Μετά από παρατεταμένη χρήση του οχήματος, πολλά εξαρτήματα φθάνουν. Μαζί με αυτά, η ποιότητα του καρμπυρατέρ υποφέρει, μετά την οποία μπορεί να σταματήσει στο ρελαντί. Αυτό σημαίνει ότι ήρθε η ώρα να το προσαρμόσετε.
Είναι απαραίτητο
- - κατσαβίδι;
- - γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ρυθμίστε τον στροφαλοφόρο στην ελάχιστη ταχύτητα. Για να ρυθμίσετε τη μέγιστη συχνότητα του κοχλία ποιότητας μείγματος, πρέπει να τη γυρίσετε σε διαφορετικές κατευθύνσεις, αλλά μην αλλάξετε τη θέση της βαλβίδας πεταλούδας.
Βήμα 2
Θερμάνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου, καθώς μόνο υπό τέτοιες συνθήκες είναι δυνατή η ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Στη συνέχεια, με την πρώτη βίδα, περιορίστε το κλείσιμο της στήλης πεταλούδας. Αυτή η ενέργεια θα βοηθήσει στη σταθεροποίηση της θέσης του ανοικτού γκάζι του αυτοκινήτου στον επιθυμητό (πρωτεύοντα) θάλαμο καρμπυρατέρ. Ρυθμίστε την ποιότητα του μείγματος καυσίμου με τη δεύτερη βίδα. Αυτό σημαίνει ότι ξεβιδώνοντας, αυξάνοντας έτσι την περιεκτικότητα της βενζίνης στους ατμούς του συστήματος καυσίμου και παίρνετε ένα πλούσιο μείγμα. Εάν το στρίψετε προς τα μέσα, το μείγμα θα εξαντληθεί.
Βήμα 3
Μην ξεχάσετε να γυρίσετε τη βίδα ποιότητας του μείγματος εντελώς, και η βίδα του μείγματος πρέπει να βιδωθεί σε δύο στροφές.
Βήμα 4
Προχωρήστε απευθείας στη ρύθμιση του καρμπυρατέρ για να εξασφαλίσετε σταθερή λειτουργία του κινητήρα Oka με ταχύτητα ρελαντί. Κάνετε αυτό μόνο αφού αντιμετωπίσετε τις βίδες που βρίσκονται στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ. Βρείτε τη σωστή θέση των βιδών ρύθμισης (θα παρέχει την απαιτούμενη ποιότητα και ποσότητα του μείγματος). Η ομαλή και οικονομική λειτουργία θα επιτευχθεί ακριβώς σε αυτήν τη θέση.
Βήμα 5
Γυρίστε την πρώτη βίδα προς τα αριστερά και μετά προς τα δεξιά έτσι ώστε η ταχύτητα του κινητήρα να ρυθμιστεί στην ελάχιστη ταχύτητα. Κάντε το ίδιο με τη δεύτερη βίδα για να ρυθμίσετε τη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα.
Βήμα 6
Ολοκληρώστε τη ρύθμιση καρμπυρατέρ Oka ως εξής. Ρυθμίστε την πρώτη βίδα σε ταχύτητα 600-700 σ.α.λ. και χρησιμοποιήστε το πεντάλ για να την αυξήσετε στις 4000. Μετά από αυτήν την ενέργεια, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί καλά στο ρελαντί.
