Το λάδι στον κινητήρα του αυτοκινήτου, εξαντλώντας τον πόρο, χάνει τις αρχικές του ιδιότητες, φράσσεται με προϊόντα τριβής και πρέπει να αντικατασταθεί. Είτε είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τον κινητήρα πριν ρίξετε φρέσκο λάδι ή δεν αξίζει τον κόπο - μια ερώτηση γύρω από το ποια διαμάχη δεν υποχωρεί.
Φροντίστε να ξεπλύνετε
Το εάν πρέπει να ξεπλύνετε ή όχι τον κινητήρα του αυτοκινήτου πριν αλλάξετε το λάδι είναι μια οξεία ερώτηση. Έχει ένθερμους υποστηρικτές τόσο της ίδιας όσο και των άλλων απόψεων. Πώς παρακινούνται οι οπαδοί κάθε άποψης; Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το λάδι κινητήρα απορροφά μικροσκοπικό πριονίδι τριβών, αποθέσεις ρητίνης, εναποθέσεις άνθρακα, χρησιμοποιημένα πρόσθετα. Όλα αυτά επιδεινώνουν τις αρχικές ιδιότητες του λαδιού και συσσωρεύονται σταδιακά στο κάτω μέρος του στροφαλοθάλαμου και στους κόλπους. Οι αντίπαλοι της λειτουργίας έκπλυσης κινητήρα δεν αντιτίθενται σε αυτό το αδιαμφισβήτητο γεγονός. Ωστόσο, οι υποστηρικτές της πρώτης εγκατάστασης επιμένουν ότι εάν δεν πραγματοποιήσετε ενδιάμεση πλήρωση ενός ειδικού λαδιού έκπλυσης και στη συνέχεια το στραγγίξετε, όλα τα συντρίμμια, όλες οι σκωρίες θα παραμείνουν και μολύνουν γρήγορα το φρέσκο λάδι.
Οι αντίπαλοι λένε ότι τα σύγχρονα συνθετικά έλαια περιέχουν ήδη πρόσθετα καθαρισμού και οι κατασκευαστές ανακάλυψαν λάδια έκπλυσης για επιπλέον κέρδος.
Τι να ξεπλύνετε
Φτηνές ποιότητες ορυκτελαίων χρησιμοποιούνται ως λάδια έκπλυσης, για παράδειγμα, autol, έχει πολύ χαμηλή απόδοση λίπανσης. Για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα, προστίθενται ενεργά αλκαλικά πρόσθετα, σχεδιασμένα για τον καθαρισμό του κινητήρα από επιβλαβείς εναποθέσεις. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σε αυτό το επιθετικό μείγμα σε απαλή λειτουργία για μία ή δύο ημέρες, μετά την οποία το λάδι με φίλτρο λαδιού αλλάζει ξανά.
Λαμβάνοντας υπόψη τις ταλαιπωρίες που σχετίζονται με τη διάρκεια της διαδικασίας, οι χημικοί έχουν αναπτύξει ποικιλίες λαδιού έκπλυσης με επιταχυνόμενη δράση - "δεκαπέντε λεπτά." Αυτή η σύνθεση είναι ακόμη πιο επιθετική. Ο κινητήρας με τέτοιο λάδι πρέπει να είναι σε αδράνεια για όχι περισσότερο από 15 λεπτά, μετά το οποίο στραγγίζεται και ξαναγεμίζεται φρέσκο λάδι λειτουργίας.
Εναλλακτικά: ρίξτε 300 ml συμπυκνωμένου υγρού έκπλυσης στο χρησιμοποιημένο λάδι και θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία για 15 λεπτά. Στη συνέχεια, στραγγίστε το παλιό λάδι και ξαναγεμίστε με φρέσκο λάδι, αντικαθιστώντας το φίλτρο.
Κάτω με έξαψη
Οι αντίπαλοι της έκπλυσης με επιθετικά μείγματα πιστεύουν ότι βλάπτουν τα μέρη του κινητήρα. Εάν το λάδι είναι πολύ μολυσμένο, η πιο αποδεκτή επιλογή θα ήταν να συντομεύσετε το διάστημα χιλιομέτρων και να το αντικαταστήσετε πριν από το χρονοδιάγραμμα: μετά από 1-2 χιλιάδες χιλιόμετρα, μετά μετά από 4-6 χιλιάδες αλλαγή ξανά. Είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο να ξεπλένετε τον κινητήρα σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο με άγνωστη ιστορία.
