Στο εγχώριο UAZ-Patriot, κατά κανόνα, η μονάδα παραγωγής εγκαθιστά ένα τυπικό σύστημα προστασίας, το οποίο ονομάζεται "immobilizer". Η ουσία αυτής της συσκευής είναι ότι μπλοκάρει το σύστημα ανάφλεξης μόλις ο κινητήρας ξεκινήσει χωρίς κλειδί. Μεταξύ των πιο κοινών προβλημάτων, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει μια βλάβη που εμφανίζεται στο σύστημα, καθώς και την εσφαλμένη λειτουργία της συσκευής, η οποία μπορεί και θα προκαλέσει την απώλεια της ικανότητας εκκίνησης του κινητήρα.
Είναι απαραίτητο
- - σγουρό κατσαβίδι.
- - κλειδί 10 ·
- - μονωτική ταινία;
- - σημειωματάριο;
- - προγραμματιστής pack-loader.
Οδηγίες
Βήμα 1
Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε και μετά να αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Έχοντας καταφύγει στη χρήση ενός καμπυλωμένου κατσαβιδιού, ξεβιδώστε τα πλαϊνά καλύμματα της κονσόλας, τόσο στην πλευρά του συνοδηγού όσο και στην πλευρά του οδηγού. Η βάση του ελεγκτή επικεντρώνεται σε 3 βίδες που πρέπει να ξεβιδώσετε. Τώρα αποσυνδέστε τους ακροδέκτες. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου, η οποία στη συνέχεια πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, έχοντας προηγουμένως ξεβιδώσει 4 βίδες στις άκρες. Ανάλογα με το μοντέλο χειριστηρίου που αντιμετωπίζετε, ενδέχεται να υπάρχει ένα πριτσίνια στο πίσω μέρος της συσκευής που πρέπει να τρυπηθεί.
Βήμα 2
Τώρα ετοιμαστείτε για το γεγονός ότι πρέπει να κάνετε κάποια βελτίωση της μονάδας ελέγχου. Η διαδικασία εργασίας είναι ότι πρέπει να κολλήσετε ξανά το τσιπ αντίστασης. Η μονάδα πρέπει να είναι συνδεδεμένη σε υπολογιστή χρησιμοποιώντας ένα πακέτο φόρτωσης. Τώρα διαβάστε το eeprom και το firmware flash. Θυμηθείτε να το αποθηκεύσετε σε οποιονδήποτε κατάλληλο κατάλογο. Συμπληρώστε το υλικολογισμικό eeprom πίσω στη μονάδα ελέγχου κινητήρα, μετά την οποία πρέπει να αποσυνδέσετε τη μονάδα από το φορτωτή πακέτων και να κολλήσετε στη θέση της αντίστασης τσιπ.
Βήμα 3
Απενεργοποιήστε τη μονάδα ακινητοποίησης έτσι ώστε η μονάδα ελέγχου σας να μην μπλοκαριστεί κατά τη διαδικασία εγκατάστασης. Θυμηθείτε, η κονσόλα immobilizer βρίσκεται στο επίπεδο του ραδιοφώνου, στον πίνακα. Εάν αισθάνεστε το μπλοκ με το χέρι σας, προσπαθήστε να αποσυνδέσετε το βύσμα 20 ακίδων. Στη συνέχεια, κόψτε το ένατο και το δέκατο όγδοο καλώδιο από το σύνδεσμο και στη συνέχεια συνδέστε τα μεταξύ τους. Χρησιμοποιώντας μονωτική ταινία, όλα τα συνδεδεμένα καλώδια πρέπει να είναι σωστά μονωμένα. Τώρα πρέπει να συνδέσετε όλους τους συνδετήρες στη μονάδα ελέγχου και να τον εγκαταστήσετε ξανά. Βιδώστε κεντρικά τους τοίχους της κονσόλας και μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια τον κινητήρα!
