Δεν είναι μυστικό ότι για εκατομμύρια ανθρώπους ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ένα μέσο μεταφοράς, αλλά και ένα είδος πολυτέλειας και ευκολίας. Και δεδομένου ότι η ζήτηση για αυτόν τον τύπο μεταφοράς αυξάνεται καθημερινά, οι εταιρείες αυτοκινήτων κατανοούν ότι είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί αυτός ο τομέας και κάθε χρόνο έρχονται με νέες τεχνολογίες που θα ικανοποιούν τους πελάτες, θα κάνουν την οδήγηση πιο άνετη και αυτόνομη και θα διευκολύνουν τη συντήρηση αυτοκινήτων …
Προβλέπεται ότι σύντομα τα πλήκτρα και τα πλήκτρα θα εξασθενίσουν στο παρασκήνιο και θα αντικατασταθούν από το αγαπημένο σύστημα αναγνώρισης του ιδιοκτήτη. Είμαστε όλοι εξοικειωμένοι με το γεγονός ότι το τηλέφωνό μας μας αναγνωρίζει με μια μόνο ματιά στο πρόσωπό μας. Εναλλακτικά, το άνοιγμα προσωπικών εγγράφων σε κινητή συσκευή γίνεται με δακτυλικό αποτύπωμα. Σε τελική ανάλυση, όλοι θα συμφωνήσουν ότι αυτή η μέθοδος προστασίας είναι πολλές φορές καλύτερη και πιο αξιόπιστη. Δεδομένου ότι ο κωδικός πρόσβασης μπορεί να μαντέψει και τότε τα δεδομένα στο τηλέφωνο μπορεί να χαθούν. Αλλά τι γίνεται αν αυτή η ιδέα υλοποιηθεί και στην αυτοκινητοβιομηχανία; Δεν θα χρειαστεί να έχετε μαζί σας κλειδιά και ίσως ακόμη και 2-3 σετ, εάν περισσότερα από ένα άτομα στην οικογένεια χρησιμοποιούν αυτοκίνητο.
Φανταστείτε ότι, αφού μπείτε στο αυτοκίνητο, μπορείτε να το ξεκινήσετε απλώς με την εντολή "Έναρξη" ή ακόμα και με δακτυλικό αποτύπωμα. Το αυτοκίνητο θα έχει ρυθμίσεις φωνής και προσώπου και θα είναι αδύνατο για έναν ξένο να χρησιμοποιήσει το όχημά σας. Είναι απίστευτα βολικό.
Είναι το αυτοκίνητο μέρος για ψυχαγωγία ή απλά μεταφορά
Είμαστε όλοι συνηθισμένοι στο νεότερο αυτοκίνητο, τόσο περισσότερα ηλεκτρονικά προστίθενται σε αυτό. Και, από τη μία πλευρά, είναι βολικό, γιατί τώρα είναι η εποχή της τεχνολογίας, τα ηλεκτρονικά είναι ήδη παντού και πολλοί άνθρωποι δεν μπορούν πλέον να φανταστούν τη ζωή χωρίς αυτήν. Αλλά ρωτάμε, χρειάζεστε τόση όλη αυτή τη διασκέδαση στο αυτοκίνητο; Σε τελική ανάλυση, ο οδηγός πρέπει πρώτα να επικεντρωθεί στο δρόμο. Όλες αυτές οι πληροφορίες για εντυπωσιακά tablet, σύστημα πλοήγησης, προβολές με δεδομένα που εμφανίζονται στο εσωτερικό του παρμπρίζ. Όλα αυτά, από τη μία πλευρά, απλοποιούν τη χρήση του αυτοκινήτου, και από την άλλη, συσσωρεύονται και υπερφορτώνουν. Εξάλλου, όσο λιγότερο βλέπουμε μπροστά μας στο αυτοκίνητο, τόσο πιο προσεκτικά παρατηρούμε την κατάσταση στο δρόμο.
Φυσικά, εάν λάβετε υπόψη τους επιβάτες που συχνά βαριούνται κάθονται στο πίσω κάθισμα και κοιτάζουν έξω από το παράθυρο, σε αυτήν την περίπτωση, οι καινοτομίες στον τομέα των ηλεκτρονικών θα είναι σίγουρα χρήσιμες και κατάλληλες. Τεράστιες οθόνες με δυνατότητα συμπερίληψης τοπίων σε αυτά, ακόμη και χαρακτηριστικά με πρόσθετη πραγματικότητα θα εμφανιστούν. Όλα αυτά είναι καλά, αλλά σε λογικές ποσότητες.
Προσαρμοστική σκίαση του γείσου
Απολύτως κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αντιμετώπισε το πρόβλημα της αντηλιακής ακτινοβολίας στο δρόμο. Αυτό εξοργίζει τον καθένα, γιατί χωρίς να παρακολουθείτε τον δρόμο για τουλάχιστον μερικά δευτερόλεπτα, μπορείτε να πάρετε ένα ατύχημα και αυτό οδηγεί ήδη σε πολλά προβλήματα και ταλαιπωρία.
