Η κατασκευή ελαστικών είναι μια πολύπλοκη και υψηλής τεχνολογίας διαδικασία, που αποτελείται από πολλά στάδια και πλήρως αυτοματοποιημένη. Η παραγωγή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας σύγχρονη τεχνολογία υπολογιστών. Το προϊόν είναι κατασκευασμένο μόνο από υψηλής ποιότητας καουτσούκ και κορδόνια - ένα ύφασμα με βάση νήματα από μέταλλο, υφάσματα και πολυμερή.
Οδηγίες
Βήμα 1
Στο πρώτο στάδιο της παραγωγής ελαστικών, γίνεται η προετοιμασία ελαστικών ενώσεων, από την οποία κατασκευάζονται όλα τα εξαρτήματα. Το κύριο υλικό για την παραγωγή ελαστικών είναι φυσικό ή τεχνητό καουτσούκ. Για χειμερινά ελαστικά, χρησιμοποιείται περισσότερο φυσικό καουτσούκ, για καλοκαιρινά ελαστικά - τεχνητά. Ειδικά πρόσθετα βουλκανισμού, πληρωτικά, πλαστικοποιητές, αιθάλη και άλλες χημικές ενώσεις προστίθενται επίσης στο μείγμα.
Βήμα 2
Το καουτσούκ κατασκευάζεται στο εργαστήριο αναμειγνύοντας τα απαιτούμενα συστατικά. Μετά από αυτό, τα ελαστικά φύλλα υφίστανται επιπλέον έλεγχο και αποστέλλονται απευθείας στη γραμμή παραγωγής, όπου κατασκευάζονται τα πέλματα και τα πλαϊνά τοιχώματα.
Βήμα 3
Το πέλμα αποτελείται από τρία στρώματα, τα οποία εφαρμόζονται από διαφορετικές ενώσεις από καουτσούκ χρησιμοποιώντας ειδικές περιστρεφόμενες μονάδες που ονομάζονται τετράπλευρα. Για ελαστικά χωρίς σωλήνα, παράγεται επίσης ελαστικό ερμητικό στρώμα, το οποίο έχει υψηλή στεγανότητα αερίου και αντοχή στη θερμότητα.
Βήμα 4
Τα εργοστάσια ελαστικών παράγουν επίσης ένα υφασμάτινο κορδόνι κατασκευασμένο από βισκόζη και καουτσούκ και στις δύο πλευρές. Είναι κατασκευασμένο για να δέχεται την πίεση διόγκωσης του ελαστικού. Ένα χαλύβδινο καλώδιο τοποθετείται επίσης κάτω από το πέλμα, το οποίο λειτουργεί ως ενισχυτικό κορδόνι. Επίσης, σε ειδικό εξοπλισμό, κατασκευάζονται δακτύλιοι χάντρας, αποτελούμενοι από σύρμα επικαλυμμένο με καουτσούκ.
Βήμα 5
Όλα τα μέρη πηγαίνουν στο κατάστημα συναρμολόγησης με ειδικά μηχανήματα συναρμολόγησης ελαστικών που συνδέουν το πέλμα, τα πλαϊνά τοιχώματα, το καλώδιο και το ειδικό ερμητικό στρώμα σύμφωνα με τις προγραμματισμένες ρυθμίσεις.
Βήμα 6
Στη συνέχεια, το ελαστικό αποστέλλεται για βαφή, όπου η εσωτερική επιφάνεια υποβάλλεται σε επεξεργασία με μια ειδική χημική λύση για την επίτευξη καλύτερου βουλκανισμού. Στη συνέχεια, η ίδια η διαδικασία ξεκινά υπό την επίδραση ενός πίδακα με υψηλή πίεση και θερμοκρασία (περίπου 200 ° C) και εγκατάσταση ατμού. Το θερμαινόμενο ελαστικό πιέζεται σε ένα ειδικό καλούπι, το οποίο δημιουργεί το μοτίβο πέλματος και όλες τις επιγραφές στα πλαϊνά τοιχώματα.
Βήμα 7
Τα ολοκληρωμένα ελαστικά υποβάλλονται σε οπτικό έλεγχο ποιότητας για ρωγμές, φυσαλίδες και άλλα ελαττώματα. Στη συνέχεια, τα ελαστικά αποστέλλονται για αυτόματο έλεγχο, όπου προσδιορίζεται η συμμόρφωση με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του προϊόντος. Τα δοκιμασμένα ελαστικά αποστέλλονται στην αποθήκη, από όπου παραδίδονται σε καταστήματα προς πώληση στον τελικό πελάτη.
