Τα τελευταία χρόνια, υπήρξε μια τάση προς την εξάπλωση των σκούτερ μεταξύ των εφήβων. Αν νωρίτερα ήταν θαύμα, τώρα, πιθανώς, κάθε μαθητής έχει. Το σκούτερ έχει πολλά πλεονεκτήματα και σχεδόν κανένα μειονέκτημα. Πρώτον, είναι αρκετά εύκολο στη χρήση. Δεύτερον, δεν είναι τόσο μεγάλη όσο μια μοτοσικλέτα. Τρίτον, και αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό, ένα σκούτερ δεν χρειάζεται άδεια, επειδή θεωρείται ποδήλατο με εξωλέμβιο κινητήρα από την άποψη των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας. Όμως, όπως κάθε τεχνική, ένα σκούτερ ή τα στοιχεία του μπορεί να δυσλειτουργούν. Το καρμπυρατέρ είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη οποιουδήποτε οχήματος (φυσικά με κινητήρα). Πώς μπορώ να το ρυθμίσω σωστά ώστε να διαρκεί περισσότερο;
Οδηγίες
Βήμα 1
Πριν από τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ζεσταθεί ο κινητήρας, γιατί δεν θα έχει νόημα από τη ρύθμιση όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Συνιστάται επίσης να αντικαταστήσετε το μπουζί και να ξεπλύνετε όλα τα περάσματα καρμπυρατέρ πριν από το συντονισμό.
Βήμα 2
Έχετε κάνει την προετοιμασία για εργασία, τώρα αρχίζει η ίδια η προσαρμογή.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ρυθμίσετε τη βίδα ρελαντί για να διατηρήσετε τον κινητήρα σε λειτουργία και να μην σταματήσει. Στην περίπτωση που δεν υπάρχουν στροφές ρελαντί, ή όταν είναι πολύ χαμηλές ή υψηλές, σφίγγοντας ή ξεβιδώνοντας τη βίδα, μειώνουμε ή αυξάνουμε τις περιστροφές, επιτυγχάνοντας μια τιμή 1800 συν μείον 100 περιστροφές ανά λεπτό.
Βήμα 3
Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε εντελώς τη βίδα μείγματος καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει. Εάν αυτό δεν συμβεί, ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος παροχής αέρα από το φίλτρο αέρα.
Βήμα 4
Το επόμενο πράγμα που κάνετε είναι να χαλαρώσετε τη βίδα μείγματος καυσίμου με μία στροφή.
Βήμα 5
Το επόμενο βήμα που πρέπει να κάνετε είναι να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να ρυθμίσετε τη βίδα ρελαντί για να πάρετε τις στροφές κινητήρα περίπου 2500 σ.α.λ.
Βήμα 6
Στη συνέχεια, πρέπει να χαλαρώσετε αργά τη βίδα μείγματος καυσίμου για να επιτύχετε τη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα. Αλλά μην χαλαρώσετε πάρα πολύ τη βίδα. Δύο πλήρεις στροφές θα είναι αρκετές, αλλά όχι περισσότερες.
Βήμα 7
Μετά από αυτό, πρέπει να επαναρυθμίσετε τη βίδα ρελαντί, επιτυγχάνοντας ταχύτητα κινητήρα περίπου 1800 (συν μείον εκατό στροφές) ανά λεπτό.
Βήμα 8
Το τελικό βήμα. Γυρίστε το γκάζι αρκετές φορές και ελέγξτε αν ο κινητήρας διατηρεί την ταχύτητα ρελαντί. Εάν όλα είναι εντάξει, τότε το καρμπυρατέρ του σκούτερ σας έχει ρυθμιστεί σωστά και μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια χωρίς φόβο για τυχόν προβλήματα με αυτό στο δρόμο.
