Το σώμα είναι το κύριο μέρος, ο "σκελετός" του αυτοκινήτου. Είναι σημαντικό να προστατεύσετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου από ζημιές και διάβρωση. Με το πρώτο, όλα είναι πολύ ξεκάθαρα, αλλά το δεύτερο είναι αμφιλεγόμενο εδώ και πολλά χρόνια.
Αιτίες και θέσεις διάβρωσης
Η ίδια η διαδικασία διάβρωσης είναι αρκετά απλή. Αυτή είναι η οξείδωση του μετάλλου όταν εκτίθεται σε αέρα και νερό. Κατά συνέπεια, τα πιο ευαίσθητα στη διάβρωση είναι εκείνα τα μέρη του αυτοκινήτου που έρχονται σε επαφή με αυτές τις δύο ουσίες ταυτόχρονα.
Μια σύντομη λίστα με τα πιο διαβρωμένα μέρη του σώματος.
- καμάρες τροχών
- μέρη του πυθμένα που βρίσκονται ακριβώς πίσω από τους τροχούς ·
- μπαστούνια.
- το εσωτερικό μέρος του κατωφλίου ·
- ράφια
- εσωτερικό κάτω μέρος της πόρτας.
- καμάρες τροχών.
- μέταλλο, το οποίο βρίσκεται πίσω από τη σφραγίδα των θυρών, κορμό, κουκούλα.
- υδρορροές
- το κάτω μέρος της πόρτας
- κρυμμένες κοιλότητες στο κάτω μέρος του κορμού, σαλόνι?
- το μπροστινό μέρος της κουκούλας.
Η σκουριά μπορεί επίσης να εμφανιστεί σε κατεστραμμένα χρώματα (μάρκες).
Μέθοδοι για την πρόληψη της σκουριάς σε ένα αυτοκίνητο
Κάθε μέρος του αυτοκινήτου έχει τη δική του αντιδιαβρωτική επεξεργασία.
Το κύριο μέρος του αυτοκινήτου είναι βαμμένο σε χρώμα συγκεκριμένου χρώματος, το οποίο πρέπει να προστατεύει το κύριο μέρος των μεταλλικών προϊόντων από τη διάβρωση. Για τη σωστή λειτουργία αυτής της αντιδιαβρωτικής επίστρωσης, είναι απαραίτητο να την προστατέψετε όσο το δυνατόν περισσότερο από ζημιές. Ωστόσο, εάν το χρώμα είχε υποστεί ζημιά, είναι απαραίτητο να βάψετε πάνω από το τσιπ με ένα ειδικό μολύβι αποκατάστασης. Εάν η ζημιά είναι σοβαρή (ατύχημα), τότε απαιτείται πλήρης βαφή του εξαρτήματος.
Υπάρχουν μέρη όπου το χρώμα απλά δεν θα βοηθήσει στη διατήρηση της ακεραιότητας του σώματος ή υπάρχουν μέρη που απλά δεν μπορούν να βαφτούν. Τέτοια μέρη επεξεργάζονται επιπλέον.
Το κάτω μέρος του αυτοκινήτου αντιμετωπίζεται με μια ουσία που ονομάζεται μαστίχα. Αποτελείται από ένα μείγμα ρητίνης και πίσσας. Μερικές φορές προστίθενται αναστολείς διάβρωσης και βαφές, καθώς και ορισμένες άλλες ουσίες κατά την κρίση του κατασκευαστή. Ένα τέτοιο στρώμα μπορεί να εφαρμοστεί με πινέλο ή σπάτουλα, αλλά πιο συχνά χρησιμοποιείται η μέθοδος εφαρμογής του στρώματος με πιστόλι ψεκασμού. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε μια τέτοια λύση σε κουτιά.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι άβαφο και απαιτεί επιπλέον αντιδιαβρωτική επεξεργασία. Για τη θεραπεία τέτοιων κοιλοτήτων, χρησιμοποιείται ένα υγρό αντιδιαβρωτικό, το οποίο ονομάζεται ευρέως "Movil". Σε ορισμένα σημεία (υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου) ανοίγονται οπές και χρησιμοποιώντας ένα ειδικό πιστόλι ψεκασμού με εύκαμπτο σωλήνα και ένα ψεκασμό στο τέλος, εφαρμόζονται στις εσωτερικές κοιλότητες του αυτοκινήτου. Για ευκολία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μίνι κάμερα. Μετά τη διαδικασία, οι οπές συνδέονται με ειδικά καουτσούκ καλύμματα, τα οποία πωλούνται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.
Τι να κάνετε εάν έχει ήδη ξεκινήσει η διάβρωση
Εάν η διάβρωση έχει ήδη ξεκινήσει σε ορισμένα μέρη, τότε η καλύτερη λύση είναι να την αφαιρέσετε και να εφαρμόσετε ένα νέο αντιδιαβρωτικό στρώμα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι, ένα επίπεδο κατσαβίδι ή άλλο αιχμηρό εργαλείο για να αφαιρέσετε την αντιδιαβρωτική επίστρωση στη θέση της σκουριάς και κοντά της. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο, πρέπει να καθαρίσετε τη σκουριά για να καθαρίσετε μέταλλο. Για επιτάχυνση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν γωνιακό μύλο ή ένα ηλεκτρικό τρυπάνι με το κατάλληλο εξάρτημα. Μετά από αυτό, εφαρμόστε έναν μετατροπέα σκουριάς σε αυτήν την επιφάνεια και περιμένετε 2-3 ώρες. Στη συνέχεια ξεπλύνετε με νερό, αφαιρέστε την επιφάνεια και εφαρμόστε ένα νέο στρώμα αντιδιαβρωτικής επίστρωσης (βαφή ή μαστίχα).
