Μια γεννήτρια αυτοκινήτων χρησιμοποιείται για τη μετατροπή της μηχανικής ενέργειας κίνησης, πιο συγκεκριμένα, της ενέργειας περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα σε ηλεκτρική ενέργεια. Αναγκάζει τη μπαταρία να φορτίσει και, σε συνδυασμό με αυτήν, παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές του μηχανήματος.
Οι αυτοκινητιστές πρέπει να γνωρίζουν την καρδιά του ηλεκτρικού συστήματος ενός αυτοκινήτου, τη γεννήτρια. Σε τελική ανάλυση, αυτός, όπως η καρδιά στο σώμα ενός ζωντανού πλάσματος, οργανώνει την κυκλοφορία του αίματος, «οδηγεί» ηλεκτρισμό κατά μήκος του κυκλώματος ενός οχήματος, «αντλεί» μια ηλεκτρική φόρτιση στην μπαταρία, από όπου παρέχεται τάση όλοι οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας στο αυτοκίνητο.
Συσκευή γεννήτριας
Ο σχεδιασμός της γεννήτριας περιλαμβάνει έναν σταθερό πυρήνα - έναν στάτορα, που είναι μόνιμος μαγνήτης και έναν ρότορα - ένα κινούμενο μέρος εξοπλισμένο με μια περιέλιξη σύρματος, στα άκρα του οποίου η τάση εμφανίζεται όταν περιστρέφεται γύρω από τον στάτορα. Τριφασικές ηλεκτρικές γεννήτριες εγκαθίστανται σε σύγχρονα αυτοκίνητα, όπου η ηλεκτροκινητική δύναμη που δημιουργείται σε διάφορα μέρη της περιέλιξης μετατρέπεται σε συνεχές ρεύμα χρησιμοποιώντας έναν τριφασικό ανορθωτή διόδων, ο οποίος παρέχεται στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
Ελέγχετε περιοδικά την τάση στην έξοδο της γεννήτριας και στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Στην έξοδο μιας γεννήτριας αυτοκινήτου, η τάση πρέπει να είναι 13-14 βολτ, στους ακροδέκτες μιας φορτισμένης μπαταρίας - λίγο πάνω από 12.
Η αρχή της γεννήτριας
Η αρχή της λειτουργίας της γεννήτριας βασίζεται στο φαινόμενο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής. Συνίσταται στην εμφάνιση διαφοράς ηλεκτρικού δυναμικού (τάσης) στα άκρα της περιέλιξης σύρματος του κινούμενου μέρους της γεννήτριας (ρότορας) κατά την περιστροφή γύρω από τον σταθερό «πυρήνα» - τον στάτορα. Θεωρητικά, με το αντίθετο αποτέλεσμα - εφαρμογή τάσης στα άκρα της περιέλιξης - ο ρότορας θα περιστραφεί, δηλαδή, η αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής ισχύει και στις δύο κατευθύνσεις.
Η «συλλογή» ηλεκτρικού ρεύματος από την περιέλιξη πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια μονάδα συλλογής βούρτσας, η οποία περιλαμβάνει έναν συλλέκτη (επαφές που βρίσκονται στο κινούμενο μέρος της γεννήτριας) και βούρτσες, οι οποίες γλιστρούν κατά μήκος του συλλέκτη, αλλά είναι έξω από αυτόν, αφαιρέστε το ηλεκτρική τάση από τις επαφές.
Μην αλλάζετε τους ακροδέκτες κατά τη σύνδεση της μπαταρίας! Όταν αλλάζει η πολικότητα, οι δίοδοι της γεννήτριας "καίγονται" και μετά από αυτό ενδέχεται να μην μπορούν να επισκευαστούν καθόλου.
Κατά τη λειτουργία του οχήματος, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την τάση στην έξοδο της γεννήτριας. Όταν η τάση πέσει κάτω από ένα κρίσιμο επίπεδο, συνήθως ανάβει το εικονίδιο της μπαταρίας στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Προσέξτε το αυτοκίνητό σας και απολαύστε την οδήγηση μόνο!
