Ένα όχημα χιονιού είναι αρκετά ακριβό και χρησιμοποιείται μόνο κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Επομένως, το ερώτημα αφορά μια καθολική μονάδα που μπορεί να μεταμορφωθεί σε μια συγκεκριμένη περίοδο του έτους. Ένα τέτοιο μοντέλο είναι διαθέσιμο για να φτιάξετε με τα χέρια σας με βάση μια μοτοσικλέτα IZH εξοπλισμένη με πλαϊνό καρότσι. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αντικαταστήσετε τον πίσω τροχό της μοτοσικλέτας με κάμπια και να τοποθετήσετε πλαστικά μεταλλικά σκι στους υπόλοιπους τροχούς.
Οδηγίες
Βήμα 1
Πάρτε ένα φύλλο duralumin με πριτσίνια διαμήκεις γωνίες ως βάση για σκι για τον μπροστινό τροχό μιας μοτοσικλέτας και καρότσι. Έτσι, δίνεται διαμήκη ακαμψία στο σκι. Συνδέστε δύο χαλύβδινες πλάκες σε αυτές, οι οποίες, με τη σειρά τους, εκτελούν τη λειτουργία στερέωσης του τροχού. Τοποθετήστε τον τροχό με δύο μπουλόνια. Χρησιμοποιήστε ανοξείδωτο ατσάλι ή ορείχαλκο για να μειώσετε την τριβή. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πολυαιθυλένιο. Κάντε σκι στον μπροστινό τροχό με ένα κάτω μέρος, ένα ατσάλινο κατακόρυφο πλευρό στο κάτω επίπεδο. Αφαιρέστε τον πίσω τροχό.
Βήμα 2
Δημιουργήστε μια έλικα κομματιού. Συγκολλήστε το πλαίσιο από χαλύβδινους σωλήνες 30 και 20 mm. Συγκολλήστε τέσσερις χαλύβδινες πλάκες πάχους περίπου 8 mm σε αυτές. Φτιάξτε διαμήκεις αυλακώσεις στις μεταλλικές πλάκες για να συνδέσετε τους μπροστινούς και πίσω άξονες των κυλίνδρων τροχιάς και να ρυθμίσετε την τάση της τροχιάς.
Βήμα 3
Συγκολλήστε τον ατσάλινο δακτύλιο στην κάθετη σωληνοειδή καμάρα. Ο άξονας του αφαιρούμενου τροχού θα περάσει μέσα από την οπή του. Χρησιμοποιώντας την προεξοχή στο μπροστινό μέρος του τόξου, ασφαλίστε την ειδική διάταξη που στερεώνει το πλαίσιο στο πίσω πιρούνι της μοτοσικλέτας. Δύο ακόμη ωτίδες, συγκολλούνται κάτω από τους διαμήκους σωλήνες για να συνδέσουν τους άξονες των ζυγοσταθμιστών. Εγκαταστήστε στάσεις για το σπειροειδές εντατήρα τροχιάς.
Βήμα 4
Τριβήστε τους άξονες κάθε μπροστινού και οπίσθιου τυμπάνου τροχιάς από χαλύβδινη ράβδο 25 mm. Στα άκρα των άξονων, αλέστε τα περιοδικά που προορίζονται για την αρ. 204. Συγκολλήστε τα γρανάζια (Z = 17) στο μεσαίο τμήμα τους και μετά τις φλάντζες των τυμπάνων στήριξης. Θα έχετε τον μπροστινό άξονα ως τον κορυφαίο, δεν θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε το πίσω γρανάζι, αλλά οι άξονες θα είναι εναλλάξιμοι σε περίπτωση βλάβης.
Βήμα 5
Γυρίστε τα περιβλήματα ρουλεμάν από χαλύβδινα κενά που έχουν αξονικές οπές για προσάρτηση στο πλαίσιο. Υπάρχει επίσης μια ακτινική τρύπα για ένα μακρύ στήριγμα που χρησιμεύει ως ράβδος εντατήρα τροχιάς. Φτιάξτε ένα αυλάκι στα καλύμματα του περιβλήματος για να εγκαταστήσετε το χείλος στεγανοποίησης.
Βήμα 6
Χαράξτε τα τύμπανα στήριξης κομματιού από κενά ντουραλουμίνης. Συναρμολογήστε τα δύο μισά στα έξι μπουλόνια M6. Σφίξτε τους κυλινδρικούς κυλίνδρους μεταξύ τους. Τα οδοντωτά δόντια θα μεταδώσουν τη δύναμη στην πίστα. Κόψτε το από τέσσερις λωρίδες μεταφορικής ταινίας πλάτους 56 mm. Συνδέστε τα μαζί χρησιμοποιώντας ατσάλινα προφίλ U. Λυγίστε τα προφίλ μόνοι σας - για αυτό, πάρτε μεταλλικές ταινίες πάχους 2 mm. Έτσι, ο μπροστινός άξονας τροχιάς θα οδηγήσει την κίνηση αλυσίδας από το γρανάζι (Z = 42). Δανειστείτε το γρανάζι από τη μοτοσικλέτα IZH-10 και συνδέστε το με έξι μπουλόνια M6 στο διανομέα.
