Το διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια προσπάθεια σχεδιαστών να συνδυάσουν τα πλεονεκτήματα ενός αυτόματου κι ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα προϊόν. Το πείραμα μπορεί να θεωρηθεί επιτυχές, αλλά η νέα μονάδα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά σχεδιασμού και λειτουργίας.
Στη μετάφραση, το sequensum σημαίνει "ακολουθία". Ένα διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να θεωρηθεί μηχανική μονάδα στην οποία μια ξεχωριστή συσκευή ελέγχει τον συμπλέκτη. Δηλαδή, σε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με το περιγραφόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, θα υπάρχουν επίσης 2 πεντάλ, όπως σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, αλλά τα γρανάζια πρέπει να αλλάζουν χειροκίνητα (σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι επίσης δυνατή η αυτόματη εναλλαγή).
Αρχή λειτουργίας
Όταν ενεργοποιείτε το γρανάζι μόνοι σας και πατάτε το πεντάλ γκαζιού, ειδικοί αισθητήρες ενημερώνουν την ηλεκτρονική μονάδα, η οποία μεταδίδει ένα σήμα στο κουτί. Διαθέτει επίσης αισθητήρες που μεταδίδουν το σήμα τους σχετικά με την ταχύτητα του αυτοκινήτου στο προοδευτικό μπλοκ. Ο τελευταίος, με τη σειρά του, κάνει προσαρμογές στο όριο ταχύτητας, συντονίζοντας το έργο των μηχανισμών του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό λαμβάνει υπόψη την ταχύτητα του κινητήρα, τη λειτουργία του κλιματιστικού και τις ενδείξεις στον πίνακα οργάνων.
Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται μέσω σερβοκινητήρων (ενεργοποιητών), οι οποίοι είναι υδραυλικοί στο διαδοχικό κουτί. Εάν τα σερβο είναι ηλεκτρικά, τότε ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων ονομάζεται ρομποτικό (στην πράξη, το κιβώτιο ταχυτήτων με υδραυλικό και ηλεκτρικό ενεργοποιητή ονομάζεται ρομποτικό). Η εντολή αλλαγής ταχύτητας δίνεται από το πρόγραμμα οδήγησης σε χειροκίνητη λειτουργία ή χρησιμοποιώντας τον υπολογιστή του οχήματος.
Χαρακτηριστικά της διαδοχικής λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων
Οι αρχές λειτουργίας θυμίζουν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο, η διαδοχική μονάδα χαρακτηρίζεται από την αποτελεσματικότητα και την αξιοπιστία που ενυπάρχει σε μια χειροκίνητη μετάδοση. Επιπλέον, το "ρομπότ" είναι πολύ φθηνότερο από το "μηχάνημα". Το κύριο χαρακτηριστικό του διαδοχικού κουτιού είναι η δυνατότητα εναλλαγής από χαμηλή ταχύτητα σε υψηλή χωρίς απώλεια ταχύτητας, η οποία μειώνεται πάντοτε όταν χρησιμοποιείτε μηχανική μονάδα. Σε ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα, το διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων ελέγχεται από κουμπιά που βρίσκονται στο τιμόνι, το οποίο σας επιτρέπει να αλλάζετε χωρίς να βγάζετε τα χέρια σας από το τιμόνι.
Ένα άλλο πλεονέκτημα για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με "ρομπότ" είναι η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με ένα αυτόματο κιβώτιο. Η έλλειψη ενός τρίτου πεντάλ βοηθά τους αρχάριους να φτάσουν στην ταχύτητα πιο γρήγορα, ενώ οι έμπειροι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν μεταξύ χειροκίνητων και αυτόματων αλλαγών.
Το μειονέκτημα των ρομποτικών κουτιών είναι η χαμηλή αντοχή στη φθορά, η οποία είναι ιδιαίτερα έντονη υπό βαριά φορτία ή μια επιθετική μέθοδο οδήγησης. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε αυτόν τον τύπο κιβωτίου ταχυτήτων σε χειροκίνητη λειτουργία, είναι σημαντικό να αλλάξετε από τη μία ταχύτητα στην άλλη στο χρόνο (πρέπει να νιώσετε τη στιγμή). Διαφορετικά, οι βλάβες είναι αναπόφευκτες και η επισκευή του "ρομπότ" είναι αρκετά ακριβή.
