Το αυτοκίνητο είναι μια συνεκτική συσκευή που εφευρέθηκε για να κάνει τη ζωή του χρήστη πιο εύκολη. Τα μέρη σε αυτήν την πολύπλοκη κίνηση τείνουν να φθάνουν με την πάροδο του χρόνου. Οποιοδήποτε μηχάνημα είναι ευαίσθητο σε βλάβες και αυτά τα ελαττώματα που προκύπτουν πρέπει να επιδιορθώνονται άψογα.
Χαμηλή μπαταρία
Υπάρχουν πολλοί πιο δημοφιλείς λόγοι για τους οποίους δεν ξεκινά το VAZ 2110. Ένας από αυτούς τους λόγους, και ο πιο αβλαβής, είναι η χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας. Ίσως το αυτοκίνητο δεν είχε χρησιμοποιηθεί για αρκετές ημέρες και ήταν σε συναγερμό. Κατά τη διαδικασία, η μπαταρία κάθισε. Η γεννήτρια μπορεί επίσης να είναι ο λόγος. Λόγω δυσλειτουργίας, σταμάτησε να δίνει φόρτιση για την μπαταρία. Φορτίστε την μπαταρία με φορτιστή αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε την μπαταρία στο φορτιστή. Προσέξτε να μην συγχέετε τους ακροδέκτες. Το Plus πρέπει να συνδεθεί στο plus, μείον στο μείον. Τοποθετήστε τις ίδιες αμπέρ στο φορτιστή με τη μπαταρία. Εάν εγκαταστήσετε λιγότερα, η μπαταρία δεν θα φορτιστεί, εάν περισσότερο, θα εξαντληθεί.
Δυσλειτουργία στον καύσιμο μηχανισμό διανομής
Ο επόμενος λόγος είναι μια δυσλειτουργία στον καύσιμο μηχανισμό διανομής. Εάν το VAZ είναι εξοπλισμένο με τύπο κινητήρα ψεκασμού, επικοινωνήστε με το σέρβις αυτοκινήτων. Οι ειδικοί με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού θα διαγνώσουν το αυτοκίνητο, θα διορθώσουν το ελάττωμα και, εάν είναι απαραίτητο, θα επανατοποθετήσουν το τσιπ εγχυτήρα.
Εάν το αυτοκίνητο είναι καρμπυρατέρ, τότε είναι πολύ δυνατό να επιλύσετε μόνοι σας το πρόβλημα. Πρώτα, ελέγξτε το φίλτρο βενζίνης, το οποίο είναι εγκατεστημένο στη ρήξη του εύκαμπτου σωλήνα κατάλληλο για το καρμπυρατέρ. Εάν είναι φραγμένο, τότε αναμφίβολα αντικαταστήστε το με ένα νέο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το καρμπυρατέρ, αποσυναρμολογήστε και ξεπλύνετε με καθαρή βενζίνη. Αντικαταστήστε όλα τα υπάρχοντα παρεμβύσματα με καινούργια. Αγοράστε αυτό το κιτ επισκευής από ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Μετά την εγκατάσταση αυτού του μηχανισμού διανομής καυσίμων πίσω στο αυτοκίνητο, φροντίστε να ανεβάζετε βενζίνη. Μην χρησιμοποιείτε καύσιμο με οκτάνιο μικρότερο από ογδόντα.
Μειώθηκε η ανάφλεξη
Ένας άλλος λόγος είναι μια σπασμένη ανάφλεξη. Μπορεί να είναι πολύ νωρίς ή, αντίθετα, αργά. Αυτό οφείλεται στη δόνηση. Όταν το αυτοκίνητο έτρεχε, το κάλυμμα του διανομέα θα μπορούσε σταδιακά να γυρίσει. Με αυτό το είδος ανάφλεξης, οι σπινθήρες από τα κεριά τροφοδοτούνται άνισα, η βενζίνη στους κυλίνδρους δεν καίγεται, ο κινητήρας αρχίζει να "τριπλασιάζεται" και στη συνέχεια απλώς αρνείται να λειτουργήσει. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ανάφλεξη με το κάλυμμα του διανομέα, περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα και αντίστροφα. Εξετάστε τα θωρακισμένα καλώδια στα μπουζί. Μπορούν να λιώσουν με την πάροδο του χρόνου από τη θερμοκρασία. Εάν βρεθεί ένα τέτοιο ελάττωμα, αντικαταστήστε το θωρακισμένο σύρμα και το κερί στο οποίο συνδέθηκε. Δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα νέο κερί. Κάψτε το παλιό πάνω από τη φωτιά και βιδώστε το ξανά.
