Η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση συνεπάγεται πολλές επιλογές για την επίλυση του προβλήματος, όπως: συντονισμός τσιπ, συντονισμός MD, ενίσχυση κινητήρα, καθώς και όλα όσα σχετίζονται με την αύξηση του όγκου λειτουργίας των κυλίνδρων.
Είναι απαραίτητο
αποφασίστε για την επιλογή εξαναγκασμού του κινητήρα
Οδηγίες
Βήμα 1
Κάθε μία από τις παρακάτω επιλογές έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, τα οποία πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τον καθορισμό μιας μεθόδου που επιδιώκει τον στόχο της αύξησης της ισχύος του κινητήρα.
Βήμα 2
Το βέλτιστο από την άποψη της επένδυσης και το αποτέλεσμα της ανάκρουσης όταν αναγκάζουμε τον κινητήρα να θεωρείται τσιπ συντονισμού του ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου). Το πλεονέκτημα σε αυτήν την περίπτωση είναι ότι τα μηχανικά μέρη του κινητήρα δεν υποβάλλονται σε αλλαγές και η ισχύς του αυξάνεται στο 30%.
Βήμα 3
Το μειονέκτημα του συντονισμού τσιπ είναι ότι με τη βοήθεια του ηλεκτρονικού εξοπλισμού, οι περιορισμοί που θέτει ο κατασκευαστής καταργούνται και οι παράμετροι της απόδοσης όλων των κινητικών συστημάτων αλλάζουν, οι οποίες δεν μπορούν παρά να επηρεάσουν αρνητικά τον κινητικό πόρο του, ο οποίος αναπόφευκτα θα μειωθεί.
Βήμα 4
Ο συντονισμός MD πραγματοποιείται εγκαθιστώντας μια ειδική μηχανική συσκευή κάτω από το συγκρότημα καρμπυρατέρ ή γκαζιού, και μερικές φορές αντί της τελευταίας, χάρη στην οποία συμπιέζεται ο αέρας που εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Ως αποτέλεσμα, ένα λεπτά διασκορπισμένο μείγμα καυσίμου-αέρα εισέρχεται στο θάλαμο καύσης και το καύσιμο καίγεται σχεδόν χωρίς κατάλοιπα. Ένα αρνητικό σημείο σε αυτήν την περίπτωση είναι η συχνή αντικατάσταση του φίλτρου αέρα.
Βήμα 5
Ο αθλητικός συντονισμός του κινητήρα περιλαμβάνει: αντικατάσταση του μηχανισμού μανιβέλας, εγκατάσταση διαφορετικής ομάδας εμβόλων, αύξηση του εσωτερικού όγκου κυλίνδρων με διάτρηση, αντικατάσταση του εκκεντροφόρου άξονα και των βαλβίδων του μηχανισμού διανομής αερίου, εγκατάσταση στροβίλου κ.λπ. κ.λπ. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει σημαντική αύξηση της ισχύος του κινητήρα, έως και το διπλό, αλλά ένας τέτοιος κινητήρας έχει έναν πολύ μικρό πόρο κινητήρα και απαιτεί πολλά χρήματα από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Βήμα 6
Πριν αποφασίσετε να πιέσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, μελετήστε τις θετικές και αρνητικές πλευρές κάθε μεθόδου και μόνο τότε ξεκινήστε να συντονίζετε τον κινητήρα.
