Το κλουβί ασφαλείας είναι το κύριο δομικό στοιχείο ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, σχεδιασμένο να διασφαλίζει την παθητική ασφάλεια του αθλητή. Για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου, ένα ατομικό πλαίσιο είναι κατασκευασμένο, συγκολλημένο από ένα σύνολο δομών και σωλήνων και τοποθετείται σε ορισμένα σημεία στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Κανονικά το εγκατεστημένο ρολό κλουβί δεν έχει σχεδιαστεί για αποσυναρμολόγηση.
Απαραίτητη
Υλικά σκελετού - σωλήνες από μέταλλο ή αλουμίνιο. Μηχανή συγκόλλησης. Εργαλεία κλειδαράς και ένα σύνολο κλειδιών
Οδηγίες
Βήμα 1
Τα κουφώματα έχουν ποικιλία σχεδίων διαφορετικών επιπέδων πολυπλοκότητας, μη διαχωρίσιμα και αφαιρούμενα. Αφαιρούμενα κουφώματα συνδέονται με το περβάζι και το δάπεδο. Τα μη αποσυναρμολογούμενα (ενσωματωμένα) πλαίσια είναι υψηλής πολυπλοκότητας και συνδυάζονται με τα φέροντα στοιχεία του αμαξώματος. Αυτά τα μοντέλα παραγγέλλονται μόνο για προσαρμοσμένο συντονισμό. Λάβετε υπόψη ότι όταν το πλαίσιο είναι εγκατεστημένο σε τετράθυρο ή 5θυρο αυτοκίνητο, γίνεται δίθυρο 2θέσιο. Τα πίσω καθίσματα εμπλέκονται στο πλέγμα των σωλήνων πλαισίου. Το κύριο υλικό των κουφωμάτων είναι σωλήνες αλουμινίου με διαστάσεις 45x2,5 και 20x2 εκ. Οι απαιτήσεις για αγωνιστικά αυτοκίνητα αναγκάζουν το πλαίσιο να βαφτεί σε έντονα χρώματα. Αποφασίστε σχετικά με τον τύπο του πλαισίου που θα εγκατασταθεί και το αυτοκίνητο στο οποίο θα εγκατασταθεί.
Βήμα 2
Κατ 'αρχάς, φτιάξτε ένα μοντέλο του σώματος από πλαστελίνη. Αυτό θα βοηθήσει στην ευθυγράμμιση των στοιχείων του αμαξώματος. Είναι καλύτερα να φτιάξετε ένα μοντέλο σε πλήρες μέγεθος και στη συνέχεια να αναπτύξετε ένα μοντέλο του σκελετού σύμφωνα με τα σχέδιά σας. Μετά από αυτό, διατηρώντας τις διαστάσεις, ένα πλαίσιο μεγέθους έχει κατασκευαστεί για ένα πραγματικό αυτοκίνητο. Εάν το πρότυπο σώματος είναι κατασκευασμένο από ξύλο ή κόντρα πλακέ, μπορείτε να φτιάξετε αμέσως ένα έτοιμο πλαίσιο για αυτό. Χρησιμοποιήστε μεταλλικούς σωλήνες με χοντρό τοίχωμα ή αλουμίνιο ως υλικό. Κατασκευάστε σύνθετα καμπύλα μέρη από διάφορα μέρη. Συγκολλήστε μεταλλικούς σωλήνες, ισιώστε αλουμίνιο και στερεώστε με μπουλόνια και πριτσίνια. Μπορείτε να ασφαλίσετε τους σωλήνες αλουμινίου σύροντάς τους πάνω από μια χαλύβδινη ράβδο και στη συνέχεια βιδώνοντας τους μαζί. Για να έχετε περισσότερες επιλογές για το σχεδιασμό του πλαισίου, μην χρησιμοποιείτε κυκλικούς σωλήνες. Ο συνδυασμός υλικών φέρνει καλά αποτελέσματα.
Βήμα 3
Όταν δημιουργείτε ένα πλαίσιο, αποφασίστε πόσες πόρτες πρέπει να έχει το αυτοκίνητο και πώς πρέπει να ανοίξουν. Μπορεί να είναι βολικό εάν οι πόρτες ανοίγουν προς τα πάνω.
Βήμα 4
Το πλαίσιο αποτελείται από αποστάτες, μαντήλια, ράβδους. Το μπροστινό γόνατο αυξάνει την ακαμψία του μπροστινού μέρους του σώματος και μειώνει την παραμόρφωση των κυπέλλων σώματος κατά τη στροφή. Τα στηρίγματα ενισχύουν τις θέσεις των τόξων των τροχών, των αντηρίδων ανάρτησης και των ενισχυτών. Οι βραχίονες είναι κινητές βάσεις που συνδέουν τη μονάδα ισχύος και το γόνατο και μειώνουν την πιθανή μετατόπιση του κινητήρα κατά τις απότομες στροφές, εκκινήσεις και φρένα. Το κάτω γόνατο μειώνει την κίνηση του βραχίονα του μπροστινού βραχίονα ανάρτησης και βελτιώνει το χειρισμό, τη σταθερότητα και τη διάρκεια ζωής του αμαξώματος, αλλά απαιτεί ένταση εργασίας κατά την εγκατάσταση. Το πίσω γόνατο αυξάνει την ακαμψία του πίσω μέρους του αμαξώματος και μειώνει την κίνηση των πίσω ποτηριών ανάρτησης. Το πίσω γόνατο πρέπει πάντα να είναι προσαρτημένο στο πίσω αμάξωμα.
Βήμα 5
Εκτός από τους αποστάτες, η ακαμψία αυξάνεται μέσω ενισχυμένων συγκολλήσεων, ενισχυμένων σταθεροποιητών και διατομών. Λόγω της έλλειψης επαγγελματικού εξοπλισμού συγκόλλησης για τους περισσότερους αυτοκινητιστές, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν ειδικό για την ενίσχυση των ραφών συγκόλλησης. Τα υποπλαίσια και τα εγκάρσια μέλη πρέπει να ενισχυθούν ή να αντικατασταθούν με ισχυρότερα μοντέλα.
