Ο ρυθμιστής στροφών ρελαντί είναι ένας διπολικός βηματικός κινητήρας με κωνική βαλβίδα. Ελεγχόμενος από ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU), ο ρυθμιστής έχει σχεδιαστεί για να αλλάζει την απόδοση του καναλιού αέρα μετακινώντας τη βαλβίδα κώνου.
Απαραίτητη
- - ένα κατσαβίδι με λεπίδα Phillips.
- - πολύμετρο (ελεγκτής).
Οδηγίες
Βήμα 1
Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο από τον ακροδέκτη της μπαταρίας πριν ξεκινήσετε την εργασία. Δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τη διάταξη πεταλούδας ή τη ράγα καυσίμου.
Βήμα 2
Αποσυνδέστε την πλεξούδα καλωδίων από τον έλεγχο ταχύτητας ρελαντί. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε το κλείδωμα του μαξιλαριού και αποσυνδέστε το ίδιο το μαξιλάρι. Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης του ρυθμιστή στο συγκρότημα πεταλούδας και αφαιρέστε το συγκρότημα πεταλούδας από την οπή στο συγκρότημα πεταλούδας. Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης προσεκτικά. Σε ορισμένα ξένα αυτοκίνητα, μία από τις βίδες μπορεί να ασφαλίσει το στήριγμα καλωδίωσης.
Βήμα 3
Σε ορισμένα αυτοκίνητα (για παράδειγμα, GAZ), οι βίδες μπορούν να βαρεθούν ή να τοποθετηθούν σε βερνίκι, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ξεβίδωσή τους. Σε αυτήν την περίπτωση, αποσυναρμολογήστε ολόκληρο το σώμα πεταλούδας για να αφαιρέσετε το ρυθμιστή. Επιθεωρήστε προσεκτικά το λαστιχένιο δακτύλιο Ο. Εάν εντοπίσετε σημάδια φθοράς και ζημιάς, αντικαταστήστε τη στεγανοποίηση. Μην πιέζετε και μην τραβάτε τη βαλβίδα του ρυθμιστή για να αποφύγετε τη ζημιά.
Βήμα 4
Για να ελέγξετε τον αφαιρεθέντα ρυθμιστή, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών A και B και μεταξύ των ακροδεκτών C και D της συσκευής με ένα ωμόμετρο. Ανατρέξτε στις ενδείξεις στο σύνδεσμο καλωδίωσης για τη θέση και την επισήμανση του πείρου. Η τιμή αντίστασης πρέπει να είναι 40-80 ohms. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται στον τεσσάρων ακροδεκτών του ρυθμιστή.
Βήμα 5
Σε μοντέλα ρυθμιστή με υποδοχή έξι ακίδων, μετρήστε πρώτα την αντίσταση μεταξύ των πιο ακραίων ακροδεκτών της κάτω σειράς του υποδήματος ρυθμιστή και, στη συνέχεια, εναλλάξ μεταξύ του μεσαίου και του καθενός από τους πλευρικούς ακροδέκτες. Στη συνέχεια, επαναλάβετε αυτήν τη διαδικασία για τους ακροδέκτες της άνω σειράς του μπλοκ. Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι 30-60 ohms. Ελέγξτε τους συγκεκριμένους αριθμούς στην προδιαγραφή ή την τεχνική τεκμηρίωση για το μηχάνημα.
Βήμα 6
Στο νέο ρυθμιστή, μετρήστε την απόσταση μεταξύ του άκρου της βελόνας βαλβίδας και της φλάντζας σύνδεσης και συγκρίνετε με την απόσταση στην παλιά συσκευή. Εάν αυτή η τιμή είναι υψηλότερη σε μια νέα, θα καταστραφεί κατά την εγκατάσταση.
Βήμα 7
Πριν εγκαταστήσετε έναν νέο ρυθμιστή, λιπάνετε τον δακτύλιο ο με φρέσκο λάδι κινητήρα, καθαρίστε το κάθισμα του γκαζιού και τη δίοδο αέρα, τη φλάντζα στερέωσης και την επιφάνεια δίπλα στον δακτύλιο ο.
Βήμα 8
Εισαγάγετε το νέο ρυθμιστή στην οπή του συγκροτήματος πεταλούδας έως ότου σταματήσει. Κρατήστε το με το ένα χέρι και σφίξτε τις βίδες στερέωσης με ροπή 3-4 Nm. Θυμηθείτε να τοποθετήσετε τη θήκη καλωδίωσης στην επιθυμητή βίδα στερέωσης
