Οι σύνδεσμοι σταθερής ταχύτητας είναι ένας ουσιαστικά διαρκής κόμβος σε ένα αυτοκίνητο. Αλλά μόνο μία λαστιχένια μπότα το προστατεύει, το οποίο επηρεάζεται από νερό και θερμότητα από την άσφαλτο. Ως εκ τούτου, πέφτει σε ερείπωση και καλύπτεται με ρωγμές.
Απαραίτητη
- - γρύλος;
- - σφιγκτήρες τροχών,
- - λάκκο
- - χωρητικότητα;
- - ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών.
- - νέοι ανθήρες ·
- - ψαλίδι ή μαχαίρι,
- - κηροζίνη ή διαλύτης ·
- - λίπανση αρθρώσεων CV
- - νέοι σφιγκτήρες ·
- - σφυρί, σμίλη, ξύλινη σφύρα.
Οδηγίες
Βήμα 1
Προετοιμάστε το μηχάνημα για την αντικατάσταση του καλύμματος σκόνης στη μονάδα δίσκου. Αυτή η λειτουργία πρέπει να πραγματοποιείται σε περίπτωση υπερβολικής φθοράς του καουτσούκ, με εμφάνιση ρωγμών και κοψίματος, και παραβίαση της στεγανότητας. Το γράσο στο μεντεσέ πρέπει να είναι καθαρό και απαλλαγμένο από νερό, σκόνη και βρωμιά. Η παρουσία ξένων μικρών και μεγάλων σωματιδίων οδηγεί σε πολύ γρήγορη φθορά της άρθρωσης CV. Αποδεικνύεται φθηνότερο να ελέγχετε τους ανθήρες και να τους αντικαθιστάτε παρά να αγοράζετε συνεχώς νέες χειροβομβίδες. Η εγκατάσταση πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με όλους τους κανόνες και κανόνες · πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο αξιόπιστοι και υψηλής ποιότητας σφιγκτήρες.
Βήμα 2
Τοποθετήστε το μηχάνημα σε λάκκο και αποστραγγίστε τα δύο τρίτα του λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι πιο βολικό να πραγματοποιείτε επισκευές πρώτα στη μία πλευρά του αυτοκινήτου και μετά στην άλλη. Χαλαρώστε τα μπουλόνια ή τα παξιμάδια του τροχού και στη συνέχεια ανεβάστε το μηχάνημα. Για το ρελέ, τοποθετήστε μια ειδική υποστήριξη κάτω από το κατώφλι. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή σμίλη, πρέπει να ξεκλειδώσετε το παξιμάδι πλήμνης και στη συνέχεια να το χαλαρώσετε ελαφρώς με ένα ειδικό κλειδί με μακρύ μοχλό. Για να μην παρεμβαίνει πάρα πολύ η πλευρική ράβδος, μπορείτε να ξεβιδώσετε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το καβούρι στο σώμα. Υπάρχει όμως μια ευκολότερη επιλογή - ανύψωση της δεύτερης πλευράς του μηχανήματος και εγκατάσταση σε υποστήριξη. Αυτό θα βοηθήσει στην ανακούφιση της ανάρτησης.
Βήμα 3
Αφαιρέστε τον πείρο από την οπή στο άκρο της ράβδου, αφού προηγουμένως το ισιώσετε. Ξεβιδώστε το παξιμάδι χρησιμοποιώντας ένα κλειδί με κλειδί. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξολκέα, θα πρέπει να αφαιρέσετε το δάχτυλο από το ακραξόνιο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν την ένωση της σφαίρας στο πλήμνη του τροχού. Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τελείως το παξιμάδι πλήμνης, μετά το οποίο ο εξωτερικός σύνδεσμος CV θα βγει από τις ράβδους στο διανομέα. Εάν αυτό δεν συμβεί, μπορείτε να προκαλέσετε πολλά χτυπήματα στη χειροβομβίδα με μια ξύλινη σφύρα ή ένα χάλκινο σφυρί. Από το πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να χτυπήσετε τον αρθρωτό σύνδεσμο με μια σμίλη και ένα σφυρί, ή να το αφαιρέσετε με έναν λοστό και, τραβώντας το απότομα, αφαιρέστε το από τα νήματα.
Βήμα 4
Κόψτε την παλιά μπότα με ψαλίδι. Εάν υπήρχαν τρύπες και κοψίματα σε αυτό, τότε είναι επιτακτική ανάγκη να ξεπλύνετε τους αρμούς βιογραφικού με κηροζίνη και να σκουπίσετε με ένα καθαρό πανί. Αλλά αυτό πρέπει να γίνει στην αποσυναρμολογημένη μονάδα. Για να το κάνετε αυτό, σφίξτε τη μονάδα δίσκου σταθερά σε μια κακία. Χρησιμοποιώντας μια σμίλη και σφυρί, χτυπήστε τους αρμούς CV από τον άξονα. Τώρα μόνο εσείς μπορείτε να κάνετε τον καθαρισμό. Μετά από αυτό, εγκαταστήστε έναν ανθήρα, έναν δακτύλιο συγκράτησης στον άξονα, γεμίστε μια χειροβομβίδα με μια ξύλινη σφύρα. Μια επαρκής ποσότητα ειδικού γράσου πρέπει να συμπιεστεί κάτω από τη μπότα. Μόνο τότε στερεώστε τον στον άξονα και τον αρθρωτό σύνδεσμο με σφιγκτήρες.
