Η αντικατάσταση μιας αντλίας αυτοκινήτου είναι μια εξαιρετικά δύσκολη λειτουργία που απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια. Επομένως, εάν δεν είστε σίγουροι για κάτι, μην το κάνετε αυτό μόνοι σας, αλλά συμφωνήστε με τους πλοιάρχους στο σέρβις αυτοκινήτων. Κατά κανόνα, απαιτείται η αλλαγή της αντλίας όταν, κατά τη λειτουργία της, εμφανίζεται θόρυβος ρουλεμάν ή ανιχνεύεται διαρροή ψυκτικού μέσω της οπής ελέγχου.
Απαραίτητη
- - βοηθός
- - λάκκο ή ανελκυστήρας
- - κατευθυνθείτε στο "10"
- - ευρύ δοχείο με όγκο τουλάχιστον 6 λίτρα
- - κλειδί για το "13"
- - εξάγωνο στο "5"
- - Κατσαβίδι Phillips
- - Κλειδί "Torx T-30"
- - κλειδί για το "10"
- - κατευθυνθείτε στο "17"
- - μεγάλο κατσαβίδι με σχισμές
- - κλειδί ή κεφάλι στο "15"
- - κλειδί με κλειδί στο "17"
- - πλευρικοί κόφτες
- - σφραγιστικό
Οδηγίες
Βήμα 1
Αφαιρέστε την προστασία κινητήρα (εάν την έχετε εγκαταστήσει) ξεβιδώνοντας τα πέντε παξιμάδια με το κεφάλι στο "10".
Βήμα 2
Αδειάζουμε το ψυκτικό από το σύστημα. Παίρνουμε ένα ευρύ δοχείο με όγκο τουλάχιστον 6 λίτρα και το αντικαθιστούμε κάτω από την οπή αποστράγγισης που κατασκευάζεται στο κάτω μέρος της δεξιάς δεξαμενής καλοριφέρ. Ξεβιδώστε το πώμα αποστράγγισης ψυγείου με το χέρι.
Βήμα 3
Αδειάζουμε το ψυκτικό από το μπουφάν ψύξης κινητήρα. Για να γίνει αυτό, αντικαθιστούμε το δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης που βρίσκεται στην μπροστινή πλευρά του μπλοκ κυλίνδρων, πιο κοντά στο περίβλημα του συμπλέκτη. Με το κλειδί στο "13" ξεβιδώνουμε το βύσμα αποστράγγισης του μπλοκ κυλίνδρων.
Βήμα 4
Μετά το τέλος της αποστράγγισης του υγρού, τυλίγουμε τα πώματα αποστράγγισης του ψυγείου και του μπλοκ κυλίνδρων.
Βήμα 5
Αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού, τον εντατήρα ιμάντα χρονισμού και τους κυλίνδρους στήριξης. Χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο "5", ξεβιδώστε τις πέντε βίδες που συγκρατούν το μπροστινό άνω κάλυμμα χρονισμού.
Βήμα 6
Αφαιρέστε το δεξιό προστατευτικό λάσπης στο χώρο του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τη βίδα αυτόματης τοποθέτησης που συγκρατεί το πτερύγιο στην επένδυση του φτερού. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το γαλλικό κλειδί "Torx T-30", ξεβιδώστε 2 βίδες αυτόματης τοποθέτησης για στερέωση του πτερυγίου στο σώμα και 2 βίδες αυτόματης τοποθέτησης για στερέωση στο προστατευτικό λάσπης της μονάδας ισχύος.
Βήμα 7
Συνεχίζουμε να αφαιρούμε τον ιμάντα χρονισμού. Τώρα απενεργοποιήστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το μπροστινό κάτω κάλυμμα χρονισμού με εξάγωνο "5" και αφαιρέστε το κάλυμμα.
Βήμα 8
Τώρα πρέπει να αφαιρέσουμε τον ιμάντα εναλλάκτη. Χαλαρώνουμε το σφίξιμο του παξιμαδιού στερεώνοντας τη γεννήτρια στο πάνω βραχίονα και γυρίζουμε τον κοχλία ρύθμισης αριστερόστροφα με ένα πλήκτρο "10", μειώνοντας την τάση του ιμάντα. Στη συνέχεια, σύροντας τη γεννήτρια στο μπλοκ κυλίνδρων, αφαιρέστε τον ιμάντα από τις τροχαλίες της γεννήτριας και τον στροφαλοφόρο άξονα.
