Οι πόλεις μεγαλώνουν, ο αριθμός των αυτοκινήτων αυξάνεται και ο χώρος εξακολουθεί να είναι περιορισμένος. Μερικές φορές είναι ακόμη αδύνατο να παρκάρετε χωρίς βοήθεια. Επομένως, οι εξελίξεις στον τομέα της ηλεκτρονικής έρχονται στη διάσωση των οδηγών.
Το Parktronic, επίσης γνωστό ως ραντάρ στάθμευσης, είναι χρήσιμο για τον οδηγό όταν πρέπει να γυρίσει ή να σταθμεύσει σε περιορισμένο χώρο. Μπορεί να υπάρχει οποιοδήποτε εμπόδιο πίσω από το όχημα που θα μπορούσε να αποτρέψει τον ελιγμό του οχήματος. Είναι καλό όταν ένας βοηθός στέκεται έξω και ελέγχει την κίνησή σας, σας βοηθά. Αλλά είναι πολύ καλύτερο όταν αυτός ο βοηθός βρίσκεται στο αυτοκίνητο και λέει την ακριβή απόσταση από το εμπόδιο. Ο Parktronic είναι τόσο βοηθός.
Οι κύριοι κόμβοι των αισθητήρων στάθμευσης
Φυσικά, το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτό είναι τα «μάτια», ή πιο συγκεκριμένα, τα «αυτιά». Αν και, για να το θέσουμε με μεγαλύτερη ακρίβεια, οι αισθητήρες μπορούν να ονομαστούν τα αυτιά και το στόμα του συστήματος. Οι αισθητήρες Parktronic, συνήθως εγκατεστημένοι στους προφυλακτήρες ενός αυτοκινήτου, είναι ικανοί να εκπέμπουν και να λαμβάνουν σήμα. Λειτουργούν με βάση την αρχή του ραντάρ.
Ο δεύτερος κόμβος είναι η μονάδα ελέγχου, η οποία επεξεργάζεται όλα τα σήματα από τους αισθητήρες. Η μονάδα ελέγχου είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με το σχήμα με τη χρήση σύγχρονων μικροελεγκτών, προγραμματισμένων για εκτέλεση συγκεκριμένης λειτουργίας. Στους αισθητήρες στάθμευσης, αυτή είναι μια συνάρτηση της συλλογής πληροφοριών και της εμφάνισής τους στην οθόνη.
Αναφέρθηκαν λοιπόν στην οθόνη, η οποία είναι καθαρή. Εμφανίζει τις πιο σημαντικές παραμέτρους. Και το πιο σημαντικό είναι η παρουσία ενός εμποδίου και η απόσταση από αυτό. Οι οθόνες μπορεί να είναι διαφόρων τύπων. Οι απλούστερες οθόνες γίνονται σε πίνακες. Μοιάζουν με κλίμακα, κάπως περισσότερο σαν ισοσταθμιστή που είναι γνωστό σε όλους.
Και υπάρχουν οθόνες με οθόνες υγρών κρυστάλλων, οι οποίες δείχνουν το αυτοκίνητο σε χρώματα και με καλή ποιότητα, υποδεικνύουν τη θέση του εμποδίου, την απόσταση από αυτό. Υπάρχει επίσης ένα ηχητικό σήμα που ειδοποιεί τον οδηγό για ένα εμπόδιο. Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα αισθητήρων στάθμευσης είναι εξοπλισμένα με κάμερες οπισθοπορείας, οι οποίες διευκολύνουν σε μεγάλο βαθμό την παρτίδα του οδηγού κατά τον ελιγμό. Και η οθόνη υψηλής ανάλυσης σάς επιτρέπει να δείτε ακόμη και τα μικρότερα εμπόδια.
Πώς λειτουργούν οι αισθητήρες στάθμευσης
Οι πιο συνηθισμένοι αισθητήρες στάθμευσης έχουν αισθητήρες μόνο για τον πίσω προφυλακτήρα. Μπροστά, δεν χρειάζονται από τους περισσότερους οδηγούς, επειδή η ορατότητα είναι πολύ καλή. Για αρχάριους, φυσικά, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν αισθητήρα στάθμευσης με μπροστινούς και πίσω αισθητήρες. Αυτό θα κάνει τη μάθηση οδήγησης πολύ πιο εύκολη.
Οι αισθητήρες που βρίσκονται στον πίσω προφυλακτήρα δεν λειτουργούν έως ότου ο μοχλός αλλαγής είναι στη θέση "R". Μόλις ενεργοποιήσετε την αντίστροφη κίνηση, οι αισθητήρες στάθμευσης αρχίζουν να λειτουργούν, παρέχεται ισχύς στους αισθητήρες. Και εδώ συμβαίνει όλη η διασκέδαση.
Οι αισθητήρες αρχίζουν να εκπέμπουν σήμα σε μια συγκεκριμένη συχνότητα. Αυτά τα ηλεκτρομαγνητικά κύματα ταξιδεύουν από κάθε αισθητήρα στην ίδια ταχύτητα. Η κυματομορφή μοιάζει πολύ με μια χοάνη, η συστολή βρίσκεται απευθείας στον αισθητήρα. Η απόσταση που μπορεί να διαδώσει το κύμα είναι πολύ μικρή. Αυτό όμως αρκεί για την κανονική λειτουργία της συσκευής.
Εάν δεν υπάρχει εμπόδιο στη διαδρομή του κύματος, τότε απλώς εξαφανίζεται. Αλλά αν εμφανιστεί κάποιο εμπόδιο, τότε το κύμα αντανακλάται από αυτό και
επιστρέφει στον αισθητήρα. Αυτό είναι, έχει εντοπιστεί ένα εμπόδιο, τώρα πρέπει απλώς να υπολογίσετε πόσα μέτρα φτάνουν σε αυτό. Και αυτή η λειτουργία εκτελείται από την κεντρική μονάδα ελέγχου.
Απλή φυσική, τίποτα περίπλοκο. Η ταχύτητα του κύματος είναι γνωστή, ο χρόνος ταξιδιού του είναι επίσης γνωστός. Απομένει να γίνει ο απλούστερος υπολογισμός πολλαπλασιάζοντας αυτά τα δεδομένα. Είναι μόνο απαραίτητο να διαιρέσουμε την ληφθείσα τιμή με δύο, καθώς το κύμα έχει περάσει δύο φορές την απόσταση από τον αισθητήρα στο εμπόδιο. Τώρα η ληφθείσα τιμή μετατρέπεται σε γραφική μορφή και εμφανίζεται στην οθόνη μπροστά από τον οδηγό, ειδοποιώντας τον για το εμπόδιο.
