Η κυκλοφορία του "Moskvich-412" έγινε σημείο καμπής για ολόκληρη τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία και πραγματικός θρύλος αυτοκινήτων. Το περιθώριο ασφαλείας αυτού του μηχανήματος είναι τέτοιο που ακόμη και στον 21ο αιώνα μπορεί κανείς να βρει "412ο" στους δρόμους των πόλεων, και αυτό σε καμία περίπτωση δεν αποκαθίσταται.
Η κυκλοφορία του 412ου μοντέλου "Moskvich" είναι μια στιγμή ορόσημο για τη σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία. Ήταν μια εντελώς νέα συνολική βάση με το σώμα να διατηρείται από την 408η έκδοση. Με την πάροδο του χρόνου, το 412 έλαβε το δικό του σώμα και έγινε το κορυφαίο μοντέλο του εργοστασίου αυτοκινήτων της Μόσχας.
Όλα ήταν νέα! Το σαλόνι έχει αλλάξει. Υπήρχε πρόσθετος χώρος, πολλές επικαλύψεις για την αντιστάθμιση τραυματισμών σε ατυχήματα, ένα μπροστινό κάθισμα καναπέ με εκτεταμένη χρήση δερματίνης και ρυθμιζόμενο ύψος και ύψος, το χειρόφρενο μετακινήθηκε κάτω από το ταμπλό. Υπάρχουν τακτικές ζώνες ασφαλείας. Το "Moskvich-412" έγινε το πρώτο ρωσικό όχημα αυξημένης προστασίας, όπου δόθηκε σοβαρή προσοχή στην ασφάλεια, έως και δύο ανεξάρτητα κυκλώματα φρένων.
Ένας εντελώς πρωτότυπος κινητήρας 50 ίππων με κυλίνδρους που έχουν κλίση προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, βελτιστοποίησε το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου και αύξησε τη συμπαγή των μονάδων. Επιπλέον, το μπλοκ αλουμινίου των κυλίνδρων με αντικαταστάσιμες χαλύβδινες επενδύσεις επέτρεψε την πλήρη αναθεώρηση χωρίς να αλλάξει ο κινητήρας στο σύνολό του. Ο μοναδικός σφαιρικός θάλαμος καύσης συμβάλλει στη σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου. Αυτός ο κινητήρας ήταν το κύριο πλεονέκτημα του μοντέλου στις εγχώριες και διεθνείς αγορές για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Το 1969-1971 το "Moskvich-412" έλαβε το δικό του σώμα με πιο μοντέρνες γραμμές, ξεχωριστά μπροστινά καθίσματα, μαλακή ταπετσαρία του ταμπλό και άλλες βελτιώσεις που δεν επηρεάζουν τη δομική πλήρωση, αλλά ενισχύουν την ατομικότητα.
Η δημοτικότητα του μοντέλου σε όλο τον κόσμο είναι πολύ υψηλή, σε μια σπάνια χώρα δεν υπάρχουν ιστορίες και ανέκδοτα σχετικά με το θέμα του Moskvich-412. Μπορείτε ακόμα να βρείτε αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο δεν είναι κατώτερο στην ευελιξία και την ευελιξία σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα.
