Το ελαφρύτερο των μπιέλας σας επιτρέπει να αυξήσετε την επιτάχυνση του αυτοκινήτου, να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου, να ολοκληρώσετε τις υψηλές στροφές του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα και να μειώσετε την πίεση στο ίδιο το έμβολο. Λοιπόν, πώς φωτίζετε τη ράβδο σύνδεσης για να επιτύχετε όλα αυτά;
Οδηγίες
Βήμα 1
Επιλέξτε εργοστασιακά στρόφαλα με ελάχιστες διαφορές βάρους. Θυμηθείτε ότι οι ράβδοι σύνδεσης υποβάλλονται σε επεξεργασία από ένα περιστροφικό σε ένα ειδικό μηχάνημα, καθώς πρόκειται για ένα πολύ «κοσμήματα» έργο που απαιτεί μεγάλη ακρίβεια και προσοχή
Βήμα 2
Στερεώστε την πρώτη ράβδο σύνδεσης στο εργαλείο τόρνου και προσεκτικά, χωρίς περιττές κινήσεις, τρίψτε την κάτω κεφαλή στις πλευρές, παρατηρώντας τη συμμετρία των αξόνων περιστροφής. Με αυτήν την ενέργεια, αφαιρείτε την περίσσεια μετάλλου, λόγω της οποίας αφαιρείται η περίσσεια θερμότητας. Ζυγίστε τη ράβδο σύνδεσης σε ηλεκτρονική κλίμακα με ακρίβεια τουλάχιστον 0,5 g. Κάντε το ίδιο με τις άλλες τρεις ράβδους σύνδεσης και μην ξεχνάτε ότι όλα ταιριάζουν κάτω από την πρώτη ράβδο σύνδεσης και πρέπει να έχουν σχεδόν το ίδιο βάρος, μόνο 0,1 επιτρέπονται διαφορές σε γραμμάρια.
Βήμα 3
Συνδέστε τη μπιέλα και αρχίστε να εργάζεστε στο κάτω μέρος του καπακιού της. Στη συνέχεια, πρέπει να το ελέγξετε για υποστήριξη αναστολής. Τηρήστε τον κύριο κανόνα - μην κόβετε κάτι περιττό στη βάση και την κεφαλή της μπιέλας. Με ένα τέτοιο σταδιακό φωτισμό, ρυθμίζονται σε βάρος και διατηρείται το κέντρο μάζας της ράβδου σύνδεσης, το οποίο διατηρεί τις ίδιες στιγμές αδράνειας.
Βήμα 4
Ξεκινήστε τη μηχανική κατεργασία της άνω κεφαλής, αλλά μην ξεχνάτε ότι μετά από κάθε λειτουργία πρέπει να ζυγίζονται και να προσαρμόζονται στην πρώτη ράβδο σύνδεσης με ελάχιστο βάρος. Μην ξεχνάτε να μην αγγίζετε το κεντρικό τμήμα, ώστε να μην εξασθενεί η ίδια η μπιέλα. Αλλά για έναν συμβατικό κινητήρα, μπορείτε να κάνετε μια εξαίρεση και να το αλέσετε, τότε το βάρος θα μειωθεί στα 700 γραμμάρια, ιδανικά.
Βήμα 5
Ελαφρύνοντας τις συνδετικές ράβδους, μπορεί να επιτευχθεί αλλαγή στο βάρος της κάτω κεφαλής περίπου 110 γραμμαρίων. Αλλά προσέξτε: δεν πρέπει να αφαιρέσετε το μέταλλο από το πόδι, καθώς επηρεάζεται από τις δυνάμεις συμπίεσης και ρήξης με κάθε περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, φτάνοντας τους 10 τόνους.
