Ποιοι περιφερειακοί αριθμοί θα εκχωρηθούν σε αυτοκίνητα στην Κριμαία

Πίνακας περιεχομένων:

Ποιοι περιφερειακοί αριθμοί θα εκχωρηθούν σε αυτοκίνητα στην Κριμαία
Ποιοι περιφερειακοί αριθμοί θα εκχωρηθούν σε αυτοκίνητα στην Κριμαία

Βίντεο: Ποιοι περιφερειακοί αριθμοί θα εκχωρηθούν σε αυτοκίνητα στην Κριμαία

Βίντεο: Ποιοι περιφερειακοί αριθμοί θα εκχωρηθούν σε αυτοκίνητα στην Κριμαία
Βίντεο: Η στρατηγικής σημασίας Κριμαία 2024, Σεπτέμβριος
Anonim

Ο κωδικός περιοχής αυτοκινήτου είναι ένα είδος σήματος αναγνώρισης που καθιστά δυνατή την κατανόηση της καταχώρησης ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Τώρα τέτοια σήματα θα δοθούν στα αυτοκίνητα των κατοίκων της Κριμαίας.

Ποιοι περιφερειακοί αριθμοί θα εκχωρηθούν σε αυτοκίνητα στην Κριμαία
Ποιοι περιφερειακοί αριθμοί θα εκχωρηθούν σε αυτοκίνητα στην Κριμαία

Επισήμως, η Δημοκρατία της Κριμαίας έγινε μέλος της Ρωσικής Ομοσπονδίας τον Μάρτιο του 2014: στις 21, ένας ειδικός ομοσπονδιακός συνταγματικός νόμος αριθ. 6-FKZ «σχετικά με την είσοδο της Δημοκρατίας της Κριμαίας στη Ρωσική Ομοσπονδία και τον σχηματισμό νέων θεμάτων εντός η Ρωσική Ομοσπονδία - η Δημοκρατία της Κριμαίας και η Ομοσπονδιακή Πόλη της Σεβαστούπολης.

Κωδικοί αυτοκινήτων στη Ρωσία

Αυτοκίνητοι κωδικοί περιοχών στη Ρωσία εκχωρούνται σε έναν μόνο αριθμό σε κάθε συστατική οντότητα της Ομοσπονδίας: επομένως, χρησιμοποιώντας αυτόν τον κωδικό, μπορείτε να προσδιορίσετε μοναδικά την περιοχή όπου έχει ταξινομηθεί αυτό το όχημα. Αυτός ο τύπος πινακίδας κυκλοφορίας εισήχθη στη χώρα μας το 1994. Εκείνη την εποχή, η Ρωσική Ομοσπονδία περιελάμβανε 89 συστατικές οντότητες της Ομοσπονδίας, σε κάθε μια από τις οποίες δόθηκε ένας κωδικός που αντιστοιχεί στον κανονικό αριθμό της περιοχής στη γενική λίστα των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Στη συνέχεια, η ευθυγράμμιση σε αυτήν την περιοχή άλλαξε περιοδικά. Έτσι, πρώτα, ο αριθμός των θεμάτων της Ομοσπονδίας άλλαξε: για παράδειγμα, το 2007, η Περιφέρεια Chita και το αυτόνομο Okrug της Aginsky Buryat συγχωνεύτηκαν στην περιοχή Trans-Baikal. Δεύτερον, σε μεγάλες συστατικές οντότητες της Ομοσπονδίας, η ικανότητα αρίθμησης των κωδικών εξαντλήθηκε σταδιακά: για παράδειγμα, οι περιοχές Νοβοσιμπίρσκ και Τσελιάμπινσκ αντιμετώπισαν μια τέτοια κατάσταση, όπου, εκτός από τους αρχικά καθορισμένους κωδικούς 54 και 74, τους κωδικούς 154 και 174, αντίστοιχα, εισήχθησαν.

Επιλέγοντας έναν κωδικό περιοχής για την Κριμαία

Ως αποτέλεσμα, η αρχική εικόνα της ιδιοκτησίας των κωδικών αυτοκινήτων στη Ρωσία άλλαξε σταδιακά, και εκτός από τους αρχικά σχηματισμένους διψήφιους κωδικούς, τριψήφιοι κωδικοί προστέθηκαν όλο και πιο έντονα. Ωστόσο, ένας διψήφιος κωδικός δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ στις πινακίδες κυκλοφορίας στη Ρωσική Ομοσπονδία και ήταν στο αποθεματικό της τροχαίας: προέρχεται από τον κωδικό 92. Ωστόσο, μετά από μακρές συναντήσεις, ανατέθηκε στην ομοσπονδιακή πόλη - Σεβαστούπολη, η οποία έγινε μέλος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ταυτόχρονα με την Κριμαία.

Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της Κριμαίας, εκχωρήθηκε άλλος διψήφιος κωδικός - 82. Εκείνη την εποχή, ήταν πραγματικά δωρεάν. Αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι αρχικά αυτός ο κωδικός εκχωρήθηκε σε ένα όχημα που έχει ταξινομηθεί στο Koryak Autonomous Okrug. Ωστόσο, το 2005, αυτή η περιοχή συγχωνεύτηκε με την περιοχή Kamchatka, ως αποτέλεσμα της οποίας σχηματίστηκε η επικράτεια Kamchatka, η οποία έχει έναν κοινό κωδικό αυτοκινήτου - 41. Έτσι, ο κωδικός 82 ήταν προσωρινά κενός και, μετά από κατάλληλες συζητήσεις, ανατέθηκε στη Δημοκρατία της Κριμαίας.

Ταυτόχρονα, η τροχαία, κατά την εγγραφή οχημάτων στην Κριμαία, θα εξαιρέσει αριθμούς με αυτόν τον κωδικό, οι οποίοι έχουν ήδη εκδοθεί στο αυτόνομο Okrug του Koryak. Έτσι, η κατάσταση όταν δύο αυτοκίνητα με απολύτως πανομοιότυπους αριθμούς θα οδηγήσουν σε όλη τη χώρα καθίσταται αδύνατη.

Συνιστάται: