Είναι ένα καυτό καλοκαίρι έξω, αλλά οι έμπειροι αυτοκινητιστές ήδη τώρα, ακολουθώντας τη λαϊκή σοφία, που μιλά για έλκηθρα και ένα καροτσάκι, εξετάζουν μέτρα για την προετοιμασία για χειμερινή λειτουργία. Και σε κρύο καιρό, πρέπει να παρέχετε στο αυτοκίνητο μια αξιόπιστη μπαταρία.
Απαραίτητη
Φορτιστής
Οδηγίες
Βήμα 1
Μια καλά φορτισμένη μπαταρία θα μπορεί να παρέχει ενέργεια στον εκκινητή για να ξεκινήσει επιτυχώς ο κινητήρας σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Ο βαθμός φόρτωσης του οδηγού κατά την περίοδο φθινοπώρου-χειμώνα εξαρτάται από αυτόν. Πιο συγκεκριμένα, από την ικανότητα της μπαταρίας να διατηρεί τη χωρητικότητά της.
Βήμα 2
Σε σχέση με τα παραπάνω, ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο εξαρτάται από τη λειτουργία της μπαταρίας κατά τη θερινή περίοδο. Ο εναλλάκτης αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε η ενέργεια που παράγει να επαναφορτίζει μόνο την μπαταρία με πυκνότητα 70-80 τοις εκατό. Και για να αποκατασταθεί η χαμένη χωρητικότητα μετά από κάθε εκκίνηση του κινητήρα με μίζα, η μονάδα παραγωγής ενέργειας πρέπει να λειτουργεί με μέση ταχύτητα συνεχώς για τουλάχιστον δύο ώρες. Εσείς οι ίδιοι καταλαβαίνετε ότι στις συνθήκες μετακίνησης εντός της πόλης, η συμμόρφωση με ένα τέτοιο καθεστώς είναι απλά αδύνατη.
Βήμα 3
Το συμπέρασμα υποδηλώνεται: την παραμονή του χειμώνα, η μπαταρία πρέπει να ενεργοποιηθεί. Όμως, παραδόξως, για να αποκατασταθεί η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη με ταυτόχρονη αύξηση της χωρητικότητάς του, η μονάδα ισχύος πρέπει πρώτα να αποφορτιστεί.
Βήμα 4
Για να επιτευχθεί η καθορισμένη εργασία, η μπαταρία αφαιρείται από το αυτοκίνητο και ένα φορτίο με τη μορφή ηλεκτρικού κινητήρα ή λαμπτήρα με ισχύ έως 40 watt συνδέεται στους ακροδέκτες του. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, απαιτείται περιοδική παρακολούθηση της τάσης στους ακροδέκτες της μπαταρίας (συνδέστε ένα βολτόμετρο σε αυτό). Το χαμηλότερο επιτρεπόμενο επίπεδο εκφόρτισης είναι 11,7 βολτ. Σε περίπτωση που το ξεπεράσετε, εμφανίζεται μια μη αναστρέψιμη διαδικασία στην μπαταρία και μπορεί να απορριφθεί.
