Τα καλύμματα αυτοκινήτων δεν είναι μόνο μια διακόσμηση, αλλά και ένα χρήσιμο πράγμα. Κατά την κατασκευή τους, μπορείτε να διορθώσετε ελαφρώς το σχήμα των καθισμάτων ράβοντας ειδικούς κυλίνδρους στα καλύμματα. Τα καλύμματα τέντας μπορούν να κατασκευαστούν τόσο από φυσικά όσο και από συνθετικά υφάσματα. Για αυτούς, μπορείτε να επιλέξετε βελούδο, ταπισερί, φυσικό ή τεχνητό δέρμα, τεχνητή γούνα ή βελούδινα. Λοιπόν, τι είδους ύφασμα να διαλέξετε και πώς να φτιάξετε καλύμματα καθισμάτων.
Τι ύφασμα είναι κατάλληλο για ράψιμο καλυμμάτων
Οι φυσικές ίνες υφάσματος απορροφούν την υγρασία αρκετά καλά. Ένα τέτοιο ύφασμα δεν δημιουργεί φαινόμενο "θερμοκηπίου" το καλοκαίρι και κρύες αισθήσεις το χειμώνα. Ωστόσο, γίνεται πιο βρώμικο και μετά το πλύσιμο μπορεί να «συρρικνωθεί».
Επιπλέον, τα καλύμματα από φυσικό ύφασμα φθείρονται ταχύτερα και τα χρώματα τους συνήθως δεν είναι πολύ φωτεινά.
Τα συνθετικά είναι πιο ανθεκτικό υλικό. Ωστόσο, τα μειονεκτήματα του υφάσματος από αυτό περιλαμβάνουν κακή απορρόφηση υγρασίας. Επιπλέον, ένα τέτοιο ύφασμα είναι συνήθως ολισθηρό στην αφή, κάτι που δεν είναι πολύ άνετο. Από έναν σπινθήρα, μπορεί να λιώσει και να αναφλεγεί. Τα σημαντικά μειονεκτήματά του μπορούν επίσης να αποδοθούν στην ικανότητα ηλεκτροδότησης κατά την τριβή.
Τα οικιακά εργοστάσια για μηχανήματα χρησιμοποιούν συνήθως ταπισερί, το οποίο περιέχει συνθετικές ίνες. Τα καλύμματα από γούνα ψεύτικου είναι βολικά στη χρήση το χειμώνα, αλλά το καλοκαίρι είναι μάλλον ζεστά για οδήγηση. Το δερμάτινο εσωτερικό φαίνεται εντυπωσιακό, αλλά δεν θα είναι φθηνό.
Θυμηθείτε, τα υφάσματα που χρησιμοποιούνται για ταπετσαρίες δεν είναι πάντα κατάλληλα για καθίσματα αυτοκινήτου. Τα πιο πρακτικά είναι δερμάτινα και βελούδινα καλύμματα.
Πώς να ράψετε καλύμματα αυτοκινήτων
Για ένα μοτίβο, μια ταινία θερμοκηπίου ταιριάζει καλύτερα. Εάν δεν έχετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική εφημερίδα. Συνδέστε το με το ύφασμα, ασφαλίστε με καρφίτσες, κυκλώστε με μαρκαδόρο, κόψτε το. Φροντίστε να ελέγξετε πόσο συμμετρικό είναι το τμήμα. Εάν κάτι δεν πάει καλά, κόψτε και ελέγξτε ξανά τοποθετώντας το μοτίβο πάνω από το κάθισμα του αυτοκινήτου. Και μόνο μετά από αυτό μπορείτε να κόψετε. Μην ξεχάσετε να αφήσετε δικαιώματα ενός εκατοστού στις ραφές.
Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε ένα μαλακό υλικό έτσι ώστε το νέο κάλυμμα να μην φαίνεται φαρδιά, κάντε τα εξής: κόψτε όχι μόνο από αυτό το ύφασμα, αλλά και από το στρώμα. Ράψτε τα δύο υφάσματα μαζί, λανθασμένα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να αφήσετε μια μικρή περιοχή απροστάτευτη. Μπορείτε να βάλετε αφρώδες ελαστικό σε αυτό, προετοιμασμένο εκ των προτέρων. Ράψτε το υποβραχιόνιο και το προσκέφαλο χωρίς αφρώδες ελαστικό, ακριβώς σε σχήμα, χωρίς να ξεχάσετε να αφήσετε μια τρύπα. Τεντώστε και ράψτε.
Εάν υπάρχει πλαστική επένδυση στο κάτω μέρος του μπροστινού καθίσματος, αφαιρέστε την πρώτα. Μόνο τότε τοποθετήστε το κάλυμμα και πιέστε την άκρη του καλύμματος με την επικάλυψη. Έτσι, το κάλυμμα του αυτοκινήτου θα στερεωθεί σταθερά στην πλευρική θέση.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε μερικά από τα χαρακτηριστικά του πίσω καθίσματος. Το υποβραχιόνιο μπορεί να έχει ειδικό φερμουάρ. Για ένα αυτοκίνητο με ανακλινόμενη πλάτη σε μέρη, τα καθολικά καλύμματα δεν είναι κατάλληλα.
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, υπάρχουν αερόσακοι στο τέλος των πίσω καθισμάτων. Όταν τα καλύμματα είναι τοποθετημένα, θα παρεμποδίσουν το άνοιγμα του πλευρικού μαξιλαριού. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να καθαρίσετε την ταπετσαρία του καθίσματος. Κατά την κατασκευή καλυμμάτων για τέτοια καθίσματα, πρέπει να γίνονται κοψίματα στα σημεία όπου οι αερόσακοι πετούν. Πρέπει να ράβονται με βαμβακερά νήματα - εάν είναι απαραίτητο, είναι εύκολα σκισμένα.
