Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, ειδικά σε δύσκολες συνθήκες και με ρυμουλκούμενο, το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα σταδιακά δεν λειτουργεί. Αυτό γίνεται αισθητό όταν, όταν οδηγείτε με ταχύτητα 30 km / h, ακούγεται μια δυνατή φωνή από πίσω. Το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ είναι μια πολύπλοκη μονάδα με πολύ σοβαρές ρυθμίσεις. Ως εκ τούτου, συνιστάται η πραγματοποίησή τους σε εξειδικευμένο εργαστήριο.
Απαραίτητη
- - δυναμόκλειδο;
- - ένα δακτύλιο ρύθμισης.
- - ισχυρό νήμα.
Οδηγίες
Βήμα 1
Πλύνετε καλά τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων με κηροζίνη και επιθεωρήστε. Εάν εντοπίσετε ένα ελάττωμα ακόμη και σε ένα οδοντωτό δόντι (επιληπτικές κρίσεις, σπασίματα, κίνδυνοι, κύματα), τότε αντικαταστήστε τα γρανάζια. Τα πρόσωπα πρέπει να είναι αιχμηρά μεταξύ των κορυφών και των επιφανειών εργασίας των δοντιών. Αντικαταστήστε το κύριο ζεύγος με το παραμικρό κόψιμο ή στρογγυλοποίηση. Επιδιορθώστε μικρές ζημιές με λεπτό γυαλόχαρτο και στη συνέχεια με buffing Αντικαταστήστε το παξιμάδι φλάντζας, το κολάρο και το χιτώνιο αποστάτη με νέα εξαρτήματα κατά τη συναρμολόγηση. Κατά τη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων στον παλιό στροφαλοθάλαμο, υπολογίστε την αλλαγή στο πάχος του δακτυλίου γραναζιού ως τη διαφορά στις διαστατικές αποκλίσεις μεταξύ του νέου και του παλαιού γραναζιού. Υποδεικνύεται σε εκατοστά του χιλιοστού στον άξονα του γραναζιού με τα σημάδια "-" και "+". Για παράδειγμα, στο νέο γρανάζι - 4 και στο παλιό 12. Η διαφορά μεταξύ των δύο διορθώσεων είναι 4 - (- 12) = 16. Έτσι, το νέο shim πρέπει να είναι 0,16 mm πιο λεπτό από το παλιό.
Βήμα 2
Κάντε ένα εξάρτημα από το παλιό γρανάζι για να προσδιορίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια το πάχος του δακτυλίου ρύθμισης. Για να το κάνετε αυτό, συγκολλήστε μια πλάκα μήκους 80 mm και κοιτάξτε την σε μέγεθος 50–0,02 mm σε σχέση με το επίπεδο του ρουλεμάν. Η διαστατική απόκλιση και ο αριθμός σειράς είναι ανάγλυφα στο κωνικό μέρος. Αλέστε τα έδρανα των εδράνων (με λεπτό γυαλόχαρτο) σε μια ολίσθηση. Πιέστε τους εξωτερικούς δακτυλίους των πίσω και εμπρός ρουλεμάν στο στροφαλοθάλαμο. Τοποθετήστε τον εσωτερικό δακτύλιο του πίσω ρουλεμάν στο εργαλείο και τοποθετήστε το εργαλείο στο στροφαλοθάλαμο. Τοποθετήστε τον εσωτερικό δακτύλιο του μπροστινού ρουλεμάν, μετά τη φλάντζα του γραναζιού κίνησης και σφίξτε το παξιμάδι με ροπή 0,8-1,0 kgf.m.
