Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν ένα πρόβλημα όπως η διαρροή υγρών από το σύστημα ψύξης. Ένας από τους λόγους μπορεί να είναι διαβρωμένα βύσματα στο μπλοκ κινητήρα του αυτοκινήτου. Για να επιδιορθώσετε το πρόβλημα, αρκεί να τα τραβήξετε και να εγκαταστήσετε νέα.
Είναι απαραίτητο
- - σμίλη ή μπάρμπεκιου
- - ένα σφυρί;
- - πένσα
- - κατσαβίδι;
- - δείκτης με μαγνήτη.
- - νέο βύσμα
- - δέρμα;
- - σφραγιστικό.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ξεβιδώστε τον αρνητικό ακροδέκτη και αφαιρέστε τον από την μπαταρία. Αποστραγγίστε το ψυκτικό από το ψυγείο και το μπλοκ κυλίνδρων. Αξιολογήστε τη δυνατότητα πρόσβασης στις τάπες μπλοκ κυλίνδρων. Αφαιρέστε την κεφαλή του μπλοκ εάν είναι απαραίτητο. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το σωλήνα σιγαστήρα από την πολλαπλή εξαγωγής. Αφαιρέστε το βραχίονα σωλήνα εισόδου αντλίας ψυκτικού.
Βήμα 2
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα αποσυνδέοντας πρώτα τους εύκαμπτους σωλήνες εξαερισμού από το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής και από το καρμπυρατέρ. Κλείστε το καρμπυρατέρ με ειδικό καπάκι.
Βήμα 3
Αποσυνδέστε τα καλώδια από τα μπουζί και τον αισθητήρα διανομέα ανάφλεξης, από άλλους αισθητήρες και το καρμπυρατέρ. Αφαιρέστε τον διανομέα ανάφλεξης, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής καυσίμου από την αντλία καυσίμου, από τον καρμπυρατέρ - τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης καυσίμου, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ενίσχυσης φρένων και τους εύκαμπτους σωλήνες από τον σωλήνα εξόδου του μπουκαλιού ψύξης κινητήρα.
Βήμα 4
Αποσυνδέστε τα καλώδια του γκαζιού του καρμπυρατέρ και της βαλβίδας τσοκ από τον κινητήρα, αφαιρέστε το προστατευτικό οδοντωτού ιμάντα και το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Ξεβιδώστε το παξιμάδι του κυλίνδρου τάσης και αφαιρέστε τον κύλινδρο με τον άξονα και τον δακτύλιο αποστάτη και μετά τον ιμάντα από την τροχαλία εκκεντροφόρου.
Βήμα 5
Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης και αφαιρέστε την τροχαλία με ένα κλειδί, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον ιμάντα χρονισμού στην κυλινδροκεφαλή. Ξεβιδώστε τους κοχλίες στερέωσης και αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή.
Βήμα 6
Πάρτε μια σμίλη ή μπάρα στο ένα χέρι και ένα σφυρί στο άλλο. Τοποθετήστε τη σμίλη στην άκρη του βύσματος. Πατήστε απαλά τη σμίλη με ένα σφυρί. Το βύσμα πρέπει να γυρίσει. Τρυπήστε το και τραβήξτε το έξω με πένσα. Εάν το βύσμα είναι αρκετά διαβρωμένο για να μην περιστραφεί, ανοίξτε μια τρύπα σε αυτό, βιδώστε το κουμπί και αφαιρέστε το.
Βήμα 7
Χρησιμοποιήστε ένα δείκτη με μαγνήτη εάν πρέπει να αφαιρέσετε ένα βύσμα που έχει πέσει. Ένας τέτοιος δείκτης πρέπει να βρίσκεται σε ένα σύνολο εργαλείων, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί πάντα να αγοραστεί σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Τραβήξτε το βουλωμένο βύσμα στην οπή και τραβήξτε το με πένσα.
Βήμα 8
Χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο για να αφαιρέσετε τυχόν σκουριά από τις άκρες της τρύπας. Για να βελτιώσετε τη στεγανότητα, μπορείτε να εφαρμόσετε στεγανωτικό στις άκρες του νέου βύσματος πριν από την εγκατάσταση. Τοποθετήστε το βύσμα στην οπή. Πιέστε το χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο άξονα και σφυρί
Βήμα 9
Επανεγκαταστήστε την κυλινδροκεφαλή. Γεμίστε το σύστημα ψύξης με αντιψυκτικό ή νερό. Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο στην μπαταρία. Ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου.
