Οι στατιστικές δείχνουν ότι ένα σημαντικό ποσοστό δυσλειτουργιών του κινητήρα ντίζελ συμβαίνουν σε συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου. Το μεγαλύτερο κόστος είναι η επισκευή της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, η οποία τροφοδοτεί καύσιμο στους εγχυτήρες. Για να μειωθεί ο κίνδυνος βλάβης της αντλίας καυσίμου, απαιτείται έγκαιρη και σωστή ρύθμιση αυτής της συσκευής.
Απαραίτητη
Περίπτερο δοκιμής
Οδηγίες
Βήμα 1
Τοποθετήστε την αντλία καυσίμου που έχει προετοιμαστεί για ρύθμιση στον πάγκο, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο περίβλημα της αντλίας και στο ρυθμιστή. Προσθέστε λάδι εάν είναι απαραίτητο. Περιστρέψτε τον άξονα μετάδοσης με το χέρι για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι κολλημένος ή κολλημένος. Αφαιρέστε τον αέρα από το σύστημα καυσίμου.
Βήμα 2
Λειτουργήστε την αντλία καυσίμου με τον ακόλουθο τρόπο: πρώτα, χωρίς μπεκ, τροφοδοτώντας πλήρως καύσιμο (15 λεπτά). στη συνέχεια με εγχυτήρες με ονομαστική ταχύτητα (30 λεπτά). Για να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη τροφοδοσία καυσίμου, ρυθμίστε τους σφιγκτήρες του πρώτου στοιχείου αντλίας σε απόσταση 50 mm από το φτερό της αντλίας και ρυθμίστε τους υπόλοιπους σφιγκτήρες κάθε 40 mm.
Βήμα 3
Όταν τρέχετε, ελέγξτε τη στεγανότητα των αρθρώσεων και ελέγξτε επίσης για τοπική θέρμανση, ξένα χτυπήματα και άλλα ελαττώματα. Στο τέλος της διακοπής, αλλάξτε το λάδι στο ρυθμιστή και στο περίβλημα της αντλίας.
Βήμα 4
Ρυθμίστε τη γωνία της έναρξης παροχής καυσίμου. Αποσυνδέστε τις γραμμές χαμηλής και υψηλής πίεσης από την αντλία. Αντικαταστήστε τη βαλβίδα παράκαμψης με ένα φορτίο διαδικασίας και συνδέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης στην είσοδο της κεφαλής της αντλίας. Βιδώστε εύκαμπτους σωλήνες στα εξαρτήματα των τμημάτων της αντλίας, τα ελεύθερα άκρα των οποίων εισάγονται στις υποδοχές της βάσης.
Βήμα 5
Εφαρμόστε καύσιμο υψηλής πίεσης στην κεφαλή της αντλίας και γυρίστε αργά τον άξονα μετάδοσης κίνησης με ένα κουμπί. Βρείτε τη γωνία της έναρξης της τροφοδοσίας χρησιμοποιώντας τις διαιρέσεις στον βαθμονομημένο δίσκο. Η σχάρα της αντλίας πρέπει να βρίσκεται στη θέση "ροής". Προσδιορίστε τις γωνίες παροχής καυσίμου για τα υπόλοιπα τμήματα με τον ίδιο τρόπο. Συγκρίνετε τα ληφθέντα δεδομένα με τις τιμές του πίνακα και προσαρμόστε εάν είναι απαραίτητο.
Βήμα 6
Ρυθμίστε τη διαδρομή του σιδηροδρόμου. Ρυθμίστε τη διαδρομή του πιρουνιού διόρθωσης έτσι ώστε το άκρο του να προεξέχει πάνω από το μπροστινό επίπεδο του πιρουνιού κατά 15 mm. Μετρήστε την κίνηση της σχάρας με δαγκάνα βερνιέρου από το επίπεδο ζευγαρώματος της αντλίας καυσίμου σε οποιονδήποτε σφιγκτήρα ράφι.
Βήμα 7
Ρυθμίστε τον ρυθμιστή. Με ενεργοποιημένη τη βάση, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν κτυπήματα στον ρυθμιστή και την αντλία. Αλλάζοντας την ταχύτητα του άξονα, ελέγξτε αν τα βάρη αγγίζουν το σώμα του ρυθμιστή. Ρυθμίστε την ταχύτητα του ρυθμιστή αλλάζοντας τον αριθμό των λαμπτήρων κάτω από την κεφαλή του κοχλία περιορισμού.
Βήμα 8
Ρυθμίστε την ονομαστική παροχή καυσίμου. Ενεργοποιήστε τη βάση και αφήστε την να λειτουργήσει για περίπου 20 λεπτά. Εκτελέστε τη ρύθμιση με ενεργοποιημένη την τροφοδοσία με την ονομαστική ταχύτητα του άξονα.
Βήμα 9
Ρυθμίστε τη γωνία έναρξης και την εναλλαγή της έγχυσης καυσίμου. Για αυτό, χρησιμοποιείται μια στροβοσκοπική συσκευή, η αρχή της οποίας περιγράφεται στο εγχειρίδιο που είναι προσαρτημένο στη βάση.
Βήμα 10
Τώρα ελέγξτε και, εάν είναι απαραίτητο, προσαρμόστε την κυκλική παροχή καυσίμου. Η διαφορά χωρητικότητας μεταξύ τμημάτων αντλίας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 3%.