Ναι, για μεγάλο χρονικό διάστημα αυτοκίνητα με παρόμοια προσθήκη έχουν παραχθεί στην αγορά, όταν υπάρχει μια λωρίδα προστασίας από το φως στο παρμπρίζ και λειτουργεί πραγματικά, σώζει τους οδηγούς από εκθαμβωτικό. Τι γίνεται όμως αν μπορείτε να προχωρήσετε και να βρείτε κάτι νέο; Οι εταιρείες σχεδιάζουν να αναπτύξουν ένα γείσο με προσαρμοστική μείωση, ρύθμιση και εξασθένιση μόνο εκείνων των περιοχών της αμυδρότητας όπου ο ήλιος τυφλώνει τον οδηγό. Βολικό και αρκετά καινοτόμο.
Υδρογόνο ή τεχνολογία του μέλλοντος
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα υδρογόνα δεν είναι πλέον φανταστικά και οδηγούν σε χιλιάδες δρόμους σε όλο τον κόσμο. Πολλοί αυτοκινητιστές δίνουν την προσοχή τους σε αυτόν τον συγκεκριμένο τύπο μεταφοράς επειδή δεν δημιουργούν επιβλαβείς εκπομπές και το περιβάλλον παραμένει καθαρό.
Αλλά δεν είναι όλα τόσο ομαλά όσο θα θέλαμε, και το πρόβλημα είναι ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι τόσο ασφαλή όσο φαινόταν πριν. Για παράδειγμα, όταν αυτό το είδος αυτοκινήτου παράγεται ή απορρίπτεται (ή μάλλον οι μπαταρίες του), τότε δημιουργείται ένα μεγάλο φορτίο στο περιβάλλον.
Για αυτόν τον λόγο, οι εταιρείες άρχισαν να σκέφτονται να κατασκευάσουν περισσότερα υδρογονοκίνητα οχήματα. Επειδή εκπέμπουν μόνο καθαρό ατμό υδρογόνου. Και ο χρόνος ανεφοδιασμού ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι πολύ μικρότερος, ο οποίος φαίνεται πιο ελκυστικός στο πλαίσιο ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αλλά μην ανησυχείτε, καθώς οι τρέχουσες μπαταρίες μπορούν να αντικατασταθούν με μπαταρίες με βάση γραφένιο, χωρίς μέταλλο και εντελώς ανακυκλώσιμες. Απομένει μόνο να περιμένουμε αυτές τις αλλαγές.
Είναι πραγματικό το συνδεδεμένο αυτοκίνητο
Τι γίνεται αν τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να συνδεθούν ασύρματα και να μεταδώσουν πληροφορίες μεταξύ τους σχετικά με καταστάσεις στο δρόμο, ατυχήματα, πεζούς και άλλα οχήματα; Ένα τέτοιο πράγμα έχει αναπτυχθεί εδώ και πολύ καιρό και ονομάζεται "συνδεδεμένο αυτοκίνητο".
Πολλοί θα αναρωτηθούν, γιατί είναι απαραίτητο; Και όλα είναι πολύ απλά για τη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων, την προειδοποίηση για κινδύνους στους δρόμους, επισκευές και μποτιλιαρίσματα. Και όπως αποδείχθηκε, δεν είναι πρόβλημα να εισαγάγετε μια τέτοια τεχνολογία, μόνο πρώτα πρέπει να αναπτύξετε ένα ενοποιημένο σύστημα, ένα πρότυπο και να εκχωρήσετε επίσης μια σειρά από ραδιοσυχνότητες πάνω στις οποίες θα οργανωθεί το ασύρματο δίκτυο.
Αυτόματο πιλότο αντί για τον άνθρωπο
Για πολύ καιρό, οι άνθρωποι ονειρεύονταν ότι το αυτοκίνητό τους θα μπορούσε να οδηγηθεί. Χωρίς βοήθεια, έτσι ώστε το άτομο να μπορεί να χαλαρώσει και να απολαύσει τη βόλτα. Είναι δυνατόν να κάνετε κάποια από τις δικές σας επιχειρήσεις στο δρόμο για τη δουλειά ή να μεταφέρετε τα παιδιά στο σχολείο.
Και τώρα, εδώ και αρκετά χρόνια, οι οδηγοί μπόρεσαν να χρησιμοποιήσουν την πολυαναμενόμενη λειτουργία και δεν έχουν τίποτα να ανησυχούν. Όμως, το ίδιο, οι περισσότερες αμφιβολίες σέρνονται στο ότι δεν είναι ασφαλές, αν αξίζει να εμπιστευτείτε τη ζωή σας στην τεχνολογία. Ωστόσο, όπως έχει ήδη αποδειχθεί, 9 στα 10 ατυχήματα προκλήθηκαν ακριβώς από τον ανθρώπινο παράγοντα και όχι από την τεχνολογία.
Στην πραγματικότητα, αυτό το σύστημα είναι ήδη έτοιμο για μαζική χρήση, αλλά τώρα το πρόβλημα της διανομής είναι το ίδιο το άτομο, ή μάλλον, η δυσπιστία για μια τέτοια τεχνολογία. Επιπλέον, το κόστος των αυτοκινήτων με μια τέτοια επιλογή είναι πολύ υψηλότερο από αυτό των συμβατικών αυτοκινήτων. Κανείς δεν ξέρει αν το μέλλον μας θα είναι το ίδιο όπως περιγράφεται παραπάνω ή η ανάπτυξη θα ακολουθήσει διαφορετική πορεία και στα επόμενα 5-10 χρόνια θα δούμε έναν εντελώς διαφορετικό κόσμο και τεχνολογίες. Επομένως, μπορούμε μόνο να παρατηρήσουμε τι συμβαίνει από την πλευρά και να μαντέψουμε τι μας περιμένει στη συνέχεια.
