Η μπότα ή το κάλυμμα σκόνης έχει σημαντική λειτουργία - αποτρέπει το ξέσπασμα του γράσου και προστατεύει τη μονάδα από τη σκόνη και τη βρωμιά. Όταν σπάσει η μπότα, η άμμος μπαίνει στην προστατευμένη μονάδα και διαλύεται γρήγορα. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να εντοπίσουμε και να αντικαταστήσουμε εγκαίρως τους σχισμένους ανθήρες.
Η αντικατάσταση της εκκίνησης είναι περίπλοκη από το γεγονός ότι για να την αντικαταστήσετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πλήρως ολόκληρη τη διάταξη. Η ίδια η εκκίνηση είναι φθηνή, αλλά η αντικατάστασή της μπορεί να κοστίσει πολύ. Η έγκαιρη ανίχνευση των σχισμένων ανθήρων είναι επίσης δύσκολη, λόγω της θέσης τους κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
Ιδιαίτερος κίνδυνος είναι η ρήξη της μπότας στον σύνδεσμο CV, καθώς η άμμος που πέφτει από το δρόμο καταστρέφει πολύ γρήγορα τη σύνδεση CV και το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει την πιο ακατάλληλη στιγμή. Εάν εμφανιστούν ίχνη γράσου στη μπότα, τότε είναι σχισμένο και πρέπει να αντικατασταθεί.
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Για να αντικαταστήσετε το κάλυμμα σκόνης στην άρθρωση CV, θα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τη μονάδα από το αυτοκίνητο. Για εργασία, χρειάζεστε ένα κλειδί 17, μια υποδοχή 30 για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι πλήμνης, μια λεπίδα στήριξης, ένα δοχείο για την αποστράγγιση του λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, τοποθετήστε το αυτοκίνητο VAZ - 2109 σε επίπεδη επιφάνεια, τοποθετήστε στάσεις κάτω από τους πίσω τροχούς και αποστραγγίστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, με το αυτοκίνητο να στέκεται στο έδαφος, ξεσφίξτε και χαλαρώστε το παξιμάδι του πλήμνης και τα μπουλόνια του τροχού, στη μονάδα δίσκου του οποίου θα αλλάξετε τη μπότα. Μετά από αυτό, μπορείτε να σηκώσετε το αυτοκίνητο με ένα γρύλο, να αντικαταστήσετε μια έμφαση κάτω από αυτό και να αφαιρέσετε τον τροχό.
Αντικατάσταση της εκκίνησης
Ξεβιδώστε το παξιμάδι πλήμνης και αφαιρέστε τη ροδέλα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το ακραξόνιο στην άρθρωση της μπάλας. Αφαιρέστε το διανομέα από τους σφιγκτήρες του δίσκου και απομακρύνετε μαζί με το ράφι.
Στη συνέχεια, πιέστε τον εσωτερικό σύνδεσμο κίνησης έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα spudger. Εάν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε και τις δύο μονάδες δίσκου, τότε πριν αφαιρέσετε τη δεύτερη, τοποθετήστε τον παλιό εσωτερικό μεντεσέ στο κιβώτιο ταχυτήτων, στη θέση της αφαιρεθείσας μονάδας.
Σφίξτε τον άξονα μετάδοσης κίνησης σε μέγγενη. Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τη σχισμένη μπότα και κόψτε τη μπότα με ένα μαχαίρι. Στη συνέχεια, ακουμπώντας τη σπάτουλα στον αρθρωτό ζυγό, χτυπήστε απαλά τον μεντεσέ από τον άξονα με ένα σφυρί.
Ελέγξτε την κατάσταση του μεντεσέ. Εάν η άμμος έχει ήδη μπει σε αυτό, ξεπλύνετε καλά τον μεντεσέ με βενζίνη. Αφού ξεπλύνετε, γεμίστε τον μεντεσέ με γράσο γραφίτη SHRUS - 4. Βεβαιωθείτε ότι η βρωμιά δεν μπαίνει ξανά στον μεντεσέ.
Ασφαλίστε τη νέα μπότα στον άξονα μετάδοσης κίνησης με έναν σφιγκτήρα και γυρίστε την προς τα έξω. Τοποθετήστε τον μεντεσέ στη θέση του με ελαφριά χτυπήματα σφυριού, μέσω του ξύλινου αποστάτη στο στέλεχος του μεντεσέ.
Τοποθετήστε τη μπότα στον μεντεσέ. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να συμπιέσετε την άκρη της μπότας, έτσι ώστε ο αέρας να εξισορροπεί τη μπότα και να ασφαλίσει την μπότα με σφιγκτήρες. Μετά από αυτό, εγκαταστήστε τη μονάδα δίσκου με ένα νέο κάλυμμα σκόνης στο αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε ξανά τα υπόλοιπα μέρη με αντίστροφη σειρά.