Βήμα 3
Τοποθετήστε το στροφαλοθάλαμο σε οριζόντια θέση χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο. Τοποθετήστε μια στρογγυλή επίπεδη ράβδο στο κρεβάτι ρουλεμάν και προσδιορίστε το κενό μεταξύ αυτής και της πλάκας στερέωσης με ένα επίπεδο μανόμετρο. Το πάχος του δακτυλίου ρύθμισης θα είναι ίσο με τη διαφορά μεταξύ της απόκλισης του μεγέθους του νέου γραναζιού (λαμβάνοντας υπόψη το σύμβολο) και του μεγέθους του κενού. Για παράδειγμα, εάν το μέγεθος του διακένου είναι 2, 8 mm και η απόκλιση είναι 15, τότε είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα δακτύλιο ρύθμισης με πάχος 2, 8 - (- 0, 15) = 2, 95 mm. Τοποθετήστε το δακτύλιο ρύθμισης στον άξονα χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι σωλήνα. Εισαγάγετε τον άξονα στο στροφαλοθάλαμο. Εγκαταστήστε ένα νέο μανίκι διαχωριστή, μετά τον εσωτερικό ιμάντα μπροστινού ρουλεμάν και μετά τη φλάντζα γιακά και γρανάζι. Σφίξτε το παξιμάδι σταδιακά με ένα κλειδί ροπής σε ροπή 12 kgf.m.
Βήμα 4
Προσδιορίστε τη στιγμή περιστροφής του γραναζιού. Για να το κάνετε αυτό, τυλίξτε ένα ισχυρό νήμα γύρω από το λαιμό της φλάντζας και συνδέστε ένα δυναμόμετρο σε αυτό. Η φλάντζα πρέπει να περιστρέφεται ομοιόμορφα με δύναμη 7, 6–9, 5 kgf για νέα έδρανα. Εάν δεν είναι αρκετό, σφίξτε το παξιμάδι φλάντζας. Η ροπή σύσφιξης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 26 kgfm. Εάν, κατά τη στροφή, η δύναμη υπερβαίνει τα 9, 5 kgf, αποσυναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων και αντικαταστήστε το χιτώνιο αποστάτη.
Βήμα 5
Τοποθετήστε το περίβλημα διαφορικού με ρουλεμάν στο στροφαλοθάλαμο και σφίξτε τους κοχλίες του καβαλέτου ρουλεμάν. Εάν εντοπίσετε αξονικό παιχνίδι στα γρανάζια των αξόνων του άξονα, εγκαταστήστε παχύτερες νέες στεφάνες στήριξης κατά τη συναρμολόγηση. Τα πλαϊνά γρανάζια πρέπει να εφαρμόζονται σφιχτά στο διαφορικό περίβλημα, αλλά περιστρέφονται με το χέρι. Φτιάξτε ένα κλειδί από λαμαρίνα (2,5–3 mm) για να σφίξετε τα παξιμάδια ρύθμισης.
Βήμα 6
Ρυθμίστε την αντίδραση στο κύριο ζεύγος και την προφόρτιση των διαφορικών ρουλεμάν. Για να το κάνετε αυτό, τυλίξτε το παξιμάδι στην πλευρά του κινούμενου γραναζιού, εξαλείφοντας τα κενά πλέγματος. μετρήστε την απόσταση μεταξύ των καλυμμάτων με δαγκάνα βερνιέρου. βιδώστε το δεύτερο παξιμάδι μέχρι να σταματήσει και τραβήξτε το 1-2 δόντια του παξιμαδιού. Σε αυτήν την περίπτωση, η απόσταση μεταξύ των καλυμμάτων θα πρέπει να γίνει σχεδόν 0,1 mm μεγαλύτερη. Γυρίστε το πρώτο παξιμάδι και ρυθμίστε το απαιτούμενο διάκενο (0,08-0,13 mm). Αισθάνεται με τα δάχτυλά σας ως αντίδραση στην εμπλοκή, ενώ ακούγεται ένα ελαφρύ χτύπημα ενός δοντιού σε ένα δόντι. Χρησιμοποιήστε το χέρι σας για να ελέγξετε τη σταθερότητα του πλέγματος στην εμπλοκή και σφίξτε σταδιακά και τα δύο παξιμάδια μέχρι η απόσταση μεταξύ των καλυμμάτων να αυξηθεί κατά 0,2 mm. Γυρίστε αργά το κινούμενο γρανάζι 3 στροφές, ενώ ταυτόχρονα αισθάνεστε να παίζετε στο πλέγμα κάθε ζεύγους δοντιών. Εάν είναι ομοιόμορφη σε όλες τις θέσεις, εγκαταστήστε τις πλάκες ασφάλισης.
