Στις 18 Ιουλίου 2012, το Συμβούλιο Ομοσπονδίας ενέκρινε νόμο σχετικά με την εισαγωγή στη Ρωσική Ομοσπονδία τέλους ανακύκλωσης για μεταχειρισμένα και καινούργια αυτοκίνητα. Η χρέωση θα πρέπει να καταβληθεί από την 1η Σεπτεμβρίου 2012 για κάθε όχημα που παράγεται στη χώρα ή εισάγεται από το εξωτερικό.
Εξαίρεση σε αυτήν την περίπτωση είναι τα προσωπικά αυτοκίνητα των διπλωματών και των μελών των οικογενειών τους, εκτοπισμένων ατόμων και προσφύγων κατά την επιστροφή τους στην πατρίδα τους, σπάνια αυτοκίνητα - που παράγονται πριν από περισσότερα από 30 χρόνια. Τα αυτοκίνητα που εισάγονται από το έδαφος της τελωνειακής ένωσης εμπίπτουν επίσης στην εξαίρεση.
Το βάρος της διάθεσης πρέπει να βαρύνει τους εισαγωγείς και τους κατασκευαστές. Έτσι, θα συμπεριληφθεί στο κόστος των αυτοκινήτων. Εάν ένα άτομο εισάγει ανεξάρτητα αυτοκίνητο από το εξωτερικό, τότε το τέλος καταβάλλεται ανεξάρτητα.
Η εισαγωγή μιας συλλογής νομοθετών εξαναγκάστηκε από την ένταξη της Ρωσίας στον ΠΟΕ. Από αυτή την άποψη, η χώρα θα πρέπει αναπόφευκτα να μειώσει τους εισαγωγικούς δασμούς σε ξένα αυτοκίνητα. Το τέλος ανακύκλωσης θα συμβάλει στην αντιστάθμιση αυτής της ζημιάς στον προϋπολογισμό.
Η άφιξη ξένων κατασκευαστών στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων, η ανάπτυξη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας τα τελευταία χρόνια έθεσε το ζήτημα της ανάγκης κατασκευής νέων εργοστασίων για τη χρήση παλαιών αυτοκινήτων. Και αυτό απαιτεί πολλή χρηματοδότηση. Θα πρέπει επίσης να δημιουργηθεί κατάλληλη υποδομή, συμπεριλαμβανομένων σημείων υποδοχής αυτοκινήτων, επιχειρήσεων αποσυναρμολόγησης, τεμαχισμού εγκαταστάσεων.
Οι ειδικοί εκτιμούν ότι κατά την επόμενη δεκαετία, περίπου 3 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα θα αποσύρονται από την υπηρεσία κάθε χρόνο. Και για τη διάθεσή τους, απαιτούνται τουλάχιστον 30 εργοστάσια.
Η υποδομή ανακύκλωσης πρέπει να είναι αυτοσυντηρούμενη. Αλλά μέχρι στιγμής ούτε επιχειρηματίες ούτε ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν κίνητρα να το δημιουργήσουν και να το χρησιμοποιήσουν, αφού η ανακύκλωση είναι μια επίπονη και δαπανηρή διαδικασία. Ως εκ τούτου, το κράτος σχεδιάζει να προωθήσει τη δημιουργία μιας τόσο κερδοφόρας επιχείρησης παρέχοντας επιδοτήσεις για κατασκευές και για να καλύψει το λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων. Το κράτος πρέπει επίσης να καταστήσει αυτό το είδος επιχείρησης κερδοφόρο για επιχειρηματίες.
