Εάν ένας κινητήρας μοτοσικλέτας ονομάζεται καρδιά, το καρμπυρατέρ μπορεί σωστά να ονομάζεται βαλβίδες καρδιάς. Όχι μόνο η κατανάλωση καυσίμου, αλλά και η δυναμική επιτάχυνσης του εξοπλισμού εξαρτάται από τη σωστή και έγκαιρη προσαρμογή του.
Είναι απαραίτητο
- - ξύλινο φελλό
- - τρυπάνι
Οδηγίες
Βήμα 1
Ρυθμίστε τη θέση των πλωτήρων. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το καρμπυρατέρ και αναποδογυρίστε το, αφού είχε προηγουμένως αποσυνδεθεί το κάτω μέρος του θαλάμου πλωτήρα. Εάν τα πλωτήρες δεν βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο, λυγίστε τη βάση ενός από αυτά, έτσι ώστε η απόκλιση μεταξύ τους να μην υπερβαίνει τα 0,5 mm.
Βήμα 2
Ρυθμίστε τη στάθμη καυσίμου κάμπτοντας τη γλώσσα του πλωτήρα έτσι ώστε η απόσταση από το απομακρυσμένο άκρο της να είναι 26 mm. Σημειώστε ότι αυτή η ένδειξη ισχύει για επίπεδο έδαφος όπου το υψόμετρο δεν είναι μεγαλύτερο από 1000 μέτρα. Σε υψόμετρο που είναι διπλάσιο από αυτό το επίπεδο, ο στόχος είναι 28 mm.
Βήμα 3
Ρυθμίστε τη σκανδάλη. Ρυθμίστε τη βελόνα στη χαμηλότερη θέση. Ελέγξτε πόσο εύκολο είναι να μετακινήσετε το μοχλό στο τιμόνι. Εάν είναι απαραίτητο, αποσυναρμολογήστε, λιπάνετε και επανασυναρμολογείτε. Επανεγκαταστήστε το καρμπυρατέρ.
Βήμα 4
Προθερμάνετε τον κινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας πριν ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί. Σηκώστε το γκάζι με τη βίδα διακοπής για να αυξήσετε την ταχύτητα του στροφαλοφόρου. Βιδώστε τη βίδα μείγματος "ποιότητας" μέχρι το τέλος, χωρίς να ασκήσετε σημαντική δύναμη και στη συνέχεια ξεβιδώστε τη μία ή μιάμιση στροφή.
Βήμα 5
Στην πορεία, ελέγξτε την ευκολία κίνησης του γκαζιού στις αυλακώσεις, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει υπερβολικό παιχνίδι στο πηγάδι. Το σχήμα U του γκάζι καθιστά δυνατή την εξάλειψη της αντίδρασης σε κάποιο βαθμό κάμπτοντας και αποσυνδέοντας το.
Βήμα 6
Τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα στην κεντρική βάση, χαμηλώστε σταδιακά τη βαλβίδα πεταλούδας με τη βίδα "ποσότητας". Βεβαιωθείτε ότι η ταχύτητα μειώνεται στον χαμηλότερο σταθερό ρυθμό. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη βίδα «ποιότητας» μέχρι να αυξηθεί. Και πάλι, με τον ίδιο τρόπο, μειώστε και αυξήστε την ταχύτητα, κλίνοντας το μείγμα.
Βήμα 7
Αφού ρυθμίσετε την ελάχιστη ταχύτητα, σφίξτε τη βίδα «ποιότητας» μισή στροφή. Αυτό θα κάνει τον κινητήρα στο ρελαντί πιο σταθερό.
Βήμα 8
Εντός του εύρους της κίνησης της πεταλούδας από 1/3 έως 3/4 (περιστρέφοντας τη λαβή του γκαζιού ή το ύψος ανύψωσης), η θέση της βελόνας έχει τη μεγαλύτερη επίδραση στη λειτουργία του κινητήρα. Για να προσδιορίσετε πόσο καλά επιλέγεται, μετά την οδήγηση περίπου 25 χλμ, σταματήστε τη μοτοσικλέτα και αφαιρέστε τα μπουζί.
Βήμα 9
Δώστε προσοχή στο χρώμα του κεντρικού μονωτή ηλεκτροδίου. Εάν είναι ανοιχτό γκρι, σηκώστε τη βελόνα διανομής. αν είναι μαύρο, βάλτε το. Ένα σκούρο γκρι ή ανοιχτό καφέ χρώμα θεωρείται φυσιολογικό, υποδεικνύοντας ότι το κερί δεν υπερθερμαίνεται.
Βήμα 10
Όταν επιλεγεί η θέση της βελόνας, θα είναι δυνατή η φροντίδα της μεγαλύτερης οικονομίας του καρμπυρατέρ. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να κατεβάσετε το τμήμα της βελόνας ένα.
Βήμα 11
Το τελευταίο στάδιο προσαρμογής είναι η σωστή επιλογή του κύριου πίδακα καυσίμου. Μετρήστε τη μέγιστη ταχύτητα με το τυπικό τζετ εγκατεστημένο. Τοποθετήστε ένα διάτρητο ξύλινο βύσμα στην είσοδο του καρμπυρατέρ. Η διάμετρος του πρέπει να είναι 20% μικρότερη από τη διάμετρο της εισόδου. Εάν η ταχύτητα μετά από αυτό έχει μειωθεί σημαντικά, η απόδοση του πίδακα είναι υψηλή, εάν έχει μειωθεί, η απόδοση είναι χαμηλή. Εάν δεν υπάρχει σημαντική αλλαγή στην ταχύτητα, ο πίδακας δεν χρειάζεται να αλλάξει.
