Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου θέλει να έχει ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί, ώστε να μην μπορεί να ανησυχεί όταν οδηγεί. Ένας σημαντικός ρόλος σε αυτό διαδραματίζεται από τη σωστή πρόσβαση στα καύσιμα του κινητήρα και την αφαίρεση των καυσαερίων. «Φτάρνισμα» ή «βολές» στο σιγαστήρα - όλα αυτά μπορεί να προκύψουν από τη λανθασμένη ρύθμιση του ανοίγματος βαλβίδας του μηχανισμού διανομής αερίου. Η επισκευή σε αυτήν την περίπτωση δεν θα είναι δύσκολη, το κύριο πράγμα είναι να ρυθμίσετε σωστά το TDC (πάνω νεκρό κέντρο) και να τηρήσετε τη σειρά κατά την προσαρμογή.
Είναι απαραίτητο
- - ανιχνευτής 0, 3 … 0, 35;
- - κατσαβίδι;
- - ένα σύνολο κλειδιών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Εξετάστε το κάλυμμα του διανομέα, βρείτε το καλώδιο που πηγαίνει στο μπουζί του πρώτου κυλίνδρου (πλησιέστερα στο ψυγείο). Αφαιρέστε το κάλυμμα του διανομέα και θυμηθείτε τη θέση όπου πρέπει να βρίσκεται το ρυθμιστικό έτσι ώστε ο σπινθήρας να πηγαίνει στο μπουζί 1 κυλίνδρου. Κοιτάξτε τον διανομέα από ψηλά - η θέση πρέπει να είναι "στις 10 η ώρα". Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας, αποσυνδέστε όλα τα εξαρτήματα από αυτό.
Βήμα 2
Επιθεωρήστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Θα πρέπει να έχει 2 ή 3 κινδύνους. Ευθυγραμμίστε το τρίτο (δεύτερο), δηλαδή το τελευταίο στα δεξιά προς την κατεύθυνση περιστροφής κινδυνεύει με έναν οδηγό στο μπλοκ κυλίνδρων (η τροχαλία περιστρέφεται δεξιόστροφα). Εισαγάγετε την "καμπύλη εκκίνησης" και ευθυγραμμίστε την υποδεικνυόμενη γραμμή με τον οδηγό. Εάν δεν είναι δυνατή η χρήση του, γυρίστε τον άξονα με το χέρι - χρησιμοποιώντας τις τροχαλίες και τους ιμάντες, τοποθετήστε ένα κατσαβίδι στο παξιμάδι του κάστρου και γυρίστε το χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο κλειδί με ανοιχτό άκρο.
Βήμα 3
Κοιτάξτε το ρυθμιστικό διανομέα αφού ευθυγραμμίσετε τα σημάδια. Όταν βρίσκεται στη σωστή θέση (σημείο 1), τότε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου βρίσκεται στο TDC. Οι βαλβίδες είναι κλειστές αυτή τη στιγμή, ώστε να μπορούν να ρυθμιστούν. Πιέστε προς τα κάτω το rocker, ένα κενό θα γίνει αισθητό. Διαφορετικά, ρυθμίστε τις βαλβίδες του 4ου κυλίνδρου.
Βήμα 4
Ρυθμίστε ένα κενό 0,35 mm στο ρυθμιστικό μανόμετρο. Παρακαλώ σημειώστε ότι ο ανιχνευτής πρέπει να εισέλθει με μια μικρή, αλλά αισθητή δύναμη. Τοποθετήστε το στο κενό μεταξύ της βαλβίδας και του βραχίονα. Χαλαρώστε το παξιμάδι κλειδώματος, γυρίστε το μπουλόνι ρύθμισης αριστερά ή δεξιά, ανάλογα με την ανάγκη αύξησης ή μείωσης του ανοίγματος. Ρυθμίστε ένα διάκενο 0,35 σε όλες τις βαλβίδες όλων των κυλίνδρων. Εάν η θερμοκρασία του αέρα είναι από -5 έως 0 μοίρες, τότε κάντε 0,4 mm.
Βήμα 5
Γυρίστε το στροφαλοφόρο άξονα 180 μοίρες αφού ρυθμίσετε το διάκενο στον 1ο κύλινδρο και κάντε το ίδιο με το δεύτερο. Προσδιορίστε τη στροφή είτε από τον τροχό αντίχειρα είτε από την εγκοπή στην τροχαλία Στη συνέχεια περιστρέψτε το κατά 180 μοίρες και ρυθμίστε τον 4ο κύλινδρο, στη συνέχεια 180 μοίρες ξανά και τον 3ο. Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων των κινητήρων 417 και 421 έχει ως εξής: 1-2-4-3. Βάλτε το κάλυμμα της βαλβίδας, συνδέστε το εξάρτημα σε αυτό.
