Στους κινητήρες καρμπυρατέρ του αυτοκινήτου VAZ 2109, ο ίδιος μηχανισμός χρονισμού είναι εγκατεστημένος με τους κινητήρες ψεκασμού. Ελαφρές διαφορές εντοπίζονται μόνο στις τροχαλίες κίνησης του εναλλάκτη.
Ανεξάρτητα από το ποιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο VAZ 2109, η σύνθεση του μηχανισμού χρονισμού παραμένει η ίδια. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει μια διαφορά στις τροχαλίες κίνησης του εναλλάκτη. Ένας φαρδύς ιμάντας πολλαπλών αυλακώσεων είναι εγκατεστημένος στον κινητήρα έγχυσης και ένας ιμάντας σχήματος V στον κινητήρα του καρμπυρατέρ. Αλλά αυτές οι λεπτομέρειες δεν ισχύουν για το χρονοδιάγραμμα, καθώς δεν επηρεάζουν με κανέναν τρόπο τις λειτουργίες διανομής αερίου. Η τροχαλία έχει δόντια που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του αισθητήρα ταχύτητας κινητήρα. Για να αφαιρέσετε τη ζώνη και να την βάλετε σωστά, απλά πρέπει να ακολουθήσετε μια συγκεκριμένη ακολουθία ενεργειών.
Αφαίρεση του ιμάντα χρονισμού
Αρχικά, ανοίξτε το καπό και αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη από την μπαταρία. Κατά τη διαδικασία λειτουργίας, θα πρέπει να μετακινήσετε τη γεννήτρια, μπορείτε να αγγίξετε κατά λάθος τα συμπεράσματά της και να κλείσετε τη γείωση. Στη συνέχεια ανυψώνουμε τη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου σε ένα γρύλο και αφαιρούμε τον τροχό. Χωρίς αφαίρεση του τροχού, δεν θα είναι δυνατή η αφαίρεση του ιμάντα χρονισμού. Αφαιρέστε το προστατευτικό από τη δεξιά πλευρά, είναι προσαρτημένο στο σώμα με βίδες αυτο-χτυπήματος. Τοποθετήστε το στροφαλοφόρο άξονα αμέσως στο σημάδι στο σφόνδυλο. Μπορείτε να το δείτε αφαιρώντας το ελαστικό πώμα στο μπλοκ συμπλέκτη.
Τώρα χαλαρώστε το παξιμάδι στήριξης του εναλλάκτη και τραβήξτε το πιο κοντά στον κινητήρα για να διευκολύνετε την αφαίρεση του ιμάντα εναλλάκτη. Όταν το χαλαρώσουμε, μπορείτε να το αφαιρέσετε και να δείτε αν υπάρχουν ρωγμές και ζημιές σε αυτό. Εάν υπάρχει, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε. Δεν έχει σημασία αν έχετε ζώνη πολλαπλών ραβδώσεων ή σχήμα V. Και τώρα το πιο δύσκολο είναι να αφαιρέσετε την τροχαλία από τον στροφαλοφόρο άξονα.
Οι κινητήρες με καρμπυρατέρ έχουν τροχαλίες με μεγάλα παράθυρα. Μπορείτε να βάλετε μια σμίλη ή ένα κλειδί για να εφάπτεται στο μπλοκ κινητήρα. Και ξεβιδώστε το μπουλόνι με ένα κλειδί 19 υποδοχών. Όμως σε αυτά που είναι ένεση είναι πιο δύσκολο, αφού δεν υπάρχουν τέτοια παράθυρα. Θα πρέπει να αφαιρέσετε το ελαστικό πώμα στο μπλοκ συμπλέκτη. Τοποθετήστε μια σμίλη ή ένα μεγάλο κατσαβίδι στο παράθυρο προβολής, στηρίξτε το στα δόντια της κορώνας.
Όταν αφαιρεθεί η τροχαλία, μπορείτε να αφαιρέσετε τον ιμάντα. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε τον κύλινδρο τάσης, αφαιρέστε τον ιμάντα από την τροχαλία στον εκκεντροφόρο άξονα και μετά στον στροφαλοφόρο άξονα. Αυτό είναι, τώρα που το ξεφορτώσατε, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση. Προσπαθήστε να αλλάξετε την αντλία, τον κύλινδρο και τον ιμάντα χρονισμού μαζί.
Εγκατάσταση του ιμάντα χρονισμού
Πρώτα πρέπει να ρυθμίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα και τους εκκεντροφόρους άξονες σύμφωνα με τα σημάδια. Όπως αναφέρθηκε ήδη, ο στροφαλοφόρος άξονας ευθυγραμμίζεται με το σημάδι στο σφόνδυλο. Όταν αφαιρέσετε το κάλυμμα, θα δείτε μια μεταλλική ταινία με εγκοπή. Αυτή η αποκοπή πρέπει να ευθυγραμμιστεί με τη γραμμή στο περίβλημα του σφονδύλου.
Αφού προχωρήσουμε στον εκκεντροφόρο άξονα. Στον κινητήρα, από το χώρο επιβατών, υπάρχει μια μπάρα. Και υπάρχει ένα σημάδι στην τροχαλία, η οποία πρέπει να συμπίπτει σαφώς με αυτήν τη ράβδο στον κινητήρα. Ταυτόχρονα, εκτιμήστε την κατάσταση των τροχαλιών, αν έχουν φθαρεί. Εάν υπάρχει υπερβολική φθορά, πρέπει να αντικατασταθούν.
Παίρνουμε έναν νέο κύλινδρο, τοποθετούμε και τοποθετούμε το παξιμάδι. Τώρα βάζουμε μια νέα ζώνη. Πρώτα στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα και μετά, τραβώντας ελαφρά, την τροχαλία του εκκεντροφόρου άξονα. Βάζουμε επίσης μια αντλία και έναν κύλινδρο. Όταν η ζώνη έχει εγκατασταθεί, τη σφίγγουμε με ένα ειδικό κλειδί χρησιμοποιώντας έναν κύλινδρο. Η βέλτιστη τάση είναι όταν περιστρέφεται η δεξιά πλευρά του ιμάντα κατά 90 μοίρες με λίγη προσπάθεια. Ο ιμάντας είναι τεντωμένος, αυτό είναι το τέλος της αντικατάστασής του.
