Η ασταθής λειτουργία του κινητήρα σε κατάσταση αναμονής προκαλεί πολύ άγχος στον οδηγό, ο οποίος αναγκάζεται, κατά τη διάρκεια σύντομων στάσεων στα φανάρια, ειδικά σε κεκλιμένους δρόμους, να πιέζει το φρένο με το ένα πόδι και το γκάζι με το άλλο, έτσι ότι το αυτοκίνητο δεν κυλάει και σταματάει.
Απαραίτητη
σγουρό κατσαβίδι
Οδηγίες
Βήμα 1
Κάθε ένας από εμάς παρατήρησε περισσότερες από μία φορές τέτοιες εκδηλώσεις από το εξωτερικό, και σίγουρα, τουλάχιστον μία φορά, ο ίδιος αντιμετώπισε μια παρόμοια κατάσταση. Για να το πούμε άνετο, είναι απίθανο κάποιος να καταφέρει να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο του οποίου ο κινητήρας δεν είναι ικανός για σταθερή ταχύτητα ρελαντί. Ο λόγος, κατά κανόνα, έγκειται σε έναν ελαττωματικό αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί, ο οποίος αντικαθίσταται αμέσως.
Βήμα 2
Επομένως, με την πρώτη ευκαιρία, ένας αυτοκινητιστής επισκέπτεται ένα κατάστημα αυτοκινήτων, όπου αποκτά έναν νέο αισθητήρα αδράνειας για να αντικαταστήσει ένα ελαττωματικό μέρος του συστήματος ισχύος.
Βήμα 3
Στη συνέχεια, το κάλυμμα ανεβαίνει και το καλώδιο γείωσης αποσυνδέεται από την μπαταρία.
Βήμα 4
Στη συνέχεια, ένα μπλοκ με ηλεκτρικά καλώδια αποσυνδέεται από τον αισθητήρα στροφών ρελαντί που βρίσκεται στο σώμα της πεταλούδας.
Βήμα 5
Στη συνέχεια, με ένα κατσαβίδι, οι δύο βίδες που ασφαλίζουν το καθορισμένο τμήμα στο σώμα της μονάδας ξεβιδώνονται και ο αισθητήρας αποσυναρμολογείται.
Βήμα 6
Αντικαθιστώντας τον δακτύλιο Ο, ο νέος αισθητήρας είναι εγκατεστημένος στην αρχική του θέση.
Βήμα 7
Και αφού σφίξετε τα δύο μπουλόνια στερέωσης και συνδέσετε το ηλεκτρικό μπλοκ σε αυτό, ο νέος αισθητήρας στροφών ρελαντί θα παρέχει ξανά τις προϋποθέσεις για τη δημιουργία σταθερής ταχύτητας ρελαντί κινητήρα.
