπικό παρέμβυσμα μεταξύ του αμαξώματος και της πρόσθετης φλάντζας, αλλά είναι καλύτερα να το σφραγίσετε με στεγανοποιητικό υλικό, καθώς το προϊόν δεν θα αποσυναρμολογείται πλέον. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε πάχος 10 χιλιοστών από τη βάση του δέκτη λαδιού ή να κόψετε το λαιμό του στα δύο και να το συνδέσετε με έναν εύκαμπτο σωλήνα στους σφιγκτήρες.
