Το πίσω κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου είναι ένα από τα κύρια στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων, επομένως η απόδοσή του, η οποία εξαρτάται από τη σωστή ρύθμιση, είναι εξαιρετικά σημαντική κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Διαφορετικά, θα ακούγεται ένα αρκετά δυνατό βουητό κατά την οδήγηση, κάτι που θα δημιουργήσει ταλαιπωρία κατά τη χρήση του οχήματος.
Απαραίτητη
- - δυναμόκλειδο;
- - δακτύλιοι ρύθμισης
- - άξονας.
Οδηγίες
Βήμα 1
Αφαιρέστε και αποσυναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων μαζί με το διαφορικό. Το έργο του τελευταίου εξαρτάται από αυστηρούς κανόνες που πρέπει να ακολουθούνται κατά τη συναρμολόγηση και τη ρύθμιση. Επιθεωρήστε το διαφορικό, αντικαταστήστε ελαττωματικά μέρη και συναρμολογήστε ξανά.
Βήμα 2
Λιπάνετε τη μετάδοση με λάδι μέσω των παραθύρων στο περίβλημα διαφορικού. Τοποθετήστε τα πλαϊνά γρανάζια μαζί με τους δορυφόρους και τις ροδέλες στήριξης. Στη συνέχεια, γυρίστε τους και τους δορυφόρους έτσι ώστε ο άξονας περιστροφής να ευθυγραμμίζεται με την αξονική οπή στο περίβλημα. Τοποθετήστε τον άξονα του γραναζιού. Μετρήστε την αξονική απόσταση κάθε γραναζιού, πρέπει να είναι μικρότερη από 0, 10 mm. Εάν είναι μεγαλύτερο, τότε αυτό είναι ένα σαφές σημάδι φθοράς στα μέρη του ίδιου του διαφορικού. Αντικαταστήστε τις ροδέλες στήριξης ταχυτήτων με παχύτερες. Εάν το διάκενο δεν έχει μειωθεί, αντικαταστήστε τα γρανάζια με καινούργια.
Βήμα 3
Τοποθετήστε τον κινητήρα στο διαφορικό περίβλημα. Πιέστε πάνω του τους εσωτερικούς δακτυλίους των ρουλεμάν. Επιλέξτε το πάχος του δακτυλίου ρύθμισης και ορίστε τη σωστή θέση του γραναζιού γραναζιού σε σχέση με το κινούμενο. Τοποθετήστε τη φλάντζα γραναζιού, έπειτα την εσωτερική ράσα του μπροστινού ρουλεμάν και, στη συνέχεια, περιστρέψτε τον άξονα για να τοποθετήσετε σωστά τους κυλίνδρους εδράνου και σφίξτε το παξιμάδι. Χρησιμοποιήστε την ένδειξη για να προσδιορίσετε τον αριθμητικό μέσο όρο μεταξύ των άκρων του άξονα για να μάθετε το πάχος του δακτυλίου ρύθμισης. Εάν, κατά τη διάρκεια της επισκευής του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων, του κύριου γραναζιού, του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων ή των ρουλεμάν του γραναζιού μετάδοσης κίνησης, τότε το χιτώνιο αποστάτη πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο.
Βήμα 4
Εισαγάγετε το γρανάζι γραναζιού στον κρατήρα του κιβωτίου ταχυτήτων και τοποθετήστε τη ροδέλα, μετά τη φλάντζα γραναζιού, ακολουθούμενη από τον εσωτερικό δακτύλιο μπροστινού ρουλεμάν, το στεγανοποιητικό λαδιού και το βραχίονα. Ρυθμίστε το ρουλεμάν γραναζιού για να περιορίσετε την κακή ευθυγράμμιση κάτω από λειτουργικά φορτία στο γρανάζι κίνησης. Για να το κάνετε αυτό, δημιουργήστε μια αρχική προφόρτιση με ένα δυναμόμετρο που μετρά τη ροπή της αντίστασης στροφικής κίνησης του γραναζιού κίνησης. Σφίξτε το παξιμάδι φλάντζας ενώ ελέγχετε τη ροπή. Θα πρέπει να αντιστοιχεί σε νέα ρουλεμάν 7, 5-9, 5 kgf.
Βήμα 5
Τοποθετήστε τους εξωτερικούς αγώνες ρουλεμάν με το συναρμολογημένο διαφορικό κουτί. Σφίξτε τους κοχλίες στερέωσης με ένα κλειδί ροπής μετά την τοποθέτηση των καλυμμάτων ρουλεμάν. Μειώνοντας τη στάθμη λαδιού, δηλ. κάτω από το επίπεδο κανονικής λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, αντικαταστήστε τη στεγανοποίηση λαδιού με καινούργια. Συλλέξτε τον πίσω άξονα.
