Το καρμπυρατέρ ενός σκούτερ, όπως και κάθε άλλο όχημα, πρέπει να είναι απολύτως καθαρό, καθώς τα μικρότερα συντρίμμια που εισέρχονται σε αυτό μέσω βενζίνης μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του σκούτερ. Δεν είναι τόσο δύσκολο να καθαρίσετε ένα φραγμένο καρμπυρατέρ με τις δικές σας προσπάθειες - το κύριο πράγμα είναι να ξέρετε πώς (και τι) να το κάνετε.
Προετοιμασία για καθαρισμό
Εάν η ομάδα εμβόλων του σκούτερ δεν είναι φθαρμένη και το μπουζί είναι σε καλή κατάσταση, αλλά το όχημα δεν ξεκινά καλά, «φτερνίζεται» και επιταχύνει την ταχύτητα, τότε σε 80% των περιπτώσεων το πρόβλημα προκαλείται από βρωμιά στο καρμπυρατέρ. Για να το προετοιμάσετε για εξωτερικό καθαρισμό, το καρμπυρατέρ πρέπει να αφαιρεθεί από το σκούτερ - για αυτό, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε προσεκτικά τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας λαδιού και καυσίμου, τις επαφές του αρχικού εμπλουτιστή και τους κοχλίες στερέωσης από αυτό.
Κατά την εκτέλεση των παραπάνω χειρισμών, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά, ώστε να μην χαθεί ούτε μία λεπτομέρεια.
Μετά την αποσύνδεση του καρμπυρατέρ από την κύρια δομή, η εξωτερική πλευρά του πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά από βρωμιά ξεπλένοντας τη μονάδα με βενζίνη και στη συνέχεια σκουπίζοντάς την με στεγνό πανί. Στη συνέχεια, το καρμπυρατέρ πρέπει να είναι προετοιμασμένο για εσωτερικό καθαρισμό - γι 'αυτό πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που ασφαλίζουν το κάλυμμα του θαλάμου πλωτήρα και να το ξεπλύνετε καλά από το εσωτερικό με βενζίνη και πανί. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε προσεκτικά τον πλωτήρα, διασφαλίζοντας ότι η λεπτή πλάκα του δεν λυγίζει κατά την αφαίρεση. Το καρμπυρατέρ είναι τώρα έτοιμο για εσωτερικό καθαρισμό.
Εσωτερικός καθαρισμός του καρμπυρατέρ
Υπάρχουν δύο τρόποι για να καθαρίσετε το εσωτερικό του καρμπυρατέρ σκούτερ. Το πρώτο είναι να πλένετε τη μονάδα με βενζίνη και να την εκτοξεύετε με αντλία ή συμπιεστή, στον οποίο είναι τοποθετημένο ένα ειδικό ακροφύσιο με μυτερή άκρη. Για να εκτελέσετε τη δεύτερη μέθοδο, θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα ειδικό δοχείο για τον καθαρισμό του καρμπυρατέρ που περιέχει ένα ειδικό υγρό έκπλυσης. Η χρήση αυτής της μεθόδου αποκλείει τον καθαρισμό με βενζίνη, καθώς το δοχείο είναι ένα είδος συμπιεστή και φυσά τον ίδιο τον καρμπυρατέρ με την υψηλή του πίεση.
Και οι δύο παραπάνω μέθοδοι είναι εξίσου αποτελεσματικές, αρκεί να επιλέξετε την πιο βολική για εσάς.
Κατά τον καθαρισμό του καρμπυρατέρ, όλα τα κανάλια πρέπει να ξεπλυθούν και να εκραγούν. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα πίδακα, τα οποία ξεβιδώνονται πάντα κατά τον καθαρισμό. Πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τον αρχικό εμπλουτισμό και να ξεπλύνετε το κανάλι του έτσι ώστε το καρμπυρατέρ, μετά την ολοκλήρωση του καθαρισμού, να είναι απολύτως καθαρό, τόσο εντός όσο και εκτός. Ο πλωτήρας επιστρέφει στη θέση του, η μονάδα συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά και οι σωλήνες λαδιού και καυσίμου επανασυνδέονται. Για να ξεκινήσει το σκούτερ, η βενζίνη πρέπει να αντλείται στον θάλαμο επίπλευσης, καθώς και να ρυθμίζει εκ νέου την ταχύτητα ρελαντί και την ποιότητα του μείγματος (μόνο σε περίπτωση αποκλίσεων κατά τη λειτουργία).
