Η ομίχλη των προβολέων είναι η συμπύκνωση υγρασίας στην ψυγμένη εσωτερική επιφάνεια του γυαλιού. Αυτό συμβαίνει όταν υπάρχει υπερβολική υγρασία ή λόγω έλλειψης αερισμού του περιβλήματος των προβολέων. Φυσικά, οι κατασκευαστές οπτικών προσπαθούν να προστατεύσουν τον προβολέα όσο το δυνατόν περισσότερο από τη διείσδυση του νερού, αλλά η προστασία 100% είναι δύσκολο να επιτευχθεί. Η ομίχλη των προβολέων εμφανίζεται τόσο στα νέα όσο και στα παλιά αυτοκίνητα.
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πλαστικά οπτικά φωτιστικά, μικρο-ζημίες στο πλαστικό και στεγανωτικό υλικό των οποίων δεν είναι αισθητή. Ωστόσο, σε έναν νεροχύτη με υψηλή πίεση νερού, η υγρασία εξακολουθεί να «εξαναγκάζεται» μέσω των ρωγμών. Επιπλέον, η διείσδυση υγρασίας συμβαίνει κατά τη διάρκεια έντονης βροχής και όταν αναγκάζονται βαθιές λακκούβες όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς. Σε αυτήν την περίπτωση, οι προβολείς ψύχονται απότομα, σχηματίζεται κενό μέσα του και απορροφάται υγρός αέρας μέσα από τις υπάρχουσες τρύπες (microcracks). Υψηλή υγρασία εμφανίζεται στο εσωτερικό της θήκης και όταν οι προβολείς είναι σβηστοί, τα γυαλιά τους θολώνουν. Εάν ένα από τα φωτεινά στοιχεία ομίχλη και τα υπόλοιπα δεν το κάνουν, αυτό υποδηλώνει έλλειψη αερισμού σε αυτήν ή απώλεια στεγανότητας. Ο λόγος είναι ένα εργοστασιακό ελάττωμα ή ζημιά κατά τη λειτουργία που προκαλείται από μηχανικό στρες στην επιφάνεια των οπτικών και παραβιάσεις των στεγανοποιητικών αρμών φωτιστικών. Οι προβολείς με λαμπτήρες αλογόνου σπάνια ιδρώνουν, καθώς μια τέτοια πηγή φωτός εκπέμπει μεγάλη ποσότητα θερμότητας και τα οπτικά είναι εξοπλισμένα με οπές εξαερισμού. Ο ζεστός αέρας αποβάλλεται μέσω ενός ειδικού καναλιού στο πάνω μέρος της θήκης και ο κρύος αέρας εισέρχεται μέσω του κάτω ανοίγματος. Το τελευταίο, σε συνδυασμό, είναι επίσης ένα κανάλι αποστράγγισης για την αποστράγγιση συμπυκνωμάτων. Ακόμα και όταν είναι φραγμένοι, οι προβολείς σπάνια ιδρώνουν: κατά τη λειτουργία, οι λάμπες αλογόνου θερμαίνουν έως και 700 ° C και στεγνώνουν όλο τον αέρα μέσα στο σώμα. Αυτό όμως δεν τους βλάπτει. Πρώτα απ 'όλα, επειδή ο ανακλαστήρας αλουμινίου, κατά κανόνα, προστατεύεται αξιόπιστα από τη διάβρωση. Δεύτερον, επειδή η υγρασία συμπυκνώνεται πρώτα στην εσωτερική επιφάνεια του γυαλιού και μόνο τότε στον ανακλαστήρα. Χωρίς λήψη ψύξης από την επικείμενη ροή αέρα, το γυαλί και η εσωτερική κοιλότητα του προβολέα θα θερμανθούν και το συμπύκνωμα θα εξατμιστεί, αφήνοντας εν μέρει ως αποτέλεσμα της διαστολής του αέρα. Για να αποφύγετε αυτό το φαινόμενο, πρέπει να καθαρίζετε τακτικά τους αγωγούς εξαερισμού των συσκευών φωτισμού και επίσης να τρυπάτε 2-3 επιπλέον οπές με διάμετρο 2-3 mm στο πλαστικό (από το εσωτερικό του προβολέα). Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό η κατεύθυνση των οπών να είναι από κάτω προς τα πάνω. Αυτό θα αποκλείσει την είσοδο νερού στον προβολέα κατά τη διάρκεια της βροχής και κατά το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου. Είναι δυνατή η ανίχνευση μικρο ζημιών των προβολέων και των σφραγίδων τους μόνο γεμίζοντας την εσωτερική επιφάνεια του φωτιστικού με έγχρωμο αέριο υπό πίεση χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό. Η εξάλειψη των ρωγμών πραγματοποιείται με τη βοήθεια ειδικών πολυμερών ενώσεων για την αποκατάσταση οπτικών ή με τη βοήθεια εξειδικευμένων συγκολλητικών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα στεγανοποιητικά αποκαθιστούν παραβιάσεις των αρμών στεγανοποίησης.
