Οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν περιοδικά την ανάγκη αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού, καθώς και τη διαδικασία αντικατάστασης φίλτρων λαδιού και καυσίμου. Και αν το τελευταίο μπορεί να γίνει από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι σύνηθες να αντικαθιστάτε τον ιμάντα χρονισμού στα πρατήρια καυσίμων. Η αντικατάσταση και η προσαρμογή, εν τω μεταξύ, είναι αρκετά απλές.
Ο ιμάντας χρονισμού μεταφέρει την περιστροφική κίνηση από τον στροφαλοφόρο στην αντλία ψυκτικού και τον εκκεντροφόρο άξονα. Η αντικατάσταση των κυλίνδρων ζώνης και τάσης δεν είναι δύσκολη ακόμη και για τον ιδιοκτήτη ενός αυτοκινήτου που δεν έχει ενημερωθεί σχετικά με τις περιπλοκές της μηχανικής. Είναι πολύ πιο σημαντικό να μπορείτε να ρυθμίσετε σωστά το χρονισμό έτσι ώστε η ακολουθία ρολογιού κυλίνδρου να συμπίπτει με τον τρόπο λειτουργίας των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, διαφορετικά ο κινητήρας θα "τριπλασιαστεί" ή θα λειτουργήσει με αισθητή απώλεια ισχύος.
Πριν ξεκινήσετε την προσαρμογή
Ο ιμάντας εγκαθίσταται όταν απελευθερώνεται ο μηχανισμός τάνυσης του ρελαντί. Ίσως χρειαστεί να κάνετε τη ρύθμιση αρκετές φορές αφαιρώντας και επανεγκαθιστώντας τον ιμάντα με την ακόλουθη ακολουθία:
- χαλαρώστε τον κοχλία ασφάλισης του μηχανισμού τάνυσης. Περνάει από μια διαμήκη αποκοπή στο μεντεσέ της βάσης
- χαλαρώστε τον κύλινδρο με τα χέρια σας, ελευθερώστε τον και αφαιρέστε τη ζώνη.
- προσαρμόστε το χρονισμό.
- φορέστε τη ζώνη έτσι ώστε οι αυλακώσεις να συμπίπτουν με τις αυλακώσεις στις τροχαλίες.
- σφίξτε τον κύλινδρο χρησιμοποιώντας το μοχλό (ράβδος αφαίρεσης) και σφίξτε το μπουλόνι στερέωσης.
- ελέγξτε την τάση του κυλίνδρου: μεταξύ των τροχαλιών πρέπει να περιστρέφεται 90 °, αλλά όχι περισσότερο.
Μέθοδος αντιστοίχισης σημείων εγκατάστασης
Σχεδόν κάθε κινητήρας έχει ειδικά σήματα για τη ρύθμιση του ιμάντα χρονισμού. Στις τροχαλίες κατασκευάζονται με τη μορφή οπών με αντίστροφη βροχή και στο ίδιο το περίβλημα του κινητήρα και την κυλινδροκεφαλή έχουν τη μορφή πείρου, συρραπτικού ή βελόνας. Η ουσία αυτής της μεθόδου είναι ότι πριν από την εγκατάσταση του ιμάντα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε αυστηρά τις τροχαλίες εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα σύμφωνα με αυτά τα σημάδια. Αξίζει να σημειωθεί ότι επειδή η τροχαλία γραναζιού χρονισμού έχει τα μισά δόντια, το σημάδι δείχνει μόνο την αρχή ενός από τους κύκλους. Γι 'αυτό, για πρώτη φορά, ενδέχεται να μην είναι δυνατή η σωστή ρύθμιση του χρονισμού: θα πρέπει να γυρίσετε την τροχαλία εκκεντροφόρου μία περιστροφή. Η ακριβής θέση και ο τύπος των σημάτων βρίσκονται στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου.
Η μέθοδος εύρεσης του TDC
Εάν δεν βρεθεί το σημάδι στον στροφαλοφόρο άξονα, η σωστή θέση τροχαλίας ρυθμίζεται στο πάνω νεκρό κέντρο (TDC) του πρώτου κυλίνδρου. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το μπουζί και, χρησιμοποιώντας ένα δείκτη για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού, βρείτε την ανώτερη θέση του εμβόλου στον κύλινδρο και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά την τροχαλία για αντιστοίχιση ασύμμετρων μερών. Δεν θα είναι περιττό να εφαρμόσετε το δικό σας σήμα χρησιμοποιώντας ένα αρχείο ή ένα μικρό τρυπάνι.
Μέθοδος απαρίθμησης θέσεων του εκκεντροφόρου άξονα
Εάν η ακριβής θέση των σημάτων δεν μπορεί να καθοριστεί και στο διανομέα, θα χρειαστούν έως και τέσσερα δείγματα για να το ρυθμίσετε στη σωστή θέση. Αφού βρεθεί το TDC και εφαρμοστεί το αντίστοιχο σημάδι στην τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα, η τροχαλία χρονισμού πρέπει να στρίβεται σε μια απτή στάση - την αρχή ενός από τους κύκλους. Μετά από αυτό, ο ιμάντας τίθεται σε λειτουργία και γίνεται μια δοκιμή για την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν δεν είναι επιτυχής, ο ιμάντας πρέπει να αφαιρεθεί και η τροχαλία εκκεντροφόρου πρέπει να περιστραφεί κατά 180 ° με κάθε διαδρομή. Εάν ο κινητήρας ξεκινά, αλλά υπάρχει ισχυρή δόνηση και ασυνέπεια στη λειτουργία των κυλίνδρων, αυτό δείχνει το αντίθετο της ακολουθίας του ρολογιού και η τροχαλία μπορεί να περιστραφεί μία περιστροφή ταυτόχρονα.
