Η κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου με κινητήρα ψεκασμού μπορεί να ρυθμιστεί προσαρμόζοντας το σύστημα. Είναι καλύτερα, φυσικά, να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς της υπηρεσίας αυτοκινήτων για το σκοπό αυτό, όπου παράγεται σε ειδικές βάσεις. Αν όμως είστε αρκετά καλά στη συσκευή του αυτοκινήτου, μπορείτε να προσπαθήσετε να εξαλείψετε μόνοι σας μερικές από τις αιτίες της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ελέγξτε το μπεκ ψεκασμού για τη διέλευση καυσίμου από το μηχανικό του μέρος στη θέση "κλειστή" Η διαρροή βενζίνης μπορεί να προκληθεί από τη στεγανοποίηση ενός μπεκ ψεκασμού (για κινητήρες με "κεντρικό ψεκασμό"). Για έλεγχο, αφαιρέστε το κάλυμμα από τον εγχυτήρα και ενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
Βήμα 2
Βραχυκυκλώστε τις επαφές "FP" και "+ B" στο μπλοκ του διαγνωστικού συνδετήρα, η αντλία καυσίμου πρέπει να αρχίσει να λειτουργεί. Πάρτε ένα φακό και παρατηρήστε το ακροφύσιο για λίγο. Εάν στάζει καύσιμο από αυτό στη βαλβίδα πεταλούδας, αυτό σημαίνει ότι οι δακτύλιοι στεγανοποίησης είναι εκτός λειτουργίας. Αντικαταστήστε τα.
Βήμα 3
Ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (THW). Η κατανάλωση καυσίμου υπολογίζεται από τον υπολογιστή του οχήματος με βάση τις ενδείξεις του. Εάν ο αισθητήρας εμφανίσει θερμοκρασία χαμηλότερη από την πραγματική, τότε η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί φυσικά. Ο αισθητήρας μπορεί να γίνει λάθος λόγω ελαττωματικού θερμοστάτη, κλειδώματος αέρα στο σύστημα ψύξης ή βλάβης του ψυγείου. Ελέγξτε και εξαλείψτε τις αιτίες αυτών των βλαβών.
Βήμα 4
Ρυθμίστε τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας χρησιμοποιώντας το πολύμετρο και το εγχειρίδιο του οχήματός σας. Εάν αρχικά δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, τότε αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη ταχύτητα ρελαντί, εσφαλμένο χρονισμό ανάφλεξης και εσφαλμένο μείγμα αέρα-καυσίμου.
Βήμα 5
Ελέγξτε τον αισθητήρα οξυγόνου ή μάλλον τη στεγανότητα του συστήματος παροχής αέρα. Εάν υπάρχει ζημιά σε αυτόν, τότε ο αισθητήρας αντιλαμβάνεται τον υπερβολικό αέρα ως μείγμα λιπαρών καυσίμων και προσθέτει αυτόματα καύσιμο.
Βήμα 6
Προσδιορίστε εάν αναρροφάται υπερβολικός αέρας με ένα δοχείο αερολύματος με ένα καύσιμο μείγμα. Εκκινήστε τον κινητήρα, κατευθύνετε το αεριωθούμενο αεροπλάνο στα πιθανά σημεία βλάβης στην "αυλάκωση". Εάν υπάρχει τέτοια διαρροή, τότε η ταχύτητα του κινητήρα θα αυξηθεί.
Βήμα 7
Ξεβιδώστε και ελέγξτε τα μπουζί. Οι εναποθέσεις μαύρου άνθρακα δείχνουν ότι το μείγμα καυσίμου είναι υπερβολικά εμπλουτισμένο, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση βενζίνης. Μια κοινή αιτία αυτού είναι ένα βρώμικο φίλτρο αέρα. Αλλαξέ το.
Βήμα 8
Ελέγξτε τη γραμμή καυσίμου του οχήματος εάν τα μπουζί είναι ανοιχτόχρωμα. Αυτό σημαίνει ότι η πίεση στο σύστημα καυσίμου είναι χαμηλή, με αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος του κινητήρα. Χαμηλή πίεση μπορεί να προκληθεί από φθαρμένη αντλία καυσίμου, φραγμένο φίλτρο ή πλέγμα. Εξαλείψτε τους. Για να εκτελέσουν πιο περίπλοκες εργασίες για τη ρύθμιση του συστήματος ψεκασμού, οι οδηγοί με λίγη εμπειρία είναι καλύτερα να επικοινωνήσουν με ένα σέρβις αυτοκινήτων.
