Τα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ (DPF) χρησιμοποιούνται σε σύγχρονα οχήματα ντίζελ. Στην Ευρώπη, οι κινητήρες ντίζελ θεωρούνται από τους πιο δημοφιλείς και χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο κινητήρας ντίζελ εκπέμπει καυσαέρια στην ατμόσφαιρα κατά τη λειτουργία. Το καύσιμο στον κινητήρα δεν καίει εντελώς και απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. Τα καυσαέρια περιέχουν τοξικές και καρκινογόνες ουσίες. Ο μαύρος καπνός και ο κροταφικός ήχος ήταν τα κύρια χαρακτηριστικά ενός πετρελαιοκινητήρα.
Από το 2009, τα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ έχουν καταστεί υποχρεωτικά για σειριακή εγκατάσταση σε οχήματα ντίζελ, ώστε να συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro 5 και υψηλότερα.
Το φίλτρο DPF κατά 80-90% καθυστερεί τις επιβλαβείς εκπομπές, σωματίδια αιθάλης που βγαίνουν μαζί με τα καυσαέρια του αυτοκινήτου. Η χρήση φίλτρου σωματιδίων διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τις ευρωπαϊκές περιβαλλοντικές απαιτήσεις για τις εκπομπές καυσαερίων.
Η θέση του φίλτρου σωματιδίων στα αυτοκίνητα
Το φίλτρο είναι εγκατεστημένο στο σύστημα εξάτμισης του οχήματος, παρέχοντας μηχανικό καθαρισμό των καυσαερίων. Ως ανεξάρτητο μέρος, το φίλτρο μπορεί να τοποθετηθεί μεταξύ του σιγαστήρα και του καταλυτικού μετατροπέα. Ως μέρος του καταλυτικού μετατροπέα - πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής.
Το φίλτρο twill περνά από δύο στάδια λειτουργίας: φιλτράρισμα καυσαερίων και αναγέννηση.
Διήθηση καυσαερίων
Η διήθηση συμβαίνει κατά τη λειτουργία του οχήματος, όταν τα καυσαέρια διέρχονται από το σύστημα φίλτρου και στερεώνονται στους τοίχους του. Τα κελιά του στοιχείου γίνονται σταδιακά φραγμένα. Η συσσωρευμένη αιθάλη εμποδίζει τη διαφυγή καυσαερίων, η απόδοση της συσκευής φίλτρου μειώνεται, το αυτοκίνητο χάνει ισχύ και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Ένα τόσο αυξημένο φορτίο μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα ή σε δαπανηρές επισκευές.
Για την παρακολούθηση της κατάστασης του φίλτρου σωματιδίων, αισθητήρες θερμοκρασίας και πίεσης είναι εγκατεστημένοι στο σύστημα εξάτμισης. Προειδοποιούν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για την ανάγκη αντικατάστασης του φίλτρου ή καθαρισμού του.
Αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων DPF
Η αναγέννηση είναι μια διαδικασία αυτοκαθαρισμού. Η μέθοδος του εξαρτάται από τον τύπο του φίλτρου σωματιδίων. Αυτή η διαδικασία σε ένα φίλτρο σωματιδίων ντίζελ με καταλυτική επικάλυψη μπορεί να είναι ενεργή ή παθητική.
Η ενεργή διαδικασία αναγέννησης μπορεί να ξεκινήσει αυτόματα από τον ελεγκτή ECU. Όταν εκκενώνονται καυσαέρια, η συσσωρευμένη αιθάλη στο φίλτρο καίγεται λόγω της πρόσθετης έγχυσης καυσίμου από το σύστημα.
Η παθητική αναγέννηση συμβαίνει μέσω της χρήσης πρόσθετων καυσίμων ή με την αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων κατά την οδήγηση με πλήρες φορτίο.
Πότε πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο σωματιδίων
Το φίλτρο twill αλλάζει μετά από περίπου 180-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μέχρι τότε, είχε ήδη περάσει αρκετές φορές από τη διαδικασία αναγέννησης και τα φίλτρα του είχαν καεί άσχημα.
