Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, τραυματισμοί όταν επιταχύνεται γρήγορα, αυξημένη τοξικότητα - όλα αυτά τα προβλήματα μπορεί να προκληθούν από δυσλειτουργία μιας μικρής συσκευής που ονομάζεται ανιχνευτής λάμδα ή αισθητήρα οξυγόνου.
Αισθητήρας οξυγόνου
Η λειτουργία του είναι να ρυθμίζει την αναλογία αέρα, καυσίμου στους θαλάμους καύσης. Εάν το μείγμα είναι πολύ άπαχο ή, αντίθετα, πολύ πλούσιο, ο αισθητήρας θα στείλει ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου και θα διορθώσει την κατάσταση. Ο κατασκευαστής μπορεί να εξοπλίσει τα αυτοκίνητά του με διάφορους τύπους ανιχνευτών λάμδα. Η συσκευή μπορεί να είναι ένα, δύο, τρία και ακόμη και τέσσερα καλώδια. Σε κάθε περίπτωση, ένα από τα καλώδια είναι ένα σήμα (συνήθως είναι μαύρο), τα άλλα είναι για τη θερμάστρα (συνήθως είναι λευκά). Σε ένα αυτοκίνητο όπου εγκαταστάθηκε ένας αισθητήρας οξυγόνου χωρίς θερμαντήρα, μπορείτε να βάλετε οποιοδήποτε αισθητήρα λάμδα με ένα θερμαντήρα (πρέπει να συνδέσετε τα "επιπλέον" καλώδια μέσω ενός ρελέ), αλλά δεν μπορείτε να κάνετε το αντίθετο.
Η βλάβη του αισθητήρα οξυγόνου μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, μεταξύ των οποίων η πιο συνηθισμένη είναι η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας ή χωρίς ραφή, η οποία μπορεί να προκληθεί από ακατάλληλη λειτουργία του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, μόλυνση του φίλτρου βενζίνης. Άλλοι λόγοι περιλαμβάνουν:
- χτύπημα του περιβλήματος του αισθητήρα με ψυκτικό υγρό (ή φρένο).
- καθαρισμός του περιβλήματος του καθετήρα λάμδα με μέσα που δεν προορίζονται για αυτό.
Έλεγχος του αισθητήρα με έναν ελεγκτή
Πρώτα, ελέγξτε οπτικά τον αισθητήρα. Εάν έχει πολλά αποθέματα αιθάλης, μολύβδου ή ανοιχτού γκρι, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε. Εάν ο ανιχνευτής λάμδα είναι σχετικά καθαρός, τότε μπορούν να διεξαχθούν περαιτέρω δοκιμές (θα χρειαστεί βοηθός). Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα, θερμάνετε τον σε θερμοκρασία 70-80C. Βρείτε το καλώδιο σήματος στον αισθητήρα και ζητήστε από τον βοηθό να αυξήσει την ταχύτητα του στροφαλοφόρου στους 2500-3000. Διατηρήστε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας για 3 λεπτά για να ζεσταθεί ο αισθητήρας.
Τώρα μετρήστε την τάση στο καλώδιο σήματος (συνδέστε τον αρνητικό αισθητήρα του ελεγκτή στη γείωση του αυτοκινήτου), - θα πρέπει να κυμαίνεται από 0,2 έως 1V και όχι σταθερή, αλλά ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε με συχνότητα 8-10 κατά προσέγγιση φορές ανά δευτερόλεπτο. Όταν το πεντάλ γκαζιού πιέζεται απότομα, ένας σέρβις αισθητήρας θα δείξει τάση 1V. Όταν το πεντάλ απελευθερωθεί απότομα, θα πέσει σχεδόν στο μηδέν. Εάν η τάση στο καλώδιο σήματος δεν αλλάξει και είναι περίπου 0,4-0,5V, τότε ο αισθητήρας πρέπει να αλλάξει. Σε πλήρη απουσία τάσης, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση είναι σε καλή κατάσταση. "Δακτυλίστε" τα καλώδια του ελεγκτή κατάλληλα για το διακόπτη ανάφλεξης ή στο ρελέ. Ελέγξτε επίσης τη σύνδεση της μάζας με το θερμαντήρα λάμδα.
