Πώς να απενεργοποιήσετε σωστά το σύστημα ακινητοποίησης στο Lada Kalina και πρέπει να το κάνω αυτό; Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν τέτοιες ερωτήσεις από το πουθενά και συνήθως προκαλούνται από προβλήματα με την εγκατάσταση ενός νέου συστήματος συναγερμού ή την απώλεια κλειδιών από την κλειδαριά ανάφλεξης …
Στα αυτοκίνητα Lada - Kalina (και άλλα οχήματα της οικογένειας VAZ), το σύστημα ακινητοποίησης APS-6 (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) σε συνδυασμό με τη μονάδα ελέγχου ισχύος αναφέρεται σε τυπικό σύστημα ασφαλείας. Η λειτουργία του είναι να λαμβάνει έναν κωδικό έναρξης από ένα τσιπ στο κλειδί ανάφλεξης μέσω ασύρματης επαγωγικής επικοινωνίας. Εάν ο κωδικός επιβεβαιωθεί επιτυχώς, το σύστημα ακινητοποίησης επιτρέπει την απενεργοποίηση του κλειδώματος εκκίνησης κινητήρα στη μονάδα ελέγχου. Ωστόσο, οι προαναφερθείσες ενέργειες εκτελούνται από το σύστημα ακινητοποίησης μόνο κατά την προκαταρκτική ενεργοποίησή του, διαφορετικά δεν συμμετέχει στη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα.
Είναι πολύ απλό να ελέγξετε αν το σύστημα ακινητοποίησης είναι ενεργοποιημένο στο Kalina. Εάν το εσωτερικό φως σβήσει ομαλά μετά από περίπου είκοσι δευτερόλεπτα όταν οι πόρτες είναι κλειστές, το σύστημα ακινητοποίησης ενεργοποιείται.
Πρέπει να απενεργοποιήσω το σύστημα ακινητοποίησης στο VAZ
Σε γενικές γραμμές, το τυπικό σύστημα ασφαλείας στο Kalina είναι αρκετά σταθερό σε λειτουργία, αν και κάπως πρωτόγονο από τα σύγχρονα πρότυπα. Με την προσθήκη του παρεχόμενου, αλλά όχι εγκατεστημένου αισθητήρα κουνήματος, μπορεί να ανταγωνιστεί το "σήμα" της κατηγορίας μεσαίων τιμών. Συνήθως προκύπτουν προβλήματα κατά την εγκατάσταση ενός νέου συναγερμού αυτόματης εκκίνησης, ο οποίος, κατά κανόνα, δεν μπορεί να "γίνει φίλος" με το σύστημα εγκατεστημένο στο εργοστάσιο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, σε ορισμένες υπηρεσίες αυτοκινήτου, χωρίς να ενοχλεί την ερώτηση, απλώς συνδέουν ένα εφεδρικό κλειδί στην ταινία στα καλώδια κοντά στην κλειδαριά ανάφλεξης, το οποίο για το σύστημα είναι ισοδύναμο με τον ιδιοκτήτη που είναι συνεχώς παρών στο αυτοκίνητο. Αυτή η προσέγγιση είναι γεμάτη με το γεγονός ότι στα χέρια του εισβολέα που έσπασε το γυαλί είναι το κλειδί του αυτοκινήτου με όλες τις επακόλουθες συνέπειες …
Πώς να παρακάμψετε σωστά το Kalo σωστά
Ορισμένες υπηρεσίες αυτοκινήτου, κατά την εγκατάσταση ενός συναγερμού με αυτόματη εκκίνηση, προβλήματα "παράκαμψης" με το σύστημα ακινητοποίησης τοποθετώντας ένα εφεδρικό κλειδί ανάφλεξης κοντά στη κολόνα τιμονιού, το οποίο είναι απαράδεκτο από άποψη ασφάλειας.
Η απενεργοποίηση του συστήματος ακινητοποίησης είναι μια αρκετά περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία που απαιτεί ειδικό λογισμικό και δεξιότητες στην εργασία με ένα κολλητήρι. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε και να βραχυκυκλώσετε τα καλώδια από τους πείρους 9 και 18 του συνδετήρα του συστήματος ακινητοποίησης, διακόπτοντας έτσι τη σύνδεσή του με τη μονάδα ελέγχου και διατηρώντας την ικανότητα δοκιμής μέσω του διαγνωστικού μπλοκ. Η πρόσβαση στο σύστημα ακινητοποίησης είναι δυνατή αφαιρώντας τη διακοσμητική μάσκα θερμαντήρα στη μέση του ταμπλό (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Περαιτέρω, αρχίζουν οι δυσκολίες που σχετίζονται με την ανάγκη εκκαθάρισης της μνήμης της μονάδας ελέγχου από ίχνη παρουσίας ενός ενεργοποιημένου συστήματος ακινητοποίησης στο σύστημα. Για παράδειγμα, για το χειριστήριο Bosch M797 + που είναι δημοφιλές στο Avtovaz, έναν ενοποιημένο προσαρμογέα K-line, έναν φορητό υπολογιστή ή έναν υπολογιστή με ειδικό λογισμικό (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) και μια μνήμη απόρριψη καθαρού μη εκπαιδευμένου ECU από την ίδια πηγή. Επιπλέον, κατά τη στιγμή του προγραμματισμού, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί κάποια συγκόλληση μετατροπής στη μονάδα ελέγχου. Επομένως, ελλείψει των απαραίτητων δεξιοτήτων ή εξοπλισμού, συνιστάται να δώσετε το μπλοκ με ένα αρκετά λογικό τέλος για την αναβάθμιση σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία.
