Όταν οδηγείτε γύρω από την πόλη γίνεται ρουτίνα, θέλετε νέες αισθήσεις. Θα βοηθήσει στην αλλαγή του περιβάλλοντος οδήγησης με πιο επιθετικό στυλ. Είναι καλύτερα να το εξασκείτε σε ειδικά καθορισμένα μέρη.
Στην κίνηση, η ισχύς του κινητήρα είναι πιο σημαντική από την ταχύτητα. Προκειμένου το όχημα να περιστρέφεται πιο ενεργά, απαιτείται υψηλό φορτίο άξονα. Όσο υψηλότερο είναι το φορτίο, τόσο ισχυρότερη είναι η πρόσφυση των τροχών στην επιφάνεια του δρόμου. Σε αυτήν την περίπτωση, το φρενάρισμα συνεπάγεται απότομη στροφή του μηχανήματος. Κατά το φρενάρισμα, πρέπει να υπάρχει μια αίσθηση πλήρους κράτησης. Δεδομένου ότι η πρόσφυση των πίσω τροχών θα είναι ελάχιστη και η φυγοκεντρική επιτάχυνση σε μια γωνία μεγιστοποιείται, θα πραγματοποιηθεί ολίσθηση.
Ο ευκολότερος τρόπος μετάβασης ονομάζεται E-Brake Drift (ή "Τραβήξτε το χειρόφρενο")
Πώς να σπάσετε την πρόσφυση των πίσω τροχών με το δρόμο; Το απλούστερο είναι να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο. Αυτό γίνεται πιο συχνά από αρχάριους. Είναι πιο βολικό να το χρησιμοποιήσετε για να ξεπεράσετε τις στροφές και να εισάγετε μια στροφή σε χαμηλή ταχύτητα. Οι τροχοί αυτή τη στιγμή πρέπει να είναι σε ορθή γωνία προς την επιφάνεια. Είναι πολύ επιθυμητό το μηχάνημα να διατηρείται όσο το δυνατόν χαμηλότερο.
Απελευθερώστε το συμπλέκτη μόλις είναι πλήρως πατημένο και μετακινηθείτε σε ουδέτερη ταχύτητα. Εφαρμόστε το φρένο με τα δάχτυλα των ποδιών σας και πεταλούδα με τη δεξιά φτέρνα. Μόλις φτάσετε στην ισορροπία μεταξύ της περιστροφής του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, πιέστε το συμπλέκτη. Το κυριότερο είναι να μην ξεχάσετε να ενεργοποιήσετε το κάτω γρανάζι και να πιέσετε το αέριο.
Γυρίζοντας το τιμόνι προς την ολίσθηση, τραβήξτε το χειρόφρενο. Μην κρατάτε για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο. Εάν το αυτοκίνητο είναι τετράτροχο, κρατήστε τις στροφές προς τα πάνω. Εάν RWD, αφαιρέστε το συμπλέκτη. Όταν το πίσω μέρος γλιστρά, γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της διαδρομής. Για να τελειώσετε το drift, πρέπει να το κρατήσετε ομαλά για να συνεχίσετε την ολίσθηση. Για να μην πέσετε σε ανεξέλεγκτη περιστροφή, μην ξεχάσετε να κατευθυνθείτε. Διαφορετικά, μπορείτε να πετάξετε εκτός πίστας.
Εάν, αφού γυρίσετε τους τροχούς εντελώς, ενεργοποιήστε το πλήρες γκάζι, η πρόσφυση θα μειωθεί. Αυτό θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να γλιστρήσει. Όταν το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπαίνει περισσότερο από την προβλεπόμενη τροχιά, πρέπει να περιστρέψετε το τιμόνι απότομα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο θα πάει προς την κατεύθυνση των μπροστινών τροχών.
Ένας πιο δύσκολος τρόπος για να παρασύρετε το Dirt Drop Drift ("Skid on the ground")
Έχοντας μάθει τους σχετικά εύκολους τρόπους, μπορείτε να προχωρήσετε σε πιο περίπλοκους. Παραμένοντας με ταχύτητα, πρέπει να ρυθμίσετε την τροχιά της κίνησης και να περάσετε με επιτυχία την επόμενη στροφή. Για να το κάνετε αυτό, βγείτε από την πίστα με τον πίσω τροχό έτσι ώστε να μπει στη λάσπη. Ο συντελεστής πρόσφυσης σε αυτήν την περίπτωση θα μειωθεί αμέσως. Στη συνέχεια, εισαγάγετε τη στροφή με μέση ταχύτητα. Αφού σβήσετε τους τροχούς, μην μειώσετε την ταχύτητα του κινητήρα. Με την πλευρά που βρίσκεται πλησιέστερα στην εξωτερική ακτίνα στροφής, τραβήξτε προς τα πάνω στην πλευρά του δρόμου.
Σε αυτό το σημείο, η λαβή μεταξύ του τροχού και του δρόμου θα σπάσει. Είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η ταχύτητα του κινητήρα. Γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της διαδρομής. Για να αποφευχθεί η ανεξέλεγκτη περιστροφή, ο κινητήρας δεν επιβραδύνεται ως συνήθως. Με ομαλή αποδέσμευση του γκαζιού, ολοκληρώστε τη διασταύρωση και ισιώστε το όχημα.
Και στις δύο περιπτώσεις, είναι καλύτερο να επιλέξετε σκληρό καουτσούκ. Ένα χωρίς προστατευτικά θα ταιριάζει απόλυτα. Επιπλέον είναι φθηνότερο. Για να δώσετε ελεύθερο έλεγχο στους πίσω τροχούς, είναι καλύτερα να μπλοκάρετε το πίσω διαφορικό.
