Η μπότα είναι ένα προϊόν τεχνικής από καουτσούκ που προστατεύει τη διείσδυση σκόνης, βρωμιάς και υγρασίας στις επιφάνειες των τριβών. Χάρη σε τέτοια προϊόντα, παρέχονται συνθήκες για μεγαλύτερη λειτουργία διαφόρων εξαρτημάτων και μηχανισμών του αυτοκινήτου. Αλλά αυτή η δήλωση ισχύει μόνο εφόσον ο ανθήρας διατηρεί την ακεραιότητά του και σε περιπτώσεις όπου εντοπίζονται ρωγμές ή κενά, θα πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό, χωρίς να το τοποθετήσετε στον πίσω καυστήρα.
Απαραίτητη
- - γρύλος,
- - ένα σύνολο εργαλείων κλειδαράς.
Οδηγίες
Βήμα 1
Οι ανθήρες είναι εγκατεστημένοι σε διαφορετικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως: το πιρούνι του συμπλέκτη στο κιβώτιο ταχυτήτων, τα τιμόνια και οι άκρες τους, οι σφαιρικοί σύνδεσμοι, οι αρμοί σταθερής ταχύτητας ("χειροβομβίδες") και άλλα.
Βήμα 2
Το πιο δύσκολο, σύμφωνα με τους περισσότερους αυτοκινητιστές, είναι η αντικατάσταση της μπότας στην άρθρωση CV ενός μπροστινού τροχού. Επομένως, θα εξετάσουμε λεπτομερέστερα αυτήν τη συγκεκριμένη επιλογή επισκευής.
Βήμα 3
Ας υποθέσουμε ότι το αυτοκίνητο είναι ήδη εγκατεστημένο σε επίπεδη επιφάνεια, το χειρόφρενο σφίγγεται μέχρι το άκρο, τα τσοκ των τροχών τοποθετούνται κάτω από τους πίσω τροχούς και η πλευρά του αυτοκινήτου που απαιτεί επισκευή έχει τοποθετηθεί και εγκατασταθεί σε αξιόπιστη υποστήριξη. Για να διευκολύνετε τη διαδικασία αντικατάστασης της μπότας - αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό.
Βήμα 4
Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί πλήμνης για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι συγκράτησης του ρουλεμάν τροχού. Αφού το ξεβιδώσετε, αφαιρέστε τη ροδέλα ώθησης από κάτω από το παξιμάδι.
Βήμα 5
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 19 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το άκρο της ράβδου πρόσδεσης στον περιστροφικό πείρο και χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα, η ράβδος σύνδεσης αποσυνδέεται από την καθορισμένη μονάδα.
Βήμα 6
Μετά την αποσύνδεση του κάτω σφαιρικού συνδέσμου από το γόνατο, τραβιέται προς τον εαυτό του έως ότου απελευθερωθεί η εξωτερική άρθρωση από την πλήμνη.
Βήμα 7
Ο ελεύθερος άξονας μετάδοσης αφαιρείται από το κιβώτιο ταχυτήτων και τοποθετείται σε πάγκο εργασίας, στον οποίο αντικαθίστανται στη συνέχεια οι ανθήρες.
Βήμα 8
Αφού αποσυναρμολογήσετε δύο σφιγκτήρες για τη στερέωση της παλιάς μπότας, ο σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας αφαιρείται από τον άξονα μετάδοσης κίνησης και πλένεται καλά με κηροζίνη ή ντίζελ. Στη συνέχεια, τοποθετείται φρέσκο γράσο σε αυτό, και μια νέα μπότα με τη στενή πλευρά τοποθετείται στον άξονα μετάδοσης κίνησης και βγαίνει, μετά την οποία ο σύνδεσμος CV ενώνεται με τον άξονα και η πλατιά πλευρά της μπότας τοποθετείται πάνω του.
Βήμα 9
Έχοντας σφίξει τους σφιγκτήρες στη νέα μπότα, η περαιτέρω συναρμολόγηση των προηγουμένως αποσυναρμολογημένων εξαρτημάτων γίνεται με την αντίστροφη σειρά.
