Η κρίση των ροδιών δεν είναι μόνο ένα δυσάρεστο φαινόμενο, αλλά και η πρώτη κλήση, που ειδοποιεί την ανάγκη επισκευής. Πρέπει να αντικαταστήσετε χειροβομβίδες, ανθήρες, δακτυλίους συγκράτησης και σφιγκτήρες. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι να γεμίσετε νέο γράσο κάτω από την εκκίνηση.
Απαραίτητη
- - ένα σύνολο αρθρώσεων CV (2 εσωτερικά και 2 εξωτερικά).
- - γρύλος;
- - ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών.
- - σφυρί και σμίλη ·
- - χωρητικότητα 5 λίτρα
- - σωλήνας 1-1,5 μέτρα.
- - υποστηρίζει?
- - σφιγκτήρες τροχών,
- - κακία.
Οδηγίες
Βήμα 1
Χαλαρώστε τα μπουλόνια στους τροχούς και μετά τοποθετήστε τα στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε τους συνδέσμους CV σε ένα αυτοκίνητο με το μπροστινό μέρος αναρτημένο. Έτσι, πρώτα σηκώστε τη μία πλευρά σε μια υποδοχή, εγκαταστήστε μια αξιόπιστη υποστήριξη κάτω από αυτήν για ασφάλιση. Στη συνέχεια, σηκώστε τη δεύτερη πλευρά, τοποθετήστε και ένα στήριγμα κάτω από αυτό. Όταν το μπροστινό μέρος είναι σε ανάρτηση, οι τροχοί μπορούν να αφαιρεθούν και να τοποθετηθούν κάτω από το κάτω μέρος του μηχανήματος για ασφάλεια. Τώρα πάρτε το δοχείο και αδειάστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν χρειάζεται να αποστραγγίσετε τα πάντα, αφήστε το ένα τρίτο. Αλλά αν σκοπεύετε να αλλάξετε το λάδι ταυτόχρονα με την αντικατάσταση των ροδιών, στραγγίστε τα πάντα.
Βήμα 2
Πάρτε ένα κλειδί υποδοχής 30mm και βρείτε μια καλή επέκταση για τη λαβή του. Ένα κομμάτι σωλήνα μήκους 1-1,5 μέτρων θα κάνει. Τώρα πρέπει να ξεκλειδώσετε τα παξιμάδια στους κόμβους και να τα ξεβιδώσετε με αυτό το κλειδί. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τους πείρους από τα άκρα των τιμονιών, ξεβιδώστε τα παξιμάδια. Χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα, αφαιρέστε τις άκρες από τις οπές στις αρθρώσεις του τιμονιού. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τους σφαιρικούς αρμούς στην πλήμνη. Τώρα μπορείτε να τραβήξετε τον κόμβο προς εσάς για να αφαιρέσετε τη μονάδα δίσκου από αυτήν. Η μισή δουλειά έχει ολοκληρωθεί, μένει μόνο να αποσυναρμολογηθούν οι δίσκοι από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Βήμα 3
Αφαιρέστε τους εσωτερικούς συνδέσμους CV από το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να γίνει είτε με λοστό είτε με σμίλη και σφυρί. Τοποθετήστε τη σμίλη στη μονάδα δίσκου έτσι ώστε να μην γλιστρήσει και, στη συνέχεια, εφαρμόστε μερικά έντονα χτυπήματα με το σφυρί. Προσέξτε, μπορεί να υπάρχει λίγο λάδι στις νάρθηκες. Αποφύγετε την επαφή με τα μάτια. Η δεύτερη ένωση βιογραφικού αφαιρείται με τον ίδιο τρόπο. Τώρα και οι δύο μονάδες αποσυναρμολογούνται, πρέπει να αφαιρέσετε τις χειροβομβίδες από τους άξονες άξονα και να εγκαταστήσετε καινούργιες.
Βήμα 4
Σφίξτε τη μονάδα δίσκου σε μια κακία, ώστε να είναι πιο βολικό να δουλεύετε με αυτήν. Χρησιμοποιώντας μια σμίλη και ένα σφυρί, χτυπήστε και τα δύο SHRUS από τη μονάδα δίσκου. Χτυπήστε όσο το δυνατόν πιο δυνατά, ώστε η χειροβομβίδα να βγει από το δακτύλιο συγκράτησης. Τώρα αφαιρέστε τους δακτυλίους από τη μονάδα δίσκου και πλύνετε τα νάρθηκα με διαλύτη. Τοποθετήστε πρώτα το σφιγκτήρα στον άξονα, ακολουθούμενο από τη λαστιχένια μπότα και το δακτύλιο συγκράτησης. Μόνο τότε εγκαταστήστε έναν νέο σύνδεσμο βιογραφικού στη μονάδα δίσκου. Με αιχμηρά χτυπήματα από ξύλινο ή χάλκινο σφυρί, οδηγήστε τη χειροβομβίδα έτσι ώστε να στερεώνεται με δακτύλιο συγκράτησης στον άξονα.
Βήμα 5
Τώρα πιέστε το γράσο που συνοδεύει τη χειροβομβίδα στη λαστιχένια μπότα. Βάλτε τη μπότα στη χειροβομβίδα και σφίξτε τη σφιχτά με το σφιγκτήρα. Στη μονάδα δίσκου, πρέπει επίσης να το πτυχώσετε με έναν σφιγκτήρα. Βεβαιωθείτε ότι ο σφιγκτήρας κατευθύνεται προς την κατεύθυνση της κίνησης του άξονα, διαφορετικά μπορεί να χαλαρώσει και να πετάξει κατά την οδήγηση. Οι άλλες τρεις αρθρώσεις CV αλλάζουν με τον ίδιο τρόπο. Η εγκατάσταση στο όχημα πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
