Η αλλαγή ταχύτητας στο αυτόματο κιβώτιο συμβαίνει εμποδίζοντας μεμονωμένα στοιχεία του πλανητικού μηχανισμού, ο οποίος πραγματοποιείται ως αποτέλεσμα της υδραυλικής επίδρασης του συμπλέκτη τριβής. Ο συμπλέκτης στο αυτόματο κιβώτιο πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μετατροπέα ροπής.
Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο) έχει σχεδιαστεί για να αλλάζει την ταχύτητα του άξονα μετάδοσης ανάλογα με τις τρέχουσες συνθήκες οδήγησης του αυτοκινήτου χωρίς την άμεση συμμετοχή του οδηγού. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται κυρίως υδρομηχανικές αυτόματες μεταδόσεις. Οι κύριες δομικές μονάδες του αυτόματου κιβωτίου είναι ο μετατροπέας ροπής, το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, ο συμπλέκτης τριβής και ο συμπλέκτης προσπέρασης. Ο συντονισμός του αυτόματου κιβωτίου γίνεται με ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ελέγχου.
Μετατροπέας ροπής
Ο μετατροπέας ροπής ως μέρος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων λειτουργεί ως συμπλέκτης σε χειροκίνητα κιβώτια, διασφαλίζοντας τη μετάδοση ροπής όταν το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται. Δομικά, ο μετατροπέας ροπής αποτελείται από τρεις τροχούς στροφείου - έναν στατικό (στάτορα) και δύο περιστρεφόμενους. Ο πρώτος περιστρεφόμενος τροχός (αντλία) συνδέεται με το σφόνδυλο του στροφαλοφόρου άξονα και μεταδίδει ροπή από τον κινητήρα. Η ροή του υδραυλικού υγρού κατευθύνεται από την πτερωτή στον στάτορα, μετά την οποία προκαλεί την περιστροφή του δεύτερου τροχού (στρόβιλος), μεταδίδοντας ροπή στον άξονα μετάδοσης.
Πλανητικός αναγωγέας
Το πλανητικό γρανάζι στον σχεδιασμό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμεύει για τη μετάδοση ροπής και την αλλαγή της τιμής του ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων διαφέρει από άλλους τύπους σε πιο συμπαγείς διαστάσεις, καθώς και την απουσία τραυματισμών κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
Η πλανητική μετάδοση ενός αυτόματου κιβωτίου αποτελείται από ένα γρανάζι ήλιου, δορυφόρους, έναν μεταφορέα και έναν επικό κύκλο. Η ροπή μεταδίδεται από τον ήλιο στους δορυφόρους που κινούνται κατά μήκος των εσωτερικών δοντιών του επικού κύκλου. Περαιτέρω, η μετάδοση ροπής πραγματοποιείται στο περίβλημα των δορυφόρων (φορέας), συνδεδεμένων με τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Η αλλαγή ταχύτητας πραγματοποιείται κλειδώνοντας τα μεμονωμένα στοιχεία του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων.
Συμπλέκτες τριβής
Ο συμπλέκτης τριβής έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί μια υδραυλική δράση ελέγχου στα στοιχεία του πλανητικού γραναζιού, εμποδίζοντας τα ανάλογα με την απαιτούμενη ταχύτητα του άξονα μετάδοσης. Ο συμπλέκτης αποτελείται από ένα τύμπανο και έναν εσωτερικό διανομέα, στο χώρο μεταξύ του οποίου υπάρχει ένα πακέτο δίσκων τριβής, η κίνηση του οποίου πραγματοποιείται ανάλογα με τη θέση του υδραυλικού εμβόλου.
Υπερβολικός συμπλέκτης
Ο συμπλέκτης υπερβολικής λειτουργίας εξασφαλίζει τη μετάδοση ροπής στην επιθυμητή κατεύθυνση και εμποδίζει τον άξονα να γυρίσει στην αντίθετη κατεύθυνση. Δομικά, αποτελείται από έναν εξωτερικό δίσκο, έναν εξωτερικό δίσκο και κυλίνδρους. Καθώς η φυγοκεντρική δύναμη αυξάνεται, οι κύλινδροι πιέζονται πάνω στην περιφερειακή επιφάνεια του εξωτερικού δίσκου, παρέχοντας μηχανική μετάδοση ροπής.
