Η αυξημένη θερμοκρασία ψυκτικού μπορεί να είναι τόσο ευεργετική όσο και καταστροφή για τον κινητήρα. Πιθανότατα, περισσότερες από μία φορές έπρεπε να είσαι μάρτυρας για το πώς το καλοκαίρι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε «μποτιλιάρισμα» με το συναγερμό και την κουκούλα υψωμένη, και ατμός προέρχεται από το ψυγείο. Πρόκειται για υπερθέρμανση κινητήρα. Εάν, ωστόσο, δεν τηρείται το καθεστώς θερμοκρασίας της λειτουργίας του κινητήρα το χειμώνα (η θερμοκρασία είναι μικρότερη από τη θερμοκρασία λειτουργίας), αυτό οδηγεί επίσης σε αυξημένη φθορά εξαρτημάτων, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και άλλα προβλήματα. Πώς μπορείτε να το αποφύγετε;
Οδηγίες
Βήμα 1
Αφού αναλύσετε τις αιτίες της υπερθέρμανσης του κινητήρα το καλοκαίρι, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη γνώση για να αντιμετωπίσετε το ζήτημα της αύξησης της θερμοκρασίας ψυκτικού το χειμώνα. Εάν το καλοκαίρι προσπαθήσατε να καλύψετε όσο το δυνατόν λιγότερο την περιοχή του καλοριφέρ από τον αέρα που διέρχεται από αυτό, το χειμώνα, αντίθετα, πρέπει να μειώσετε την ποσότητα αέρα που διέρχεται από το ψυγείο. Για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε ρυθμιζόμενες περσίδες μπροστά από το ψυγείο ή στερεώστε τη μόνωση στη μάσκα. Αλλάζοντας το μέγεθος των οπών στη μόνωση, μπορείτε να αλλάξετε την ποσότητα του κρύου αέρα που διέρχεται από το ψυγείο.
Βήμα 2
Ελέγξτε και κλείστε το κάτω μέρος του χώρου κινητήρα όσο πιο σφιχτά γίνεται.
Για να μονώσετε τον κινητήρα από ψηλά, χρησιμοποιήστε θερμομονωτικό που έχει ιδιότητες όπως η καύση και η χαμηλή θερμική αγωγιμότητα. Χρησιμοποιήστε μόνο την αρχική μόνωση που είναι προσαρτημένη στην κουκούλα από το εσωτερικό για να αποφύγετε πιθανά προβλήματα.
Βήμα 3
Μια άλλη συσκευή στο σύστημα ψύξης που είναι υπεύθυνη για τη θερμοκρασία του ψυκτικού είναι ο θερμοστάτης. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, ένας θερμοστάτης που έχει λειτουργήσει για περισσότερο από ένα χρόνο χάνει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του: η βαλβίδα ανοίγει και κατευθύνει το ψυκτικό σε μεγάλο κύκλο (μέσω του ψυγείου) σε θερμοκρασία 4-5 μοίρες κάτω από την απαιτούμενη. Ελέγξτε τη λειτουργία του θερμοστάτη και αντικαταστήστε τον εάν δυσλειτουργεί. Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει θερμοστάτη με θερμοκρασία ανοίγματος βαλβίδας 83 ° -87 ° (για συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα της Δύσης), αλλάξτε το σε θερμοστάτη με θερμοκρασία ανοίγματος βαλβίδας 92 °.
Βήμα 4
Εάν το αυτοκίνητο είναι εντελώς υγιές, ακολουθήστε αυτές τις απλές συμβουλές για να αυξήσετε τη θερμοκρασία του κινητήρα:
- αντικαταστήστε έγκαιρα το παλιό χρησιμοποιημένο αντιψυκτικό με νέο.
- μετά την εκκίνηση, προθερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία 40-50 μοίρες και ξεκινήστε ήρεμα την οδήγηση.
- Συνεχίστε την οδήγηση με χαμηλές στροφές και σ.α.λ. 2000-3000 έως ότου ο κινητήρας θερμανθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας.
