Πολύ συχνά, όταν επιλέγουν όχι νέο αυτοκίνητο, οι άνθρωποι δίνουν προσοχή στη χιλιομετρική του απόσταση. Ωστόσο, οι μετρήσεις του χιλιομετρητή στο ταμπλό δεν πρέπει πάντα να είναι αξιόπιστες, γιατί μπορεί να είναι «στριμμένος». Πώς να προσδιορίσετε την κατά προσέγγιση χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου χωρίς έξυπνες συσκευές με βάση τον τύπο του εσωτερικού;
Οδηγίες
Βήμα 1
Το μέγεθος του χιλιομέτρου μπορεί να προκληθεί από τα πεντάλ, δηλαδή από τα ελαστικά τακάκια πάνω τους. Εάν ο πωλητής λέει ότι το αυτοκίνητο μόλις "έτρεξε" 50.000 χιλιόμετρα, και υπάρχει μεταλλικό γυαλισμένο στα πεντάλ, τότε η χιλιομετρική απόσταση είναι πιθανώς διπλάσια από ό, τι δηλώνεται. Παρεμπιπτόντως, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί εάν δείτε εντελώς νέα μαξιλάρια στα πεντάλ.
Βήμα 2
Επιθεωρήστε προσεκτικά το πλαστικό (ή το χαλί) στη σήραγγα του οδηγού (και όχι μόνο στο πάτωμα, αλλά και στις πλευρές και στην κορυφή). Αυτό είναι το πιο βρώμικο μέρος στο αυτοκίνητο και τα πλυντήρια συχνά δεν φτάνουν εκεί. Επιπλέον, αυτή η επιφάνεια βρίσκεται σε συνεχή επαφή με το παπούτσι. Είναι ακριβό να αλλάξετε το κάλυμμα, γιατί πρέπει να γίνει εξ ολοκλήρου. Σε γενικές γραμμές, μια αφύσικα καθαρή σήραγγα είναι ένας λόγος για να είστε προσεκτικοί, ενώ επίσης πέφτουν πάνελ και ρωγμές. Είναι πολύ δύσκολο να «σκοτώσεις» το σαλόνι για πενήντα ή εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά για πολύ μεγαλύτερη απόσταση σε μίλια είναι ήδη δυνατό.
Βήμα 3
Δώστε επίσης προσοχή στο τιμόνι. Εάν είναι δέρμα, τότε είναι ακριβό να το αλλάξετε και να το αλλάξετε έτσι ώστε να μοιάζει με αυτό που είναι φυσικό είναι εξαιρετικά δύσκολο. Έτσι, η κατάσταση των κουμπιών, και ακόμη περισσότερο τα εικονογράμματα, τα νήματα και η ίδια η επιφάνεια, τυπωμένα σε αυτά, θα αποδώσουν τα χιλιόμετρα. Είναι αλήθεια, εάν το αυτοκίνητο είναι ακριβό, τότε ο ιδιοκτήτης μπορεί να αντικαταστήσει το τιμόνι και τα κουμπιά σε αυτό (προετοιμασία πριν από την πώληση) και αυτά τα έξοδα θα αποπληρωθούν.
Βήμα 4
Πρέπει επίσης να εκτιμηθεί η κατάσταση των καθισμάτων. Σημειώστε: η κατάσταση της επιφάνειας του καθίσματος οδηγού πρέπει να είναι περίπου ίδια με την κατάσταση του τιμονιού. Εάν αυτό δεν συμβαίνει σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, τότε αυτός είναι ένας λόγος για διαπραγματεύσεις. Παρεμπιπτόντως, για 100.000-120.000 χιλιόμετρα τρέξιμο, το ύφασμα φθείρει και καίγεται. Με το δέρμα, η ιστορία είναι παρόμοια - δεν τρίβεται μέχρι τρύπες εκατό χιλιάδες, αλλά ξεφλουδίζει το βερνίκι και το χρώμα. Η κατάσταση των ραφών και το χρώμα των νημάτων είναι ένας καλός δείκτης.
Βήμα 5
Τώρα όλη η προσοχή δίνεται στο πλαστικό στο μπροστινό πλαίσιο και στις πόρτες. Αντίθετα, τα κουμπιά και τα κουμπιά με εικονογράμματα βρίσκονται πάνω τους. Η κατάστασή τους αναφέρεται στη διάρκεια ζωής. Αυτά τα ανταλλακτικά είναι συνήθως φθηνά, αλλά μπορεί να είναι δύσκολο να αγοραστούν. Τα μη γνήσια ανταλλακτικά είναι ένας λόγος, εάν όχι για άρνηση αγοράς, τουλάχιστον για διαπραγματεύσεις.
Βήμα 6
Είναι λογικό να προσέχετε το μοχλό ταχυτήτων και τη "φούστα" του, εάν υπάρχει, και το μοχλό χειρόφρενου. Μόλις πίσω από το τιμόνι, θα πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο μόνοι σας, επειδή ένα από τα σημάδια μιας μεγάλης απόστασης είναι μια χαλαρή κλειδαριά ανάφλεξης. Δεν έχει νόημα για τον πωλητή να αλλάξει εντελώς το εσωτερικό και τα στοιχεία του, επειδή το κόστος μόνο ανταλλακτικών θα επικαλύπτει πολλές φορές το περιθώριό του. Εάν το εσωτερικό είναι εντελώς νέο, τότε πιθανότατα σας πουλάνε ένα αυτοκίνητο συναρμολογημένο από δύο.
