Από το 1970 έως το 1988, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky παράγει το θρυλικό "kopeck", το οποίο έγινε ο πρόγονος ολόκληρης της σειράς της κλασικής οικογένειας μικρών αυτοκινήτων "VAZ".
Στην καρδιά του "VAZ-2101" βρίσκεται το ιταλικό FIAT-124. Οι κατασκευαστές της Fiat έχουν τροποποιήσει σοβαρά το αυτοκίνητό τους για ρωσική λειτουργία, έχοντας κάνει περίπου χίλιες τροποποιήσεις στο σχεδιασμό. Οι κινητήρες μέχρι το τέλος της παραγωγής Kopeyka συναρμολογήθηκαν στο Fiat και εξευγενίστηκαν στο VAZ.
Αυξάνουν τη μάζα, ενισχύουν το σώμα, ανάρτηση και εισήγαγαν ένα νέο καρμπυρατέρ δύο θαλάμων στο σύστημα ισχύος. Έχουν γίνει πολλά για να ενισχυθεί η αντοχή και η ασφάλεια της κατασκευής, αλλά ο κινητήρας έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Ο νέος κινητήρας ήταν πολύ πιο δυνατός, η κατανάλωση βενζίνης του αυτοκινήτου μειώθηκε σημαντικά. Μετά από διεξοδικές δοκιμές πάγκου, το αυτοκίνητο μπήκε σε σειριακή παραγωγή.
Το 1974, το VAZ-21011 εμφανίστηκε με έναν ελαφρώς εκσυγχρονισμένο κινητήρα και μικρές αλλαγές στην εμφάνιση. Στη νέα έκδοση, υπήρχαν φώτα φρένων, ανακλαστήρες στα φλας. Το 1977, το VAZ-21013 κατασκευάστηκε με αμάξωμα από το VAZ-21011 και έναν εκσυγχρονισμένο κινητήρα "kopeck". Μέχρι το 1982, όλα τα μοντέλα, εκτός από το VAZ-21013, έπαψαν να παράγονται και μέχρι το 1988 παρήγαγαν αποκλειστικά το VAZ-21013.
Lada με δείκτες 1200, 1300, 1500 - τα ονόματα των εκδόσεων εξαγωγής του VAZ. Το "Kopeyka" παρουσιάστηκε σε εκθέσεις και διαγωνισμούς, που εξήχθησαν σε ευρωπαϊκές χώρες, έλαβε πολλά βραβεία, για παράδειγμα, ένα χρυσό μετάλλιο στη Λειψία το 1975.
