Στα σύγχρονα αυτοκίνητα Audi, ο έλεγχος ανάφλεξης είναι πλήρως αυτόματος και δεν απαιτεί παρέμβαση από τον ιδιοκτήτη. Η ίδια η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα, υπεύθυνη για τον έλεγχο της ανάφλεξης, ελέγχεται στο σταθμό κατά τη συντήρηση χρησιμοποιώντας ειδικές ηλεκτρονικές βάσεις. Αλλά στα αυτοκίνητα Audi 80, Audi 100, η προσαρμογή είναι αρκετά διαθέσιμη για να κάνετε μόνοι σας.
Απαραίτητη
- - στροβοσκόπιο
- - ένα ειδικό εργαλείο για τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης (για κινητήρα 7A) ·
- - Μπουζί (για κινητήρα 7Α).
Οδηγίες
Βήμα 1
Για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στους κινητήρες και τους κινητήρες KV με όγκο 1, 6 και 1, 8 λίτρα, θερμάνετε τη μονάδα ισχύος στη θερμοκρασία λειτουργίας. Σίγαση και σύνδεση της συσκευής. Σε μοντέλα κινητήρα DZ, PM και JN, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από τον διανομέα και συνδέστε τον. Αφήστε το σωλήνα συνδεδεμένο σε όλα τα άλλα μοντέλα κινητήρα.
Βήμα 2
Εκκινήστε τον κινητήρα με ταχύτητα ρελαντί και στρέψτε το στροβοσκόπιο στην οπή στην αριστερή πλευρά του καλύμματος του συμπλέκτη. Εάν μια εγκοπή στο σφόνδυλο εμφανίζεται στο κάτω άκρο αυτής της τρύπας, τότε ο χρονισμός ανάφλεξης είναι φυσιολογικός. Εάν είναι απαραίτητη η διόρθωσή του, αφαιρέστε το φις από τον κοχλία σύσφιξης του διανομέα, χαλαρώστε αυτόν τον κοχλία και γυρίστε τον διανομέα στην επιθυμητή γωνία εγκατάστασης. Επανεγκαταστήστε όλα τα αφαιρούμενα μέρη, συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού, σταματήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το στροβοσκόπιο.
Βήμα 3
Ρυθμίστε το χρονισμό ανάφλεξης στους κινητήρες PS και NG ως εξής: προθερμάνετε τον κινητήρα, απενεργοποιήστε τον, συνδέστε ένα στροβοσκόπιο. Χρησιμοποιώντας το σύστημα αυτοδιάγνωσης, βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας κτυπήματος είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Εάν υπάρχει κλιματιστικό, απενεργοποιήστε το. Στον κινητήρα PS, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης ρελαντί είναι ενεργοποιημένος. Στον κινητήρα NG, αφαιρέστε το κάλυμμα του κιβωτίου ασφάλειας και τοποθετήστε την ασφάλεια στις επαφές του ρελέ αντλίας βενζίνης. Εκκινήστε τον κινητήρα με ταχύτητα ρελαντί. Περιμένετε 4 δευτερόλεπτα. πριν από τον έλεγχο. Για να ελέγξετε και να ρυθμίσετε τη γωνία λειτουργίας, ακολουθήστε τα βήματα παρόμοια με αυτά που περιγράφονται στην παράγραφο 3.
Βήμα 4
Στον κινητήρα 7A, ρυθμίστε το χρονισμό ανάφλεξης σύμφωνα με την ακόλουθη ακολουθία: ρυθμίστε τον κινητήρα στο πάνω νεκρό κέντρο. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τα μπουζί και γυρίστε τον στροφαλοφόρο στην αρχή της ροπής συμπίεσης στον κύλινδρο 1. Για να νιώσετε αυτή τη στιγμή, τοποθετήστε ένα ελαστικό πώμα ή το δάχτυλό σας στην τρύπα 1 του κυλίνδρου. Παρατηρώντας μέσα από την οπή επιθεώρησης που βρίσκεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, συνεχίστε να περιστρέφετε το στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα έως ότου τα σημάδια στο περίβλημα του σφονδύλου και του σφονδύλου ταιριάζουν.
Βήμα 5
Στη συνέχεια, αφαιρέστε το πάνω κάλυμμα του κινητήρα εκκεντροφόρου και βεβαιωθείτε ότι το TDC σημειώνει στον οδοντωτό τροχό εκκεντροφόρου και στο κάλυμμα της βαλβίδας. Αφαιρέστε το κάλυμμα του διακόπτη-διανομέα και ευθυγραμμίστε το κέντρο του ρυθμιστικού με το σημάδι TDC σε αυτό το εργαλείο με ένα ειδικό εργαλείο. Ελέγξτε τον αισθητήρα Hall με το κάτω σημάδι. Αυτό το σημάδι πρέπει να ευθυγραμμιστεί με το ρυθμιστικό. Για να διορθώσετε τη θέση του, αφαιρέστε το φις και χαλαρώστε το μπουλόνι σύσφιξης του διανομέα. Γυρίστε το σώμα του έως ότου ευθυγραμμιστούν ο δείκτης και το ρυθμιστικό διανομέα. Μετά από όλες τις διορθώσεις και τις προσαρμογές, εγκαταστήστε ξανά όλα τα αφαιρούμενα μέρη.
Βήμα 6
Για να αφαιρέσετε σωστά τα μπουζί στον κινητήρα 7A, σημειώστε πρώτα τη θέση των καλωδίων υψηλής τάσης σύμφωνα με τους αριθμούς κυλίνδρων (εάν δεν υπάρχουν ετικέτες εργοστασίου). Τραβήξτε τους σφιγκτήρες μπουζί προς το μέρος σας. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κεριών, ξεβιδώστε τα κεριά και αφαιρέστε τα. Ελέγξτε και προσαρμόστε, εάν είναι απαραίτητο, το διάκενο μπουζί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Χρησιμοποιήστε ένα μανόμετρο για να μετρήσετε το κενό · για να διορθώσετε το κενό, λυγίστε το εξωτερικό ηλεκτρόδιο στην επιθυμητή κατάσταση. Σφίξτε με το χέρι τα μπουζί στη ροπή που καθορίζεται στις προδιαγραφές.
