Η ακεραιότητα της μπότας προστατεύει το γράσο που απαιτείται για τη μακροπρόθεσμη λειτουργία των επιφανειών τριβής των εξαρτημάτων, από την είσοδο διαφόρων ακαθαρσιών σε αυτήν με τη μορφή σκόνης, άμμου, βρωμιάς και νερού. Έτσι, ο κινητικός πόρος μιας συγκεκριμένης μονάδας ή μηχανισμού ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από την επικαιρότητα του εντοπισμού μιας ριπής στη μπότα και την επακόλουθη αντικατάστασή του με ένα νέο.
Είναι απαραίτητο
- - κλειδί 19 mm,
- - εξολκέας για τιμόνια,
- - άξονας,
- - νέα εκκίνηση.
Οδηγίες
Βήμα 1
Εάν, κατά τη διάρκεια ελέγχου ελέγχου του αυτοκινήτου, ο αυτοκινητιστής βρήκε γρατζουνιές, ρωγμές ή ρήξη του ανθήρα που καλύπτει την άκρη του τιμονιού, τότε η επισκευή δεν πρέπει να αναβληθεί "στον πίσω καυστήρα." Εξάλλου, για να το αντικαταστήσετε, δεν χρειάζεστε ανελκυστήρα ή οπές. Και πρέπει απλώς να οδηγήσετε στο γκαράζ, να αφαιρέσετε το παλιό και να φορέσετε μια νέα μπότα.
Βήμα 2
Αφού ξεβιδώσετε το τιμόνι με το τιμόνι έτσι ώστε η άκρη του γραναζιού να είναι καθαρά ορατή και προσβάσιμη, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 19 mm για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της στερέωσής του στον περιστροφικό πείρο.
Βήμα 3
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα, η άκρη συμπιέζεται από την αρχική της θέση.
Βήμα 4
Βάζοντας το τιμόνι ελαφρώς στο πλάι, η παλιά μπότα αποσυναρμολογείται από την άκρη, μετά την οποία αφαιρείται όλο το παλιό γράσο από τον μεντεσέ και πλένεται με κηροζίνη ή ντίζελ.
Βήμα 5
Αφού σκουπίσετε την άκρη της ράβδου μετά το πλύσιμο, λιπαίνεται άφθονα με γράσο Litol-24 και τοποθετείται μια νέα μπότα πάνω του, η οποία, με τη βοήθεια ενός άξονα, εναποτίθεται στο μεντεσέ κάθισμα.
Βήμα 6
Αφού στερεώσετε το τιμόνι στο κορμό και σφίξτε το παξιμάδι στο άκρο του δακτύλου, μπορείτε να πάτε στο δρόμο με μια ελαφριά καρδιά.