Βήμα 9
Τώρα ξεβιδώνουμε το μπουλόνι τροχαλίας του εναλλάκτη χρησιμοποιώντας την κεφαλή στο "17". Ένας βοηθός κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας πρέπει να ασφαλίσει το σφόνδυλο εισάγοντας ένα μεγάλο κατσαβίδι με σχισμή μέσα από την οπή στο περίβλημα του συμπλέκτη μεταξύ των δοντιών του σφονδύλου. Αυτό είναι απαραίτητο για να μην χτυπηθεί ο χρονισμός της βαλβίδας. Αφαιρέστε την τροχαλία του εναλλάκτη και τη ροδέλα στήριξης.
Βήμα 10
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού ή μια κεφαλή "15", χαλαρώστε το μπουλόνι του κυλίνδρου τάσης ιμάντα χρονισμού. Αυτό θα απελευθερώσει την ένταση του ιμάντα χρονισμού και μπορείτε να την αφαιρέσετε. Ξεβιδώστε τον κοχλία στερέωσης του κυλίνδρου τάσης και αφαιρέστε τον κύλινδρο.
Βήμα 11
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού στο "15", ξεβιδώστε το μπουλόνι που ασφαλίζει τον κύλινδρο στήριξης του ιμάντα χρονισμού και αφαιρέστε το συγκρότημα κυλίνδρου με ένα μπουλόνι και μια ροδέλα ώθησης.
Βήμα 12
Τώρα πρέπει να αφαιρέσουμε τον αισθητήρα φάσης (ή τη θέση εκκεντροφόρου άξονα). Αφαιρούμε τον ακροδέκτη "-" από την μπαταρία και, με το IGNITION OFF, φροντίστε να πιέσετε το κλείδωμα της καλωδίωσης του συστήματος ελέγχου κινητήρα. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τον αισθητήρα. Παίρνουμε το κεφάλι στο "10", ξεβιδώνουμε τους δύο κοχλίες στερέωσης του αισθητήρα και τον αφαιρούμε.
Βήμα 13
Τώρα πρέπει να αφαιρέσουμε τις τροχαλίες εκκεντροφόρου. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί με κλειδί στο "17", ξεβιδώστε το μπουλόνι που ασφαλίζει την οδοντωτή τροχαλία των βαλβίδων εκκεντροφόρου εισαγωγής, εμποδίζοντας την τροχαλία να γυρίσει με ένα κατσαβίδι ή άλλη συσκευή. Πραγματοποιούμε παρόμοια λειτουργία με την οδοντωτή τροχαλία των βαλβίδων εξαγωγής.
Βήμα 14
Ξεβιδώνουμε ή δαγκώνουμε με πλευρικούς κόφτες δύο πλαστικούς σφιγκτήρες που ασφαλίζουν την πλεξούδα καλωδίωσης του συστήματος ελέγχου κινητήρα στο πίσω κάλυμμα της κίνησης χρονισμού και αφαιρούμε τα καλώδια από το κάλυμμα.
Βήμα 15
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τα 6 μπουλόνια που συγκρατούν το πίσω κάλυμμα χρονισμού, αφαιρέστε το κάλυμμα από τον κινητήρα και σηκώστε το. Τώρα ξεβιδώνουμε ή δαγκώνουμε με πλευρικούς κόπτες τον πλαστικό σφιγκτήρα που ασφαλίζει την πλεξούδα καλωδίωσης του συστήματος ελέγχου κινητήρα στο κάτω μέρος του πίσω καλύμματος χρονισμού. Στη συνέχεια αφαιρέστε το κάλυμμα.
Βήμα 16
Τώρα ας προχωρήσουμε στην ίδια την αντλία. Ξεβιδώστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν την αντλία με εξάγωνο "5". Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμές, το σκουπίζουμε από την παλίρροια στο σώμα και το αφαιρούμε από την υποδοχή μπλοκ κυλίνδρων.
Βήμα 17
Πριν εγκαταστήσετε μια νέα αντλία, καθαρίστε την επιφάνεια ζευγαρώματος του μπλοκ κυλίνδρων από την παλιά φλάντζα. Απλώστε ένα λεπτό στρώμα στεγανοποιητικού και στις δύο πλευρές του νέου παρεμβύσματος και κολλήστε το στο μπλοκ κυλίνδρων. Εγκαθιστούμε την αντλία μόνο σε μία θέση - με την οπή ελέγχου στο αμάξωμα προς τα κάτω.
Βήμα 18
Εγκαθιστούμε όλες τις λεπτομέρειες με αντίστροφη σειρά. Μην ξεχάσετε να προσθέσετε ψυκτικό!
